用补焊法修复钢质行走轮

堆料机是重要的生产设备，出现故障将影响卸车的顺利进行。行走轮是堆料机的重要组成部分，1台堆料机有26个行走轮，其支撑着堆料机的全部重量。更换行走轮费用高、停机时间长，严重影响生产作业。根据2003年1月～2005年12月的堆料机运行日志和堆料机设备档案，对堆料机行走轮故障进行分类统计，见表1。

港口机械润滑管理存在的误区

港口机械润滑管理存在一些误区:认为润滑的目的只是使设备运行得快;加油量宁多勿少;黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利;用高黏度机油可解决发动机无力和窜机油问题;一成不变地按设备使用说明书规定的用油等级选油;认为有油就能润滑;润滑油变黑就说明润滑油变质;满毂润滑比空毂润滑效果好;废油不可再利用;随时都可采集测试油样。

带式输送机减速器降温改造

秦皇岛港务集团公司第六港务分公司每年的卸车量达4 500万t,带式输送机减速器使用频率非常高,平均每天的运行时间达15 h。因没有散热装置,长时间的高负荷工作,造成齿轮油温升高,尤其是夏季,减速器的温度长期在80℃以上。油温过高会引起很多问题,主要影响有：

简易托辊压装机设计与应用

针对皮带机托辊更换时手工操作组装质量不稳定、劳动强度大、容易砸手、工作效率低的状况,利用原有液压试验台和翻车机改造后报废的油缸制作了简易液压托辊压装机,提高了组装效率和质量。

轴承游隙的选择

轴承游隙的选择正确与否,对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。根据轴承的使用条件,选择最合适的游隙值,具有十分重要的意义。

简易托辊压装机的改进

秦皇岛港务集团公司每年的卸煤量达4 500万t。带式输送机是重要的输送设备,总长达4 000 m,托辊装机量约14 000只。2007年托辊更换量约800只,2008年约1 000只。近年来随着作业量的快速增长,托辊消耗量也逐年增加。托辊采购费用占维修费用的很大部分（采购1只槽形托辊需500元）,如果采购散件自己组装,每只托辊可节约100元,每年可节约10万元的费用。2009年,我公司采取了采购散件、大班维修人员组装的方法。

港口机械润滑的几点误解

介绍了港口机械润滑在港口企业生产运营中的重要地位，以及当前港口机械润滑管理所存在的常见的误解。