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C/C基体上ZrB_(2)/SiC复合涂层的抗烧蚀性增强方法
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作者 高志廷 马壮 +3 位作者 柳彦博 刘强 王一帆 王冬 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期76-82,共7页
研究高压热流场景下,在碳/碳(C/C)基体表面ZrB_(2)/SiC复合涂层的抗烧蚀性增强方法.在等离子体喷涂ZrB_(2)/SiC复合涂层表面,采用CH3SiCl3-H2-Ar系统,化学气相沉积(CVD)-SiC密封层.对ZrB_(2)/SiC涂层与CVD-SiC密封层的结构演化、烧蚀性... 研究高压热流场景下,在碳/碳(C/C)基体表面ZrB_(2)/SiC复合涂层的抗烧蚀性增强方法.在等离子体喷涂ZrB_(2)/SiC复合涂层表面,采用CH3SiCl3-H2-Ar系统,化学气相沉积(CVD)-SiC密封层.对ZrB_(2)/SiC涂层与CVD-SiC密封层的结构演化、烧蚀性能与烧蚀机理进行了研究.结果表明:CVD-SiC密封层增强的ZrB_(2)/SiC复合涂层经过两个600 s循环烧蚀后,仍然具备抗烧蚀性能,表面CVD-SiC由β相向α相转化.CVD-SiC密封层填充了等离子喷涂ZrB_(2)/SiC复合涂层的空隙,限制了氧沿着涂层裂纹和孔洞向C/C基体扩散,进而提高了抗烧蚀性. 展开更多
关键词 密封层 烧蚀 等离子喷涂 C/C复合材料 化学气相沉积
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轻质耐高温吸波/隔热复合材料研究综述
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作者 程明 辛吉 +3 位作者 王彦淇 龙昌 刘柳 胡晓洪 《科技创新与应用》 2024年第10期18-20,25,共4页
吸波材料广泛应用于各类飞行器,可以有效降低雷达散射截面(RCS),从而提高其生存及突防能力。随着飞行器速度的逐渐变快,其对吸波材料提出隔热的要求。此外,受有效载荷限制,还需具备轻质的特点。该文介绍各类耐高温吸波材料、轻质隔热材... 吸波材料广泛应用于各类飞行器,可以有效降低雷达散射截面(RCS),从而提高其生存及突防能力。随着飞行器速度的逐渐变快,其对吸波材料提出隔热的要求。此外,受有效载荷限制,还需具备轻质的特点。该文介绍各类耐高温吸波材料、轻质隔热材料以及隔热/吸波复合材料的研究现状,分析耐高温吸波材料的性能提升办法及吸波机制、轻质隔热材料的优缺点,最后展望轻质耐高温吸波材料的研究趋势。 展开更多
关键词 吸波材料 耐高温 轻质 隔热 复合材料
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一种W波段硅基多通道多功能芯片
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作者 于双江 赵峰 +3 位作者 郑俊平 赵宇 高艳红 谭超 《半导体技术》 CAS 北大核心 2023年第11期1038-1044,共7页
为实现W波段多通道收发芯片小型化,研究了多层硅片垂直堆叠实现的三维硅基异构集成技术。基于高精度刻蚀工艺制作掩埋芯片的槽体和腔体,利用金属化通孔和上、下金属层实现了集成波导传输结构和滤波结构,结合金属化通孔的紧密分布实现了... 为实现W波段多通道收发芯片小型化,研究了多层硅片垂直堆叠实现的三维硅基异构集成技术。基于高精度刻蚀工艺制作掩埋芯片的槽体和腔体,利用金属化通孔和上、下金属层实现了集成波导传输结构和滤波结构,结合金属化通孔的紧密分布实现了电磁屏蔽侧墙,该工艺在实现小型化的同时保证了抗干扰能力。采用高深宽比的通孔刻蚀技术和金属化技术实现信号的垂直传输,通过金丝键合实现微波单片集成电路(MMIC)芯片和硅基传输结构的物理连接,使用低温晶圆键合技术实现了硅片垂直堆叠,最终经微组装技术实现了92~96 GHz多通道多功能芯片。经测试,接收通道噪声系数小于6.2 dB,接收增益约大于14 dB,发射通道饱和输出功率达到20 dBm,验证了该技术的可行性,为W波段小型化多功能芯片提供了良好的设计思路。 展开更多
关键词 W波段 小型化 三维集成 多通道收发 多功能芯片
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稀土氧化物改性YSZ热障涂层材料热学性能研究
