航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。

基于1DCNN的机载火控雷达空空工作状态识别

针对机载火控雷达空空工作模式识别局限性大的问题,从电子情报和雷达告警系统的视角定义了八种工作状态,提出了基于一维卷积神经网络的识别方法。基于不同工作状态的波形特征开发了信号模拟器,构建了全脉冲数据预处理和工作状态自动识别的一维卷积神经网络结构,迭代训练确定最优的网络参数完成状态识别。仿真结果表明:文中提出的识别方法精度高,且对信噪比小、错漏脉冲多的信号适应能力强,具有较强的工程应用价值。

基于平面变压器的绕组绘制算法及自动布线软件

针对多品种、小批量、高集成开关电源中的平面变压器设计和绘制周期长、效率低、一致性差等问题,提出一种基于平面变压器的绕组绘制算法及自动布线软件系统。通过建立平面变压器绕组的数学模型和参数对象,考虑输入参数约束和算法边界条件,采取绝对坐标系和相对坐标系交互方式进行绕组多点线段相切计算,最终生成平面变压器PCB文件,实现平面变压器绕组全自动布线,极大提高了平面变压器设计和绘制的效率和一致性。

时间触发光纤通道节点设计与实现

综合化航空电子系统对总线网络的传输速率和确定性提出了较高要求。针对普通光纤通道总线存在确定性差的问题,提出了一种时间触发光纤通道总线的设计与实现方案,采用主从方式实现网络时间同步,以及多缓存时间触发传输结构。详细阐述了节点的现场可编程门阵列逻辑设计实现方案,并在样机平台上进行了实物测试与验证。所提出的基于光纤通道的时间触发传输方案仅需对节点协议进行适应性修改,可应用于综合化的航空电子系统。

RapidIO在分布式机载传感器系统中的应用

针对分布式机载传感器对设备内外一体化的大规模网络传输需求,提出了一种结合大数据平台设计思想的RapidIO网络架构。通过多星网络集群、RapidIO节点虚拟、网络资源抽象与网络切片管理等设计,将以往RapidIO在设备内部的简单应用扩展为多个设备互联的大规模分布式复杂应用。设计的网络具备可靠性高、支持多种计算模型、快速伸缩等特点。该网络已经在某分布式机载传感器样件中完成了部署、实验室验证、环境试验验证、交付验收以及性能评估,初步验证了RapidIO技术在分布式机载传感器系统工程化的可行性,为后续不同飞机平台型号工程使用分布式RapidIO技术奠定了基础。

空管监视系统中的无线通信技术及安全性分析

空管监视领域不断更替的新概念与新技术对准确认识其运行机制提出了愈加多元的需求,其中安全性研究作为基本问题之一,由于贯穿空管监视系统的各个层面而成为认识系统涌现的重要线索。基于空管监视领域的安全研究尚未形成明晰体系的现状,重点介绍了当前空管监视系统中的无线通信技术以及面临的安全性问题,将空管监视系统分为两大类:空中交通管制和信息服务。空中交通管制用于管制员与机组人员之间的通信,信息服务主要为机组人员提供飞行所需信息,提高飞行员的情景意识。最后指出了空管监视领域尚待解决的安全性问题,及未来的关注热点及研究趋势。

美军E频段通信技术发展述评

美国国防高级研究计划局(Defense Advanced Research Projects Agency,DARPA)采用E频段通信,设计、建立并验证了移动设备与机载平台间的自组织、可扩展的数据回传网络及稳健的、大容量骨干网络。对美军E频段通信的发展情况进行了梳理,针对“移动热点”与“100 Gb/s”两个典型项目从应用场景、性能指标、进度安排、关键技术等方面进行了分析,最后给出了对我国相关领域技术创新的启示与思考。

固态功率控制器负载状态检测电路设计及RC延迟特性分析

传统的固态功率控制器(solid state power controller,SSPC)在电气回路断电时,无法自动检测电气负载的连接状态(连接或脱落),导致检测负载故障或脱落的成本相当高。文章设计了一种智能检测电路,并将其合理地集成到SSPC中,可以有效判断负载连接状态。电路由三个模块组成,并给出了各模块的工作原理和逻辑状态表,并对其RC滤波电路的延迟特性进行了理论分析和推导。实验结果表明,方法能够准确、快速地检测出电气回路中(通电或断电情况下)的负载状态,并验证了RC延时电路中的理论计算电压比传统方法更接近实际测量电压。当最终输入电压为5 V时,绝对误差小于210 mV,均方根误差为104.1 mV。