上下游边界耦合对燃烧室流场的影响研究

通过仿真解耦研究了燃烧室上下游边界对燃烧室流场的影响,并与试验结果进行了对比验证。结果表明,相比于单燃烧室仿真,基于多部件的联合变维仿真可以提高燃烧室内各部分压降的预测精度,能够更加真实地模拟出火焰筒内流场分布以及出口温度分布,且与试验值吻合更好;单燃烧室仿真相比燃烧室与高压涡轮导叶联算,火焰筒出口附近流线方向会偏高,进而影响径向温度分布趋势。单燃烧室仿真相比燃烧室与压气机末级导叶联算,会影响对二股流漩涡的预测精度,且不均匀的压气机出口流场,通过影响旋流器进气均匀性来影响燃烧的反应进程。相比单燃烧室仿真,基于多部件联合变维仿真的燃烧室温度分布系数和径向温度分布系数,在70%流道高度处的温度相对偏差最小(为-0.6%),其他高度处的温度相对偏差也相对较小,预测精度有较大的提升。

干扰背景下OFDM系统自适应功率分配优化

OFDM自适应分配结合了自适应调制技术和自适应分配算法,自适应分配算法根据获取的信道状态信息为每个子载波分配比特数和功率,自适应调制根据自适应算法提供的比特数和功率参数,对子信道配置选择相应的调制方式,以实现子载波的比特和功率的分配,从而提升系统的性能。文章采用常见的几种自适应比特功率算法解决OFDM资源分配问题,分析和比较了这几种算法。数值结果表明Fischer算法比Hughes-Hartogs算法更容易影响系统信道容量,并且该算法计算复杂度相对低,易于实现。在相同的SNR下,采用Fischer算法解决比特功率分配问题,信道容量受干扰环境影响明显。

涡轮叶片锯齿形叶冠异常磨损分析

某型发动机的低压涡轮叶片采用带冠锯齿形封严结构,在厂内首翻寿命试车期间涡轮叶片叶冠配合面出现异常磨损问题,表现为叶冠配合面凹凸不平整、叶轮周向松动、无紧度现象,理化分析结论为黏着磨损。该文从设计结构上分析叶冠尺寸和配合的合理性,从发动机装配过程中的叶轮初始紧度、试验过程中的热负荷和振动等方面对该涡轮叶片叶冠出现严重磨损的影响,提出改进措施,避免在首翻寿命期内提前出现严重磨损和叶轮松动,影响发动机整机安全。

FGH97镍基粉末冶金高温合金电镀铬

研究了镀前喷砂、活化、预镀镍及电镀给电方式对FGH97粉末冶金高温合金零件镀铬层结合力的影响,得到较佳的电镀铬工艺。

风扇/压气机静子周向限位失效对气动性能的影响

以高负荷两级风扇为对象,采用数值模拟方法研究了静子周向限位失效对风扇气动性能的影响机理。比较分析了不同失效转速和不同失效级对其气动性能的影响程度,归纳总结了静子限位失效对压缩部件气动性能的影响规律。结果表明:静子周向限位失效将造成静子叶排产生一定的轮缘速度,影响自身的进出口气流角、流通能力和损失特性,以及级内和级间的匹配状态,导致压缩部件的流量减小,压比裕度降低,温升效率提高;此外还将改变压缩部件各级加功量的分配和流场特征的分布,导致级间原有的匹配失谐。静子周向限位失效的影响范围受上下游参数传递特征的限制,仅局限于上游相邻的转子叶排和下游转静子叶排。与前排静子限位失效相比,后排静子限位失效对风扇气动性能的影响程度相对较小。

某型发动机喷口临界界面面积控制系统故障模式研究

某型航空发动机喷口采用带机械液压备份的数字式电子控制方式。本文以该型发动机喷口控制计划和调节规律为基础,系统分析各功能模块的工作原理和控制特性,梳理“喷口临界界面面积控制异常”故障模式并建立相关故障处理流程图,为发动机喷口系统故障排查提供依据,具有一定的工程应用价值。

某型发动机自动调节器电源故障分析

针对某型发动机自动调节器电源故障,结合自动调节器二次电源原理,通过破坏性试验,最终查明故障原因。

GH3044螺栓扩口裂纹原因分析

GH3044螺栓扩口时常出现批量性裂纹,本文通过对裂纹件本身和多批次螺栓的金相组织观察和试验验证,得出结果:GH3044螺栓扩口时出现裂纹与螺栓碳化物析出数量、尺寸和分布方式存在极大关系;控制GH3044螺栓热处理保温温度、保温时间和冷却速度,能控制MC和WCr、M23C6等相的析出,达到有效防止螺栓扩口裂纹产生的目的。

某型发动机涡轮盘超温无损分析方法研究

从分析某型发动机涡轮盘材料性能入手,制定了"超温"判断标准图谱,根据该涡轮盘与该涡轮叶片的相互关系,找到了用无损分析法进行涡轮盘超温分析的方法。

某型发动机控制系统半物理仿真试验平台的搭建方法

概述了半物理仿真试验平台的功用,提出了某型发动机半物理仿真平台的搭建方法,分析了半物理试验平台搭建所需的关键技术。