飞机层合板损伤修理常温胶粘剂的微波固化工艺参数探究

为探索飞机层合板损伤修理常温胶粘剂的微波固化工艺,设计正交试验对胶粘剂GEL-2进行了微波固化试验,并对相关性能进行测试,结果表明:微波参数对固化度的影响大小依次为:微波功率、加热时间、间歇时间、加热周期;当胶粘剂用量增大时,宜采用预固化与最终固化的组合工艺,较常规固化,拉伸模量可达3293.7 MPa,拉伸强度略有提高,延伸率提升102%,收缩率提升158%,玻璃化转变温度提高0.45%,效率提高997%,能够满足使用需求,并大幅提升固化效率。

基于CFD耦合DEM并行算法的旋翼飞行器桨叶沙盲现象模拟分析

旋翼飞行器处于地效(IGE)悬停状态易吸入沙尘从而引起沙盲现象。为了研究出现沙盲现象时的悬停流场与沙尘的运动规律,采用基于雷诺平均N-S方程及k-ω(SST)湍流模型,结合计算流体力学(CFD)与离散元(DEM)耦合并行算法,使用Fluent软件进行流场连续相计算;通过API传递流场信息至离散相,计算直升机旋翼的悬停流场,并与可得到的PIV测量结果进行对比;再将流场动量数据传输给离散相,计算沙尘的完整运动轨迹和颗粒分布。结果表明:在对流场精确模拟的同时,采用离散元方法对沙尘颗粒受力运动以及空间分布较好地模拟,能够多参数化地了解地效流场和细微沙尘颗粒受力运动规律,直观呈现沙盲的发展过程。