航空弹射救生安全的多层次模糊综合评估

为了定量评估航空兵部队的弹射救生安全性,本文通过对各种典型弹射救生事故的研究,系统地分析了影响弹射救生安全的各种因素,构建了弹射救生安全评估指标体系,建立了弹射救生安全的多层次模糊综合评估模型,并应用该模型对某飞行团的弹射救生安全进行了定量计算和评估,评估结果验证了该模型能够客观地反映航空兵部队的弹射救生安全状况。该研究可为航空兵部队的弹射救生安全管理提供理论依据。

作战仿真技术研究与展望

仿真作为用以辅助分析、构建联系实际系统模型的重要辅助工具得到广泛应用。研究作战仿真是一个理论分析与实际应用作战系统的过程,同时也在于密切结合最新的科技手段提升作战仿真模拟的真实性。首先,从总体上分析作战仿真的设计思想,设立合理的模块及模块流程;其次,紧密联系当前最新的科技水平,分析这项技术的研究与进展,就设计的具体模块建立合理的导弹作战仿真模型。最后,综合分析系统,为下一步真实模拟战场打下良好基础。

JTIDS信号阵列高分辨测向仿真

提出了一种对JTIDS信号的高精度测向方法。首先详细分析了JTIDS信号的传输特点,利用Matlab生成的JTIDS信号,然后依据空间谱估计中MUSIC测向算法的特点,将接收到的JTIDS信号按照脉冲分段,对单个脉冲所携带的数据进行处理,最后通过仿真得到不同信噪比环境下多个JTIDS信号方位角和俯仰角的估计精度,验证了该方法的有效性。

基于迭代学习的6-DOF平台控制与仿真研究

在建立某型模拟器平台动力学模型的基础上,提出一种迭代学习控制(ILC)算法。通过多体系统动力学分析软件ADAMS建立虚拟样机模型,运用Matlab/Simulink建立控制策略模型,利用接口文件将两者结合起来进行机械系统与控制系统的联合仿真。结果表明:联合仿真具有较好的直观性和分析的快速性,验证了迭代学习控制策略的优越性,对控制器的设计与验证具有重要的借鉴意义。

一种通用网络通信系统的设计与实现

在TCP/IP协议的基础上,采用合理的软件结构、算法以及对同一主机的多网卡支持,设计了一种可应用于大型分布式处理(如分布式仿真)的多机通信系统,目标是屏蔽诸如IP地址、端口号、套接字等网络通信概念,实现一种通用的进行网络通信实时可靠传输的机制,避免类似程序的重复开发,使网络通信的实现更加容易。应用结果表明,系统使用容易、通用性强,实现了对通信服务的实时传输和可靠传输的支持。

一种新的PRI变换分选算法

脉冲重复间隔(pulse repetition interval,PRI)变换及其改进算法是雷达信号分选领域的经典算法之一。在早期的信号环境中,各部雷达信号的PRI值相对接近,传统的改进PRI变换算法能够有效地分选PRI抖动雷达信号,因而得到了广泛的应用。随着信号环境的日益复杂,不同雷达发射的信号其PRI值分布在一个较大的范围内,此时传统算法的分选能力大大减弱。针对上述问题,对传统算法中可变时间起点的改变、PRI箱的选择以及门限的确定三个方面进行改进,提出一种新的PRI变换分选算法。新算法中采用了可变的移动因子、固定的箱分辨率以及合理的门限,在保留原算法优点的同时,能够适应PRI值分布在较大范围内的抖动雷达信号分选问题,并通过模拟仿真验证了算法的有效性。

多层弹道导弹防御体系射击策略研究

主要利用离散马尔可夫链(DTMC)对多层弹道导弹防御系统反导作战射击策略问题进行了研究。定义了多层弹道导弹防御体系防御层识别矩阵、拦截矩阵、综合防御能力矩阵等描述多层弹道导弹防御体系防御层作战能力的相关概念,建立了多层弹道导弹防御体系的DTMC模型。在此基础上,应用多层弹道导弹防御体系的DTMC模型对多层弹道导弹防御体系射击策略对作战效能的影响进行了预测分析,最后应用实例验证了模型的有效性及实用性。研究结果可为制定多层弹道导弹防御体系射击策略问题提供决策依据。

聚合物微型谐振环波分复用器

研制出用于现代光通信密集波分复用(DWDM)系统的微型谐振环波分复用器(MRRWM)。微环与信道波导采用垂直耦合的方式,利用耦合模理论对器件参数进行了优化设计,设计出模板,并研制出符合器件光学性能要求的聚合物材料。利用反应离子刻蚀技术完成了硅基板上单级和八级的器件制作,波分复用器的中心波长为1.55μm,输出波长间隔Δλ=1.6 nm,中心微环半径R=131.95μm,相邻微环半径差ΔR=500.0 nm,器件测试结果表明实现了微环谐振输出。

通用型模拟器需求分析

以飞行仿真装备为研究对象,基于价值工程(Value Engineering,VE)原理,通过某型飞行模拟器建立各功能级别体系,并为维修人员实装维修训练提出意见和方案。本文探索了飞行仿真装备在改变用途、结构变更等方面研究的一种新方法。

