我国公共场所突发事件演化机理实证分析

通过对我国公共场所经常发生的火灾、爆炸、结构破坏、集群行为4类突发事件的发生原因进行了分析,并对其演化机理进行了实证研究,设计了调查问卷、建立了结构方程模型,并运用SPSS和Amos软件进行了验证,建立了我国公共场所突发事件演化机理关系图,并指出公共场所突发事件中集群行为是应急管理的重点所在。

GPS轨道插值方法

国际GNSS组织(IGS)中心提供的GPS卫星精密星历的时间间隔为15 min,在GPS的实际应用中必须要对GPS轨道进行插值。常规的GPS轨道插值方法有Lagrange插值、Neville插值和Chebyshev拟合。对上述3种插值方法进行了详细分析,并用于GPS轨道插值;然后利用美国国家大地测量局(NGS)提供的GPS精密卫星星历进行计算。结果表明,当插值阶数为9阶时,插值精度最高,随着阶数进一步地增加,插值精度反而会下降。

连续式碳纤维电热机场道面融雪化冰数值模拟与验证

为了研究连续式碳纤维发热线的埋深和间距会对机场道面混凝土板表面的温度均匀性产生的影响,以及XPS隔热层的布设对板面融雪化冰效果的优化程度,利用有限元分析软件Ansys建立连续式碳纤维电热机场道面板温升及融雪化冰的瞬态传热模型,主要模拟道面板的温升及化冰过程,结果发现:在连续式碳纤维发热线布置间距≤100 mm、埋深≥50 mm时,板面温度均匀性良好;通过"有效融化时间"和"能源有效利用率"的定量计算,证明XPS隔热层的布设起到了良好的隔热保温的效果,为其在机场道面融雪化冰中的应用提供一定的理论依据。

浅析我国城市公共设施建设

通过分析我国城市公共设施存在建设不细致造成城市环境"大而空",缺少人文关怀、无障碍设施不系统,审美品质不高、文化表达不够等问题,提出从基于对人关爱的角度、基于城市文化的因素和基于使用功效的因素3个方面加强城市公共设施建设的措施。

军用直升机场刚性道面设计综述

在大量调研国内外直升机机场道面设计方法的基础上．介绍了国外典型的直升机机场道面设计原理和方法，结合中国现有直升机机场道面设计规范，探讨了现有设计方法中存在的问题，提出了一些规范修订的改进建议。

浅述关于机场航站楼建设施工监理见解

国民经济的飞速发展为航空运输发展奠定了稳固的物质基础,笔者在从事机场工程监理的工作中认识到,作为机场建设的重头戏,机场航站楼建设应从监理角度把握运营安全。本文在论述加强机场航站楼施工监理的必要性的基础上,提出了对机场航站楼建设施工的独特见解,认为应从航站楼基础工程建设、主体结构施工、机电设备装试加强施工监理。

机场跑道接缝密封材料施工监理

机场跑道及辅助道面一般由高强度水泥混凝土铺砌而成,其工艺缝。伸缩缝及意外造成的裂缝均需用嵌缝密封剂密封,否则会因石子嵌入、积水等原因造成接缝应力应变性能变化而使接缝边缘混凝土损坏。

变截面双向搅拌桩加固机场软土地基现场试验研究

为了经济、有效地处理位于成层软弱地基中部的软土层，提出了变截面搅拌桩加固方法。在泉州晋江机场停机坪改建工程中使用了变截面搅拌桩加固软土地基，并通过现场试验分析了变截面搅拌桩复合地基的工作性状。结果表明：变截面搅拌桩技术能有效改善软弱地基承载力，与普通搅拌桩、高真空击密、强夯等方法相比具有周期短，造价低等优点，在机场工程软土地基处理中具有较好的应用前景。

在沿海地区发展直升机运输的前景

本文从直升机临时起降点的特点和我国海陆兼备的地理特征情况出发，根据港口、海岛城市所处的区位优势和拥有的资源特点，以舟山群岛地区建设直升机起降点为例，论述了以城市附近的永备机场为基地机场，规划临时起降点的基本特点。从发展海洋经济、发展旅游业、发展立体交通、实现海上救援四个方面，论述了利用直升机临时起降点发展通用航空事业在沿海地区区域经济发展中的意义和前景。

浅议机场项目环境影响评价

本文把环境影响评价的知识与机场工程特点相结合，依照建设项目环境影响评价工作的四个简化步骤，进行理论介绍和项目分析，使机场建设项目与周边环境的关系更加融洽自然和谐。

军用直升机场水泥混凝土道面荷载应力简化计算

针对目前军用直升机场设计荷载应力方法比较繁琐，并且没有针对性的问题，采用理论分析法，根据有限元分析计算得到的数据，采用不同基层、底基层模量、结构层厚度以及不同轴载型式下对应产生的荷载应力，利用回归分析，得到不同轮轴形式下的荷载应力计算公式。