航空油料调拨运输研究

航空油料调拨运输优化模型是系统分析航空油料调拨运输中的各种因素， 根据油料调拨原则和有关规定，应用多目标规划理论建立的。在此基础上， 利用Ｃ语言开发了相应的地区级油料调拨运输问题的软件， 它能准确、快速、经济、合理地自动生成油料调拨运输方案， 从而大大提高军事经济效益， 减轻工作人员的劳动强度，缩短方案的制订时间。

皮囊式蓄能器在管路系统中的应用

在管路系统中 ,由于种种原因所造成的压力过高、压力过低及压力波动都会影响系统的正常运行 ,甚至损坏设备。文章就这一问题提出了有效的解决方法 ,即安装皮囊式蓄能器。阐述了皮囊式蓄能器的结构与原理 ,详细介绍了在管路系统中用作热胀冷缩的补偿器、管路阻尼器、泵脉动阻尼器和管路水击消除器的选择及使用方法。

发动机油液监测系统中的铁谱技术研究

主要介绍了用于发动机状况监控的铁谱技术的原理、特点及仪器组成 ,并对铁谱技术的发展趋势作了简要介绍。

浅谈油料收发作业中的几个问题

分析了石油库在收发油作业中容易出现的跑油、冒油和混油等七种事故的原因,指出问题的出现主要表现为接收来油不做入库化验,作业前检查不仔细,作业中人员不注意观察等,强调绝大多数石油库事故都与违反规章制度有关,要保证石油库的作业安全,按章办事是关键。

有机硼酸酯水解稳定性的考察方法——红外光谱法

本文在结合前人理论的基础上 ,首先合成了两种有机硼酸酯 ,然后提出了用红外光谱法考察有机硼酸酯添加剂的水解稳定性的实验方法 ,并用该方法考察了所合成的硼化含氮杂环化合物添加剂的水解稳定性。

管道检测技术

管道检测技术包括涂层检测技术和管道内检测技术。本文介绍了当今管道行业比较成熟、先进的管道检测方法；分析了国内外的技术差距以及由此给国内管道修复业带来的负面影响，指出我们在大力研究、发展管道检测技术的同时，应逐步把对新老管道的检测要求编入有关规章、规范中，加以“法制”化。

含氮硼酸酯添加剂的研究现状

对含氮硼酸酯的性能及研究现状进行了概括 ,在硼酸酯的分子结构中引入氮原子 ,使氮原子上的孤对电子与硼原子配位形成N→B配位键 ,从而提高硼酸酯的水解稳定性是目前研究最多的提高硼酸酯水解稳定性的方法。尤其是在分子中引入氮元素 ,形成环状内配体时 ,能够更有效的解决这一问题 ,并有效的提高了添加剂的摩擦学性能。

环境友好润滑剂的研究概况

综述了环境友好润滑剂的定义、种类及应用,介绍了生物降解试验方法的定义、种类以及生态毒性试验方法,概述了环境友好润滑添加剂的发展现状,并对今后的工作提出了建议。

防止埋地管道上浮的措施

埋地管道上浮是导致管道因受力不均而破裂的原因之一。埋地管道上浮的主要原因为浸水漂浮、土壤液化、膨胀土膨胀、冻胀抬起,提出了覆土、增设专用配重、深埋换土、保温隔离等防护措施,并介绍了具体实施步骤。

环保型润滑剂发展综述

综述了环保型润滑添加剂的定义、种类及应用 ,介绍了生物降解试验方法的定义、种类以及生态毒性试验方法 ,概述了环保型润滑添加剂的发展现状 。

润滑油的性质对航空发动机故障影响的研究

对飞机发动机润滑油的理化性能进行了研究,重点探讨了其性能对发动机工作状况的影响,这对于进行发动机故障诊断有着重要的作用。

聚脲润滑脂的研究现状

简述了聚脲润滑脂的结构、性能以及研究现状 ,并介绍了改善聚脲润滑脂剪切安定性的研究。

硼酸盐极压抗磨添加剂发展综述

简要地阐述了硼酸盐极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对其多种制备方法进行了比较和总结,并重点对其性能和作用机理的研究进行了分析和归纳,展望了其发展前景。

齿轮油抗磨添加剂的摩擦学性能研究

为了减少材料磨损 ,提高部件的使用寿命 ,合成了齿轮油极压抗磨添加剂二烷基二硫代磷酸镉 (Cd DDP)。利用四球试验机研究了该添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能 ,并与同类添加剂ZnDDP进行了比较 ,结果表明 ,此添加剂体现出了良好的减摩、抗磨性能和承载能力 ;另外采用扫描电镜、X射线能谱仪对其边界润滑状态下形成的磨斑及表面元素组成和含量进行了分析 ,结果表明 ,经CdDDP润滑的磨斑光滑而又规则 ,并且表面上有大量镉原子生成。正是由于该添加剂在摩擦过程中与金属表面作用形成了镉软金属保护层 。

鹤管气阻问题及其解决措施

油罐车在高温季节和高原地区接卸汽油时经常产生鹤管气阻现象,导致罐车下部的油料不能下卸。针对这一问题,分析了鹤管气阻产生的机理,提出了鹤管气阻的几种校核方法。根据分析与研究结果,提出了提高当地大气压力、减小液体的气化压力、降低鹤管油料的流速和鹤管阻力损失等消除鹤管气阻的措施。

浅谈硬质聚氨酯泡沫塑料在军事伪装中的应用

论述了硬质聚氨酯泡沫塑料在军事伪装中的使用性能 ,指出该材料在防光学侦察、防热红外侦察和防雷达侦察方面具有良好的伪装效果。

立式油罐蒸发损耗的原因和对策

论述了油品蒸发损耗产生的原因,提出了降低立式油罐蒸发损耗的措施.

埋地管道运行整体性评估

在对影响管道运行可靠性和整体性原因分析的基础上,重点提出了由腐蚀原因造成管道事故的评价方法,指出应用B31G及其修正系数可较准确地确定腐蚀管段的允许安全强度,采用电化学腐蚀理论可成功地解决预测泄漏时间、腐蚀速率和剩余使用寿命的问题。