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作者 王森源 张琦 +2 位作者 刘玲 马壮 王冬 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期36-40,共5页
以Gd_(2)O_(3)、Yb_(2)O_(3)、Y_(2)O_(3)和ZrO_(2)为原料,通过固相合成法制备5Gd_(2)O_(3)-6Yb_(2)O_(3)-10YSZ热障涂层粉末,又称GYbYSZ。以X射线衍射仪(XRD)和场发射扫描电镜对材料相结构和显微组织进行表征。用激光热导率测试仪和热... 以Gd_(2)O_(3)、Yb_(2)O_(3)、Y_(2)O_(3)和ZrO_(2)为原料,通过固相合成法制备5Gd_(2)O_(3)-6Yb_(2)O_(3)-10YSZ热障涂层粉末,又称GYbYSZ。以X射线衍射仪(XRD)和场发射扫描电镜对材料相结构和显微组织进行表征。用激光热导率测试仪和热膨胀仪测试样品热导率和热膨胀系数。结果表明,1600℃制备材料物相为高温相c相;稀土氧化物改性后YSZ块体材料在1000℃下热导率达到1.51 W/(m·K);1200℃热膨胀系数为11.25×10^(-6)/K;在室温至1500℃范围内,不发生相变,高温稳定性优异。 展开更多
关键词 热障涂层材料 热导率 热膨胀系数 高温稳定性
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集群编队条件下通导一体高精度时间同步方法
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作者 吴学颖 张迪 +2 位作者 张吉先 胡文涛 何伟 《导航定位与授时》 CSCD 2023年第3期72-79,共8页
针对集群编队条件下对高精度时间同步的需求,对通导一体高精度时间同步方法进行了研究,将卫星导航系统与数据链系统进行深度融合,提出了动基座条件下基于卫星导航载波差分算法的节点间高精度时间同步算法。该算法通过协同时间驯服的方... 针对集群编队条件下对高精度时间同步的需求,对通导一体高精度时间同步方法进行了研究,将卫星导航系统与数据链系统进行深度融合,提出了动基座条件下基于卫星导航载波差分算法的节点间高精度时间同步算法。该算法通过协同时间驯服的方式来抑制两次定位间隔间受钟漂影响导致的节点间时间同步误差发散以及节点间时钟修正不同步导致的时间同步误差,提升了编队组网条件下节点间的时间同步精度。最后,通过仿真对算法进行了验证。结果表明,时空同步精度可以达到1ns,可有力支撑未来集群编队作战、高精度协同探测、高精度协同制导等典型场景下对节点间高精度时间同步的需求。 展开更多
关键词 高精度时间同步 载波相位差分 通导一体 协同时间驯服
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雷达制导武器极化识别干扰仿真试验方法研究
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作者 郭姣 申庆茂 +2 位作者 刁桂杰 苏金华 杨亮 《系统仿真技术》 2023年第4期352-357,共6页
目标和干扰极化特性的使用提高了雷达制导武器系统的抗干扰能力,目标和干扰极化特性的模拟又是验证极化雷达识别目标和干扰能力的一个重要手段。本研究从极化雷达的测量方式着手,建立极化雷达目标和干扰回波模型,分析不同目标和干扰极... 目标和干扰极化特性的使用提高了雷达制导武器系统的抗干扰能力,目标和干扰极化特性的模拟又是验证极化雷达识别目标和干扰能力的一个重要手段。本研究从极化雷达的测量方式着手,建立极化雷达目标和干扰回波模型,分析不同目标和干扰极化雷达散射截面(Radar cross section,RCS)特性的差异。在此基础上,提出极化特性控制算法,构建极化信号的调制方法,并在实验室构建半实物仿真环境进行了验证和分析。 展开更多
关键词 雷达 目标 干扰 极化特性 仿真
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基于高速采样的实时DDC架构技术 被引量:3
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作者 吴晓晔 胡志伟 白晓远 《计算机测量与控制》 2020年第1期255-260,共6页
