脑力疲劳对飞行员认知功能的影响及相关认知指标探讨

目的筛选评估飞行员脑力疲劳的客观指标,为飞行员航卫保障提供依据。方法选取20名男性飞行员,在持续飞行任务前后对其注意力、执行能力和运动控制能力进行评估。运用警戒作业模拟任务(psychomotor vigilance task,PVT)衡量持续性注意力和警觉性,选择注意力测试(choice reaction time,CRT)和注意力转换测试(shifting attention test,SAT)分别考察选择性注意力和注意力转换能力,执行功能评估运用符号译码测试(digit symbol substitution test,DSST),运动控制功能运用手指敲击测试(finger tapping test,FTT)。结果飞行任务前后,PVT分析指标的平均反应时(Mean RTs):飞行前(307.00±6.15)ms,飞行后(349.63±6.65)ms;平均反应时倒数(Mean 1/RTs):飞行前0.003 8±0.000 11,飞行后0.002 9±0.000 12;最慢反应时的10%的倒数(Slowest 10%1/RTs):飞行前(0.002 2±0.000 01)ms,飞行后(0.001 9±0.000 01)ms;以上三项指标飞行前后差异均有统计学意义(P均<0.05)。但最快反应时的10%(Fastest 10%RT)、前跳次数(False Starts)、遗漏次数(Lapses),飞行前后差异无统计学意义(P>0.05)。另外,CRT飞行前后平均反应时分别为(382.93±12.09)ms和(430.42±12.20)ms,SAT飞行前后平均反应时分别为(538.66±12.01)ms和(598.58±13.13)ms,二者飞行前后差异均有统计学意义(P均<0.05)。结论飞行任务后飞行员的平均反应时延长,持续性注意力、选择注意力和注意力转换能力下降;而执行功能和运动控制能力无明显下降。因此注意力指标对脑力疲劳具有较好敏感性。