非油泵油嘴故障引起的一种严重喘振(游车)现象

临车观察，怠速及中低速时，发动机体抖动严重，但排烟正常，中高速故障不明显；断缸检查，各缸工作正常，但抖动规律有所变化；观察油门手柄，发现油门手柄随着机体的抖动而周期性抖动。

一种喷油嘴经常焦死故障的机理分析

一辆装6110柴油机解放车的车主反映,机车动力不足,1缸喷油嘴平均1～2天左右就焦死一次;经多家对其油泵油嘴进行修理均未能解决.临车诊断,怠速运转不平稳,排烟无明显异常;断缸检查,1缸基本不工作,其它缸工作正常;拆掉6个缸高压管,油门放在最大位置,起动机带动运转粗略观察各缸喷油量,无明显差异,基本排除油泵故障,由于排烟基本正常,也暂且排除发动机故障.于是将检查重点放在了喷油嘴.拆卸喷油器,进行细致检查,弹簧、顶杆、嘴油嘴体等均良好,拔出焦死油嘴的油针,并未发现异物卡垫痕迹.更换新喷油嘴,排除喷油器影响,但是装车后故障现象依旧.至此唯一没有检查的是高压油管影响.临车高压油管手触脉动检查,唯有1缸脉动严重,初步判断油管壁薄,而流通截面较大.拆下高压油管,用细钢丝探察油管内径(如图1所示),确属伪劣产品.剖解检查,内径大于4mm.更换油管后故障消失,机车运转正常.

维修工作中“问诊”极为重要

从事维修的人都有这样的体会,自然产生的故障容易诊断,而人为修出来的问题却往往难以查明.然而象老中医那样"问诊",向车主问明故障的产生时间、故障具体表象,以及与产生故障有关的各种线索,对我们诊断故障十分有益,也十分必要.