近年来,随着混合域示波器技术的发展,示波器既要实现传统示波器的功能,又要实现频域、调制域功能,这样在数字域信号处理中需要实现实时数字下变频(DDC)功能,实时DDC技术是实现示波器向频域和调制域功能扩展的基础,可以实现示波器的增值... 近年来,随着混合域示波器技术的发展,示波器既要实现传统示波器的功能,又要实现频域、调制域功能,这样在数字域信号处理中需要实现实时数字下变频(DDC)功能,实时DDC技术是实现示波器向频域和调制域功能扩展的基础,可以实现示波器的增值应用,大大扩大示波器的应用领域;文章根据高速信号采样的特点,给出了实时DDC技术架构,该架构由数字正交混频、FIR1-FIR3滤波器、HB1-HB10滤波器组成,对于20GSa/s采样数据流而言,最高支持1.25GSa/s I/Q数据流输出,最低305kSa/s I/Q数据流输出,可满足绝大多数应用场景;对数字正交混频、FIR1滤波器、FIR2滤波器、FIR3滤波器、HB滤波器进行详细设计分析,给出了实现架构,对于FIR和HB滤波器,还给出了最佳滤波器阶数及其幅频响应曲线;对于数字正交混频、FIR1-FIR3滤波器,由于其数字速率超过了FPGA正常工作时钟范围,通过多路并行处理的手段实现信号处理;最后使用矢量信号分析软件对DDC的13种I/Q速率下的EVM性能进行了评估,分别评估了载波频率1.5GHz和3GHz的EVM性能,通过评估,EVM值大部分集中在0.5%以下,可满足使用需求。 展开更多
关键词 混合域示波器 数字下变频 数字正交混频 FIR HB
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热处理对激光选区熔化增材制造TA15钛合金组织与性能的影响 被引量:2
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作者 王志敏 李鹏 +2 位作者 申红斌 张丹 王猛 《国防制造技术》 2021年第4期22-26,共5页
采用选区激光熔化(Selective Laser Melting,SLM)技术制备了TA15钛合金试样,研究了不同热处理制度对SLM成形TA15组织及性能的影响,结果发现随着热处理温度从750℃升高到1000℃,组织变化为:细针状α’+弥散颗粒状β相→粗化α’/α相+弥... 采用选区激光熔化(Selective Laser Melting,SLM)技术制备了TA15钛合金试样,研究了不同热处理制度对SLM成形TA15组织及性能的影响,结果发现随着热处理温度从750℃升高到1000℃,组织变化为:细针状α’+弥散颗粒状β相→粗化α’/α相+弥散颗粒状β相→细层片状α相+岛状β相→细层片状α相+连续β板条→显著粗化的(α+β)相→魏氏集束状(α+β)相。退火后试样抗拉强度下降但延伸率上升,且横纵方向试样力学性能的各向异性得到明显改善。 展开更多
关键词 TA15 激光选区熔化 热处理 微观组织 力学性能
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5B70铝合金热挤压成形工艺研究 被引量:1
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作者 刘奇 赛音 +2 位作者 高慧 李保永 王国峰 《航天制造技术》 2019年第5期17-20,共4页
以法兰盘为研究对象,研究5B70铝钪合金热挤压成形工艺,分析其成形过程中金属充填流动、载荷变化以及变形均匀性情况。进行5B70铝合金法兰盘热挤压成形工艺试验,模具温度(380±5)℃,坯料温度(400±5)℃,成形载荷为350t。分析原... 以法兰盘为研究对象,研究5B70铝钪合金热挤压成形工艺,分析其成形过程中金属充填流动、载荷变化以及变形均匀性情况。进行5B70铝合金法兰盘热挤压成形工艺试验,模具温度(380±5)℃,坯料温度(400±5)℃,成形载荷为350t。分析原材料和热挤压件不同部位力学性能和显微组织,同原始坯料相比,法兰盘各处性能均有所增强,其中挤压变形量越大,力学性能越好,晶粒越细小。抗拉强度σb达到402MPa,屈服强度σs达到268MPa,延伸率达到22.8%。为新型铝钪合金工程化应用提供了一定理论依据。 展开更多
关键词 热挤压 法兰盘 5B70铝合金 工程应用
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基于Android移动客户端AGV小车管控系统的研究 被引量:3
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作者 李波 张瑞 +1 位作者 万勇 刘基国 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期62-67,共6页
