液晶显示不同颜色编码搭配方式的工效学研究

当今大屏幕显示已成为未来战斗机座舱设计的主流,因此,我们有必要以中国飞行员为对象,系统的研究液晶显示器的视觉工效,为机载液晶显示器的研制及应用提供工效学实验数据具有重要的意义。方法:通过依托于PC机的颜色搭配编程实验获得了97名飞行员观察液晶显示器时的颜色特征数据。结果:对五种颜色的12种配色方式进行方差分析,比较结果显示12种配色方式间有显著性差异(P<0.01);对12种配色方式间的多重比较的LSD-t检验显示搭配方式2和方式1,3,4,6,7,8,9,11,12有统计学差异(P<0.01)。但与5,10间无统计学差异。结论:5种颜色推荐的搭配方式:a.绿、黄、品红、蓝、红;b.黄、红、青、蓝、品红;c.红、品红、青、绿、黄。

新歼HUD画面练习软件的效度研究

通过平视显示器(HUD)使用经验不同的30名飞行员应用HUD画面练习软件成绩的比较,检验软件的效度。结果表明:三组被试第一次成绩比较显示,有新歼HUD使用经验组与其它两组比较有统计学意义,存在显著性差异(F=20.44,21.50,P<0.05)。但无HUD使用经验的两组比较无明显差异(F=1.06,P>0.05)。6次比较的重复测量结果显示,有新歼HUD使用经验组与无HUD使用经验普通练习强度组有统计学意义,存在显著性差异(F=13.32,P<0.05)。无HUD使用经验加大练习强度组与有HUD使用经验组和无HUD使用经验普通练习强度组比较无明显差异(F=7.24,6.08,P>0.05)。对三组被试自身对照的重复测量结果进行分析,各组被试的第一次练习成绩与第五、六次成绩均存在明显差异(F=-12.71,-13.39,-34.07,-35.13,-26.04,-27.83,P<0.01)。结论:新歼HUD画面练习软件对于不同经验背景的被试的区分效度较好,能在一定程度上提高被试HUD画面的练习成绩,有助于提升飞行员HUD认读的能力。

新歼平显画面计算机仿真练习效果的模拟器验证研究

考察新歼平显画面计算机仿真练习对于提高飞行员平显画面认知效果的有效性和可靠性。方法飞行员10名,按模拟器的前测成绩分为对照组和试验组。试验组应用平显计算机仿真练习,对照组无练习。练习六天后对10名飞行员进行模拟器的后测。比较施加不同处理的两组被试其在模拟器上考核的前后成绩和反应时间是否有差别。结果试验组与对照组在模拟器考核的前后成绩上有差别(P<0.05),两组在试验前后综合感知模拟器平显画面的反应时间差异不显著。结论使用平显画面计算机仿真练习反复进行练习,能够在一定程度上提高飞行员对飞行训练模拟器平显画面的认知成绩。

多乘员座舱人机工效满意度评价量表的信效度分析

目的为了能对多乘员座舱工效满意度进行定量分析,即座舱的工效学是否能满足机组成员的实际要求,有必要对多任务模式下多乘员座舱人机工效满意度评价技术进行研究。方法本研究通过德尔菲法进行咨询确定评价体系指标,应用序关系分析法进行指标权重系数调查,最终建立多乘员座舱人机工效满意度的评价体系。编制了人机工效满意度评价量表,通过对3种不同现役军机与各自效标即专家评价的结果进行比较来确认量表的效度;通过被试前后两次打分来验证量表的重测信度,并应用建立的评价体系对现役军机新洲-60进行了模糊综合评估。结果各型飞机普通飞行员通过量表计算得到的座舱满意度评价分数与专家给出的评价分数即"效标"间无统计学差异。对于重测信度来说,计算得到r=0.79,属于中等水平。结论多乘员座舱人机工效满度评价量表具有较好的信效度。