纳米电刷镀技术修复飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件

为解决类似飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件镀铬修复中的氢脆、工艺复杂、成本高等难题,开展了电刷镀技术修复该类零件的可行性研究。初步探讨了利用n-Al2O3/Ni复合镀液对其进行电刷镀修复的工艺流程及条件,并对修复层的硬度、结合力、耐磨性进行了测定试验。结果表明:利用纳米电刷镀技术修复飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件,其镀层质量完全满足使用要求,具有较好的推广价值。

飞机高强度钢附件的化学镀镍修复工艺

采用化学镀镍工艺对飞机座舱作动筒活塞杆(材质为30CrMnSiA钢)进行修复,其流程主要包括打磨、除油、磁粉探伤、喷丸强化、再除油、活化、水洗、化学镀镍、除氢及热处理、修光。化学镀镍的配方及操作条件为:硫酸镍25～28g/L,次磷酸钠20～25g/L,丙酸2～3mL/L,乳酸25～30mL/L,硫脲稳定剂0.5～0.8g/L,含氟化钠的添加剂0.1～0.2g/L,温度85～95°C,pH4.3～5.0。该工艺流程简单、操作方便、成本低,镀层与基体金属的结合强度高,耐磨性好,修复质量满足性能要求,有较好的推广价值。