基于智能控制的汽车发动机可变配气相位系统

提出了基于智能控制的发动机可变配气相位控制方法。采用神经网络构成配气相位产生器,解决了发动机脉谱图的输入与输出非线性映射问题。采用模糊控制器构成可变配气相位控制系统,解决了在无被控对象数学模型的情况下,可变配气相位难以有效控制问题。汽车道路试验表明:整个系统工作稳定,具有良好的动态和稳态性能,高速时汽车等速燃油消耗平均下降了10％,直接挡加速时间下降了4.8％,最低稳定车速限值降低了8.3％。

容错式飞机自动除冰系统

提出一种高可靠性节能型飞机自动除冰系统，采用节能型电分离式除冰方法，并配有最优能量控制策略，使除冰系统所需的除冰能量大大降低；用容错式系统结构，使整个自动除冰系统的可靠性大大增加。实验结果表明系统可靠性高，并且节能效果显著。