AGV已大规模在工业和物流业等行业中使用,其管控客户端系统在PC端运行,采用固定工位,存在扩展性差、管控不便等问题。针对上述情况,提出了一种基于Android移动客户端的AGV小车管控方法。首先进行了系统总体架构设计,然后阐述了通信报文... AGV已大规模在工业和物流业等行业中使用,其管控客户端系统在PC端运行,采用固定工位,存在扩展性差、管控不便等问题。针对上述情况,提出了一种基于Android移动客户端的AGV小车管控方法。首先进行了系统总体架构设计,然后阐述了通信报文格式规范,并开发了中间件服务器程序及Android移动客户端程序。上位机和下位机系统通过基于TCP/IP的Socket通信,实现了跨平台的通信控制,有效解决了多辆AGV小车的并行控制问题。经过功能测试及性能验证,系统工作稳定,具有良好的灵活性及扩展性。 展开更多
关键词 AGV Android移动客户端 SOCKET通信 控制
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卫星拒止情况下低精度惯导系统航姿算法研究 被引量:2
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作者 蒋海涛 辛吉 +1 位作者 管春洋 申争光 《导航定位与授时》 CSCD 2021年第1期109-114,共6页
在卫星拒止情况下,低精度MEMS惯导系统由于惯性器件性能较差,无法长时间保持姿态精度。从重力矢量及飞行器的动力学特性出发,提出了一种基于动态检测和Kalman数据融合的航姿算法。该算法从导航与飞控一体化的理念出发,实时判断飞行器机... 在卫星拒止情况下,低精度MEMS惯导系统由于惯性器件性能较差,无法长时间保持姿态精度。从重力矢量及飞行器的动力学特性出发,提出了一种基于动态检测和Kalman数据融合的航姿算法。该算法从导航与飞控一体化的理念出发,实时判断飞行器机动和飞控状态,在低动态时利用Kalman滤波器对水平加速度和惯性解算的姿态角进行数据融合,估计和修正水平姿态误差,从而提高水平姿态精度。经过飞行仿真验证,该算法可有效完成飞行器的动态检测,并保证在系统机动情况下水平姿态误差在2°以内。 展开更多
关键词 航姿系统 卫星拒止 KALMAN滤波 动态检测
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华中8型短电弧数控机床进给伺服控制研究 被引量:1
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作者 李波 熊迪 +2 位作者 万勇 张文 《机床与液压》 北大核心 2019年第15期99-104,共6页
放电间隙是短电弧加工的重要参数,其直接影响加工效率及质量,存在测量及控制难的问题。提出了一种基于短电弧电流和电压的阴极工具进给伺服控制方法,进行了短电弧加工状态采集系统的设计,实现了电流、电压、温度、压力等信息的准确采集... 放电间隙是短电弧加工的重要参数,其直接影响加工效率及质量,存在测量及控制难的问题。提出了一种基于短电弧电流和电压的阴极工具进给伺服控制方法,进行了短电弧加工状态采集系统的设计,实现了电流、电压、温度、压力等信息的准确采集和交互,并基于华中8型数控系统二次开发平台,研制了专用数控系统,完成了基于采集反馈信息的阳极工具伺服控制,对航空发动机部件进行了短电弧加工验证。相关测试结果表明,短电弧专用数控系统稳定、可靠,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 短电弧机床 进给控制 状态采集 数控系统
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拼接策略对多光束激光选区熔化成形TA15钛合金组织及性能的影响
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作者 李鹏 申红斌 +2 位作者 王志敏 干建宁 王猛 《国防制造技术》 2021年第4期27-30,共4页
采用多光束激光选区熔化成形技术制备大尺寸构件,不同光束作用区之间必然要通过拼接区连接起来,该拼接区有可能成为整个构件组织及性能的薄弱点。针对多光束激光选区熔化成形TA15钛合金,分析采用重熔拼接与交错拼接两种策略成形了拼接区... 采用多光束激光选区熔化成形技术制备大尺寸构件,不同光束作用区之间必然要通过拼接区连接起来,该拼接区有可能成为整个构件组织及性能的薄弱点。针对多光束激光选区熔化成形TA15钛合金,分析采用重熔拼接与交错拼接两种策略成形了拼接区,研究了两种拼接策略对试样表面形貌、显微组织及显微硬度的影响,结果表明,相比重熔拼接,交错拼接策略可显著提高拼接区与非拼接区组织及性能的均匀性。交错拼接策略更适用于多光束激光选区熔化成形TA15钛合金拼接区。 展开更多
