空军招飞体检学术研讨会论文综述

空军招飞体检学术研讨会于1999年1月7～10日在北京召开。来自空军各医院从事招飞体检工作的代表80余人出席会议，并邀请了海军招飞体检系统及民航总局有关领导列席会议。这次会议共收集论文204篇，大会交流19篇。分科交流60篇，书面交流120篇。会议还总结了招飞改革以来体检工作的经验；对体检技术理论和检测实践进行了认真讨论；就新形势下如何保质保量完成招飞体检任务进行了研究。现将主要内容综述如下。

飞行学员胫骨疲劳性骨折28例临床分析

疲劳性骨折临床上以跖骨最为常见,而胫骨疲劳性骨折则少见。本文报告1977年以来有资料记载的28例。 临床资料 1.年龄为16～18岁经选飞体检合格的男性飞行学员。 2.临床有明显症状与体征,经X线片证实胫骨有骨质改变者28例(双侧13例,单侧15例)。其中右侧24例,左侧16例。 3.骨质改变时间:最长186d,最短131d,平均168.7d。

招飞脑电图检查方法和标准的几个问题

招飞脑电图(EEG)检查已进行了10年，每年的平均淘汰率为2．2％，这对提高招飞质量起到了一定的作用。为了解招飞EEG检查的现状。改进今后工作，我们对1996、1997年两届飞行学员的EEG进行了回顾分析。通过阅图。对招飞EEG的检查方法和标准作了比较，现就其中的几个问题简述如下．供今后招飞体检时参考。

空军青少年航空学校学员医学选拔体格发育指标抽样随访研究

目的通过对空军青少年航空学校学员医学选拔体格发育指标进行入校一年的前瞻性观察,了解学员的体格发育特点,为修订医学选拔相应标准和完善现行培养方案提供科学依据。方法以436名2015级青少年航空班学员为研究对象,对其入校选拔和入校后年度体检数据进行对比,运用配对设计资料的均数比较,分析学员入校后体格生长发育情况。结果经过青少年航校一年的培养,学员身高、体质量及体质指数(BMI)均发生显著变化(P<0.05)。入学选拔体质量在标准体质量85%~120%的学员比例由入校选拔时的84.40%增加到93.12%,增加部分94.74%来源于体质量偏轻学员;入校选拔标准体质量70%~79%的学员有57.14%达到招飞合格标准;入校选拔标准体质量80%~84%的学员,达到招飞合格标准的比例高达95.65%。而入学选拔体质量超过标准体质量20%~30%的学员仅有25%降到标准范围内。入学一年来,学员平均身高增长约2.0 cm。结论入学选拔体质量为标准体质量70%~85%的学员入校后一年体质量明显提升,空军青少年航空学校学员医学选拔体质量标准放宽到低于标准体质量30%以内符合青少年生长发育客观规律,身高增长速度还需进一步随访观察;目前在校学员应注意合理膳食,加强锻炼,监控体质量变化。

空军青少年航空学校学员视力变化及影响因素分析

目的通过对空军青少年航空学校学员视力和屈光状况及其影响因素的分析,确定影响该人群视力变化的关键因素,为开展和保证视力监控的有效性提供科学依据。方法对比403名青少年航空学校学员定选及入校后3个月远视力变化及现阶段的屈光情况,并对可能影响学员视力变化的因素进行问卷调查,分别采用Wilcoxon符号秩检验和Logistic回归分析视力变化程度及主要影响因素。结果入校仅3个月,学员远视力变化即存在显著差异(P<0.05),低常率达到28.79%,9.68%的学员视力下降至<0.8。散瞳后屈光检查结果提示27.05%的学员屈光不良。现阶段阅读姿势和饮食偏好是造成学员们短期视力下降的主要危险因素。结论定期对学员的远视力及屈光度进行监测对于优选飞行苗子、提高成飞率、了解和制定视力保护措施具有重要意义。视力保护需要常抓不懈,科学有效的监管和学员主观努力相结合,才能真见成效。只有持之以恒地进行视力保护,充分发挥学员自身的主观能动性才能真正起到保护视力的作用。

