基于电子看板和“6S”管理的航空修理实践教学模式改革探究

本文针对当前飞机修理专业实习室在场地、工具和实训效果等方面存在的问题,阐述航空修理实践教学模式改革的必要性,提出使用电子看板作为信息化教学手段,提升课堂教学质量,并且采用6S管理模式,通过“整理、整顿、清扫”场地,创造整齐有序干净的工作环境,加强管理教育,促使大家养成良好的行为习惯,解决航空修理实践教学改革中的实习室管理的具体操作问题,为其他专业实践教学提供借鉴。

螺栓双剪试验有限元分析

剪切强度是判断螺栓能否应用于实际工程的重要力学性能指标。为使新设计的螺栓满足所规定的剪切强度要求,需要对螺栓进行双剪试验。应用有限元软件建立螺栓和上下刀片的三维有限元模型,分析螺栓双剪试验过程中的应力、应变变化,得到螺栓剪断时的剪切力变化趋势。将有限元分析数据与试验数据进行对比,验证有限元分析结果的可靠性。

多个铆钉连接时钉载分配的有限元方法研究

铆钉的建模方法是多钉连接钉载分配有限元分析结果准确与否的关键和根本。为准确反映连接部位钉孔的受力情况,提出了梁元和MPC单元相结合的方法来模拟多个铆钉连接问题。在ANSYS有限元分析软件平台中,分别利用梁元、梁元和MPC单元相结合的方法建立搭接单剪拉伸试件的有限元模型,对比分析了这2种方法在不同铆钉个数下的钉载分配计算结果,得出了梁元和MPC单元相结合模拟铆钉比仅梁元更准确有效的结论,同时该方法还可以直观地观察到连接部位铆钉孔边的挤压应力值及分布规律。这些结论为钉载分配、铆钉连接强度计算及铆接修理方案优化设计的进一步研究提供了理论参考。

碳纤维复合材料红外热波检测的有限元分析

红外热波检测技术是一种可以检测材料内部缺陷的先进技术,在复合材料的缺陷诊断中具有广阔的应用前景。应用ANSYS软件对含缺陷碳纤维复合材料的红外热波检测进行了有限元分析,研究了检测时间、试件厚度、缺陷大小和缺陷深度对检测结果的影响规律。这些研究结论可为搭建红外热波检测系统和制定准确可靠的检测标准提供依据。

基于数字图像的油液磨粒智能检测技术

介绍基于数字图像的油液磨粒检测技术的研究过程和应用情况。油液磨粒智能检测技术是一种自动检测油液中大磨粒的方法,该技术弥补了现有外场油液监控设备难以有效检测(10~20)μm磨粒的技术局限。

飞机铝合金蒙皮表面激光脱漆试验对比研究

本文论述了飞机蒙皮表面激光脱漆试验的研究结果。通过对飞机蒙皮表面用溶剂脱漆与激光脱漆对比试验,进一步分析了激光清洗对基材力学性能、电导率、漆层与基材的结合力的影响。

钛合金TB6铣削表面残余应力研究

钛合金TB6铣削加工表面残余应力对其使用性能可产生较大影响。试验研究了铣削参数,干铣削、冷铣削,刀具磨损等对表面残余应力的影响规律以及残余应力深度分析。结果表明,铣削速度和进给量对残余压应力影响明显,铣削深度对残余压应力影响小;干铣削表面表现为残余拉应力,残余拉应力随速度增大而增大,冷铣削表面表现为残余压应力,残余压应力随速度增大而减小;刀具磨损量对表面残余应力会产生较大的影响,随着刀具磨损量的增加,残余压应力逐渐增大;冷铣削导致的残余应力深度为20～30μm,干铣削导致的残余应力深度为30～40μm,刀具磨损量VB=0.18mm时铣削导致的残余应力深度>50μm,最大残余应力值均出现在表面或者表面以下10μm内,残余应力沿深度方向分布大致呈"勺"型。研究结果对钛合金TB6铣削加工表面残余应力控制具有实用价值。

一种多功能焊接夹具装置设计

焊接技术被誉为飞机三大连接技术之一,在飞机生产制造和部队日常维修中占据重要地位。当前,在院校教学、部队人员日常训练和年度比武竞赛中,缺少能实现全位置焊接的焊接专用夹具,导致训练效果差,焊接质量不高。为解决这些问题,文章设计了多功能焊接专用夹具装置。该转置主要由夹具头部、支撑臂、支撑杆和底座等组成,能够实现夹具头0°~360°旋转和定位。支架上下伸缩,可适应不同操作者的身体高度。夹具头部4个障碍物可灵活移动,能够实现障碍物到焊接件间距离的精确控制。底座全方位移动,可提高机动性。设计的装置在使用中具有方便快捷、焊接质量高等突出优点,为解决较高难度焊接训练和空间位置复杂焊缝焊接提供了新方法,具有一定的借鉴意义。

固液两相动力学仿真研究与实践

依据油液粘度、油液密度、颗粒占比、颗粒密度、颗粒初始位置等参数建立颗粒悬浮欧拉模型;设置振荡方式、振荡频率、振荡幅度等参数,采用计算流体力学软件Fluent进行仿真计算,分析各项参数对固液两相均匀分散的影响,以获得理想的振荡参数。