航空发动机附件振动夹具等效优化设计

通过分析航空发动机燃油控制系统多管路产品振动试验过程中的故障因素,针对产品受振动环境非线性动态位移作用特点,采用多自由度模型缩聚降阶方案,模拟产品安装在发动机上真实的动力学特性,进行了振动夹具优化设计。试验数据和仿真结果表明,优化后,产品上的响应量值大幅改善,振动试验仿真数据与产品在发动机上实际安装仿真数据变化趋势基本一致,表明基于模型缩聚的振动夹具结构等效优化技术路径合理可行。

TC25钛合金α+β锻件和准β锻件组织和性能研究

为满足航空发动机钛合金锻件对安全性和可靠性的需求,以某型航空发动机第一级压气机盘TC25钛合金锻件为研究对象,对比分析了α+β锻件和准β锻件的微观组织和力学性能。结果表明:α+β锻件为双态组织,准β锻件为含初生α相的片层组织;α+β锻件在室温、高温下的抗拉强度和屈服强度较高,准β锻件的热稳定性较高。准β锻件较小的集束尺寸使其塑性较高。由于原材料的Al和O含量偏高,导致两种锻件的热稳定性偏低。两种锻件的持久寿命均满足要求。

电液压伺服阀故障原因和对策

电液压伺服阀作为飞机液压控制系统中的重要构件,正常工作可以保障飞机的安全飞行。为解决电液压伺服阀存在密封圈破损、阀内过滤器污染以及喷嘴堵塞或电气元件损坏等故障问题,对某个机型襟翼的电液压伺服阀控制系统中存在的故障问题展开分析。首先阐述电液压伺服阀的工作原理和结构特点,其次探究襟翼的故障现象并进行故障复现,以确定导致电液压伺服阀故障的原因,最后针对故障原因提出相应的对策,以期为电液压伺服阀的优化设计提供参考。