关键词 TA15 激光选区熔化 拼接区 拼接策略 显微组织
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基于图像卷积的地图匹配算法 被引量:4
14
作者 瞿逸伦 卿立 +2 位作者 张迪 何伟 李殿茜 《飞控与探测》 2021年第2期19-25,共7页
地图匹配定位是一种主流的车载导航定位方法,其以车辆轨迹数据和路网地图为基础,将车辆位置估计输出到路网地图上。该过程可对车辆定位结果进行修正,是车辆导航、交通诱导、交通预测等应用的基础。针对现有地图匹配算法存在的一些问题,... 地图匹配定位是一种主流的车载导航定位方法,其以车辆轨迹数据和路网地图为基础,将车辆位置估计输出到路网地图上。该过程可对车辆定位结果进行修正,是车辆导航、交通诱导、交通预测等应用的基础。针对现有地图匹配算法存在的一些问题,如算法流程依赖路口匹配精度,在较大初始误差场景下寻路正确率较低,以及寻路结果错误易影响后续匹配精度等,提出了一种基于图像卷积的地图匹配方法。利用图像卷积方式对比了车辆轨迹与道路的几何特征,以实现匹配定位,从而确保了初始误差较大场景下的匹配精度,并且避免了由寻路错误所引发的相关问题。 展开更多
关键词 地图匹配 图像卷积 惯性导航 里程计
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GYSZ-NiCr_(2)O_(4)复相陶瓷材料的高温稳定性及隔热能力研究
15
作者 张琦 马壮 +4 位作者 王森源 刘玲 柳彦博 高祥 王冬 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1432-1438,共7页
针对目前热障涂层光子导热较高的问题,设计了Gd掺杂YSZ-NiCr_(2)O_(4)复相陶瓷材料(GYSZ-NCO),并对其烧结参数、热稳定性及热导率进行了分析。结果表明,在烧结温度为1600℃时可获得四方相GYSZ材料,且GYSZ-NCO系列材料在1500℃下具有较... 针对目前热障涂层光子导热较高的问题,设计了Gd掺杂YSZ-NiCr_(2)O_(4)复相陶瓷材料(GYSZ-NCO),并对其烧结参数、热稳定性及热导率进行了分析。结果表明,在烧结温度为1600℃时可获得四方相GYSZ材料,且GYSZ-NCO系列材料在1500℃下具有较高的热稳定性,保温300 h无相变发生,加入NiCr_(2)O_(4)后,GYSZ材料热导率在高温下无明显回升,表现出了优良的抗光子导热能力,GYSZ-5%NCO材料热导率最低,在1200℃时仅为2.23 W/(m·K)。 展开更多
关键词 热障涂层 光子导热 高温稳定性
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5A06铝合金鞍型横梁等温挤压近净成形工艺 被引量:4
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作者 刘奇 申红斌 +3 位作者 李保永 高慧 张素敏 李信 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期136-143,共8页
针对某5A06铝合金鞍型横梁,设计了等温挤压近净成形试验。通过Deform有限元分析研究了鞍型横梁等温挤压过程中金属流动规律和缺陷产生原因,并进行了毛坯尺寸和热挤压件图的优化。设计了鞍型横梁等温挤压近净成形模具,可实现在普通压力... 针对某5A06铝合金鞍型横梁,设计了等温挤压近净成形试验。通过Deform有限元分析研究了鞍型横梁等温挤压过程中金属流动规律和缺陷产生原因,并进行了毛坯尺寸和热挤压件图的优化。设计了鞍型横梁等温挤压近净成形模具,可实现在普通压力机上加热管加热方式升温、成形后多顶杆同步脱模功能。通过等温挤压近净成形方法制备了长为580 mm、最薄壁厚为4 mm、筋高为8 mm、筋宽为6 mm的薄壁复杂多筋鞍型横梁,该构件90%以上部位尺寸精度可达到±0. 3 mm,其余部位尺寸精度可达±0. 5 mm,抗拉强度达340 MPa,伸长率约为25%。对等温挤压件装配部位进行少量机加,可获得3种不同尺寸的鞍型横梁。 展开更多
关键词 5A06铝合金 等温挤压 近净成形 鞍型横梁 DEFORM
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