基于改进迭代学习的并联6-DOF运动平台控制策略研究

为了改善并联6-DOF运动平台的轨迹跟踪效果提出了一种新颖的控制算法。该控制方法结合了非奇异Terminal滑模控制(NTMSMC)和迭代学习控制(ILC),非奇异Terminal滑模控制器可以在有限的时间到达和消除控制器奇异,将其作为第一控制器来处理模型参数不确定性、未知的非线性和外部干扰;在到达滑模面之后,用PD型迭代学习控制器作为第二控制器来消除周期性轨迹跟踪误差。Simulink仿真结果表明,这种组合控制器与其它控制器(如PID控制、滑模控制、迭代学习控制)相比有更高的轨迹跟踪精度和较强的鲁棒性。

一种基于改进AHP的指标权重确定方法

权重的确定是多指标综合评价中的一个重要步骤。在AHP方法的基础上,通过聚类分析方法,对多个专家所分配的权重进行合理的修正,弱化了主观因素的影响,提高了结果的科学性。

轴向槽机匣处理提高离心压气机失速裕度的数值研究

为了提高一离心压气机设计转速下失速裕度,本文采用了轴向槽机匣处理方案,对实壁机匣和处理机匣压气机流场进行了数值模拟分析。计算结果表明:(1)轴向槽机匣处理可以使离心压气机失速裕度提高12%,但同时也带了损失,压气机峰值效率损失了约3%;(2)轴向槽机匣处理改善了压气机尖部流场结构,抑制了由间隙泄露涡引起的主流通道阻塞,这是压气机失速裕度提高的主要原因。

基于Geometry Clipmap的地形绘制技术研究

提出一种改进的Geometry Clipmap算法,增加了地形数据调度模块,重构了节点的组织方式,并引入了渐进纹理更新技术。仿真实验表明,改进的算法显著地提高了飞行模拟系统的工作效率和显示效果。

虚拟座舱设备碰撞检测算法实现技术研究

在虚拟现实技术中,人与虚拟空间物体的碰撞检测是非常重要的研究课题之一.在简要地介绍了某大型运输机空中加油虚拟仿真训练系统的基本结构和实现原理之后,给出了手的初始数据模型、坐标变换算法以及手的运动方向的定义.在此基础之上,给出了虚拟空间中手与机舱内的主要可操纵设备进行交互碰撞检测的主要算法.

轿车动力总成主动隔振最优控制研究

介绍压电作动器与被动悬置串联组成的轿车动力总成主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用最优控制原理提出了实施方法。

VB教学中“面向对象”思维的教学方法研究

《Visual Basic程序设计》作为计算机基础教育重要课程,其主要的目的是培养学员具备基本的简单编程能力。本文分析并讨论了VB编程有效的、快速的教学方法,使学员掌握"面向对象"程序设计的教学方法和技巧。

基于UKF、EKF飞行器气动参数辨识方法比较研究

在航空航天工业中,气动参数辨识广泛应用于飞机气动性能测试,随着飞机性能、操纵要求的提高,以及在线辨识实时性的需要,对气动参数辨识的精度、速度有了越来越高的要求。该文对扩展卡尔曼滤波模型(EKF)、无损卡尔曼滤波模型(UKF)、飞行器气动参数辨识模型进行理论分析。而后依据固定翼飞机飞行数据,结合二维飞行器运动模型,分别应用EKF算法、UFK算法对气动参数进行辨识,对两者的辨识过程和结果进行比较,为飞行器气动参数辨识中滤波算法的选择提供借鉴。

基于摆动式结构的标准速度源的研究

本文阐述了标准速度源在汽车生产制造中的作用,介绍了摆动式的标准速度源的结构原理,并对标准速度源仪器中的各个误差因素进行了分析和计算,发现可以使用简单的原理和结构,实现便携、可靠、满足一定范围的标准速度源的设计。

某型固定翼飞机飞行性能模型构建与分析

论文针对某型固定翼飞机,深入研究飞机飞行性能建模仿真问题。分析飞机空中所受力与力矩,着重考虑飞机燃油质量变化以及发动机安装角对飞行实时仿真的影响。建模时,加入大气环境仿真模型,建立了有风条件下的飞机飞行性能仿真模型。最后,基于Matlab仿真环境完成仿真实验,通过与飞行实测数据比较分析,验证模型的准确性。从仿真结果分析,论文所建立的模型能够准确体现飞机性能,从而验证了仿真模型的准确性和有效性,具有一定的参考价值。

一种基于四叉树的动态多分辨率LOD大规模三维地形绘制研究

四叉树和多分辫率技术是目前表示地形结构和显示地形的最佳方式。在研究以往算法基拙上,基于四叉树的动态多分辫率LOD地形简化方法进行改进,建立了适合分辫率要求的节点评价系统,引入了视线的影响,完善了基于视线的视距标准,使地形渲染更加真实。并借鉴并改进了一种双向裂缝消除方法,有效提高了地形逼真度。