F-16飞机大迎角飞行偏离/尾旋特性分析

通过俯仰力矩系数随迎角的变化对 F-1 6飞机的气动特性进行了分析 ,并对其在大迎角时的偏离特性进行了剖析。通过计算给出了 F-1 6飞机的 mβx,mβy,mδxx ,mδyy ,mδyx ,mδxy 以及侧滑偏离参数 (mβy dyn)和横向操纵偏离参数 (LCDP)随迎角的变化曲线。最后通过 mβydyn和 LCDP的综合 ,预测了 F-1 6飞机的偏离特性 ,同时通过计算对尾旋运动特性和改出特性进行了研究 ,为分析 F-1 6飞机大迎角飞行特性提供了理论依据。

停车迫降中风速对四转弯改出高度的影响

以微分形式 ,推导出了在停车迫降中 ,逆风会使下滑距离缩短、飞机四转弯改出位置后移两种情况下四转弯改出高度的增量公式及计算方法。通过实例进行了定量分析 ,给出了逆风使下滑距离缩短和航线四转弯改出位置后移而使四转弯改出所需高度增加的一般规律 ,为成功实施迫降 ,保证飞行安全 ,提供了准确的理论依据。

关于螺旋桨桨叶有利迎角的探讨

通过桨叶的性质角与迎角关系的数学模型 ,对桨叶有利迎角进行了分析研究。当桨叶迎角和桨叶性质角变化时 ,桨叶极线图和桨叶总空气动力向拉力轴靠近或离开 ,由此找出桨叶的最有利状态。通过分析得出 ,桨叶迎角接近桨叶临界迎角时最有利。