招飞合格学员心电图复查情况分析

我们对新招收进飞行学院的学员照例进行身体复查,现总结心电图复查结果如下: 1 对象与方法 1.1 对象 历年来招飞体检合格的男性高中毕业生2682例,年龄16岁～19岁,无特殊病史。 1.2 方法 学员进入空军飞行学院1周内进行体检复查。采用与初检时同种心电图机(日本光电ECG-

对招飞体检中非手术角膜屈光矫正问题的探讨

《招收飞行学员体格检查标准》第75、85条明确规定:近视力或远视力低于1.0不合格,有角膜屈光矫正手术史者不合格。最近发现个别考生使用非手术屈光矫正器——OK(orthokeratology)镜对视力进行矫正。针对这一现象,对体检标准探讨如下。 1 OK镜及其疗效 1.1 OK接触镜 即角膜曲率矫正接触镜。

飞行学员基础学院体能训练一年后静态肺功能变化

目的 了解新招飞行学员训练一年后 ,静态肺功能的变化情况。 方法 使用日本ST 95型呼吸分析仪 ,对 5 6 2名新招飞行学员训练一年前后静态肺功能进行常规检测。 结果 新飞行学员训练一年后 ,2 5 %呼气中期流量 (MEF2 5)与训练前比较差异有显著性意义 (P <0 0 5 ) ,体重、肺活量 (VC)、潮气量 (TV)、最大通气量 (MVV)、最大呼气流量 (PEF)、用力肺活量 (FVC)、1s用力呼气容积 (FEV1)、3s用力呼气容积 (FEV3 )、75 %呼气中期流量 (MEF75)和 5 0 %呼气中期流量 (MEF50 )的检测值与训练前比较有显著提高 (P <0 0 1) ;身高、最大呼气中期流量 (MMEF)与训练前检测值差异不明显 (P >0 0 5 )。 结论 经过训练后 ,飞行学员的主要肺功能指标均较训练前有显著改善。提示加强训练对于提高肺功能有重要意义。

飞行学员肺功能标准探讨

目的 为飞行学员肺功能标准提供修定参考。方法 使用呼吸分析仪,对新招收的772名飞行学员进行肺活量、用力肺活量/肺活量预计值、最大呼气中期流量、50％肺活量最大呼气流量/身高、25％肺活量最大呼气流量/身高的检测,并与国防部颁发的招收飞行学员标准值和飞行员军用标准值进行比较。结果 新招飞行学员的肺活量、最大呼气中期流量、用力肺活量/肺活量预计值、50％肺活量最大呼气流量/身高、25％肺活量最大呼气流量/身高值,与国防部颁发的招收飞行学员标准值比较,有显著性差异(P<0.01);与飞行员军用标准值比较,肺活量、用力呼气流率峰值基本一致(P>0.05),但最大通气量、用力肺活量、1s用力呼气容积、用力呼气流速值,有显著性差异(P<0.01)。结论 军标规定的招收飞行学员肺功能检查指标较符合实际;肺功能检测项目应以肺活量、最大通气量、最大呼气中期流量、75％呼气中期流量、25％肺活量最大呼气流量/身高5项指标为主,对此提出了相应的标准参数值。

对424名飞行人员医学停飞原因跟踪调查

笔者自1979年6月至1984年11月，历时5年零5个月对1169名招收合格飞行学员(21～2d岁)在飞行基础学棱、飞行学院和飞行部队医学原因停飞的424名(占36．3％)飞行人员进行了跟踪调查，结果如下。

151例飞行学员血压观察情况分析

对我部第32期至第37期血压不稳定的飞行学员进行追踪观察,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 本组151例全部为男性飞行学员,经招飞体检符合选拔飞行学员体格标准,均为合格飞行学员。年龄17岁～20岁。否认高血压家族遗传史。1.2 方法 血压测量按《空军招收飞行学员体格检查方法》执行。对血压不稳定者。