某新结构机匣机械加工工艺研究

某机匣零件的质量稳定性对发动机性能有较大的影响,该机匣零件传统结构采用焊接方式成型,导致零件整体变形量较大,且焊接位置极易产生裂纹。针对该类机匣零件焊接性能较差的问题,将零件的加工过程调整为钛合金锻造、单件机械加工、组件整体装配,用机械加工及装配代替焊接。该研究研制了新结构机匣,有效地解决了传统机匣的顽疾,为该机匣零件的后续优化改进奠定了基础。

浅谈提高某环形机匣合格率的方法

某环形机匣属于高温合金锻造薄壁环形机匣类零件,其最大直径超过Ф900mm、高度超过150mm,但其壁厚仅为2mm,为满足其严格的尺寸及技术条件要求,开展了技术研究。以该环形机匣零件为载体,对其设计文件、工艺路线、加工方法等内容进行分析,总结其加工过程中的问题及经验,最终确定适用于该类零件的加工方法,实现该环形机匣类零件的保质高效研制。

处理机匣径向斜槽高效铣削加工技术研究

不锈钢处理机匣加工径向斜槽传统工艺方法为分层加工,刀具种类较多,加工难度大,加工时间长,加工效率低。本位以不锈钢处理机匣铣槽工艺为载体,开展径向斜槽特征高效加工的技术研究,围绕处理机匣铣槽工艺,综合应用螺旋铣、插铣、快进给铣削等加工方式的优势,经过多轮试验迭代实现处理机匣铣槽工序的高效加工,达到缩短加工时间的目的。

新材料导叶内环加工工艺研究

该文以新材料铸件导叶内环零件为载体,从工装、切削性能和先进加工技术等方面着手,收集与制造过程有关的基础数据,摸索零件加工的规律,探索出新材料导叶内环合理的机械加工工艺参数,掌握其变形规律和加工方法,控制机械的加工变形,总结可行的加工方案和加工参数,为零件的生产打通道路,有预见性地为以后加工同类材料降低风险、提高效率以及控制成本,同时也为新材料的推广应用奠定基础。

某前机匣后机匣变形量控制技术

前机匣、后机匣是纵向对开机匣,纵向安装边分布在水平面上,是高压压气机静子外壁承力部件。前机匣和后机匣内腔喷封严涂层,涂层与叶片顶部需要保留适当、稳定间隙值,保证转子旋转过程中不相互摩擦。使用过程中发现前机匣纵向结合面部位有不同程度的磨损现象,这种现象表明前机匣组件在水平向安装边方向存在摩擦现象,机匣变形是其中的重要原因。因此,本项目以对开结构机匣为载体,有针对性地开展对开结构机匣变形控制研究,掌握对开结构机匣变形控制技术,使对开机匣变形得到有效控制、解决磨损问题。

防错技术在数控加工中的应用

基于数控设备的防错技术作为加工过程中重要的数据控制手段,在国外应用比较成熟,其不仅在高级防错模块的研究上拥有较高水准,更在专业的防错软件研发上取得了一定的成果,目前国内的防错技术研究仍处于起步阶段,未能结合数控设备形成完整的防错概念和准确防控手段。目前初级防错技术存在结构多样化、潜在漏洞、防范对象缺失、使用不规范、缺少明确的规则约束、信息冗长等问题,造成了信息有效性难以得到保证,现场应用范围受限的拙劣表现,更暴露出技术人员对控制系统参数及语法结构理解不一致的深层次问题。多样化的防错结构形成杂乱的防错环境,后续难以提升优化。

低压机匣制造技术应用

随着高性能航空发动机推重比的提高,机匣类零件所体现出的作用愈来愈大。低压涡轮机匣的典型特征是结构复杂、薄壁、大直径,在机械加工中易产生变形,影响其加工精度和加工质量,从而影响发动机的整机性能。国外在薄壁机匣加工、变形控制等方面起步较早,大直径的薄壁机匣,其自由状态下,跳动能保持在0.1mm以下,且试车后变形量极小。而目前国内加工机匣类产品的突出技术问题是零件变形量较大,作为专业化分工的机匣研制和生产单位,近年来在控制机匣变形方面进行了多次研究,本文从工艺路线、装夹方式、数控程序、加工设备等多方面开展工作,以控制零件变形,保证精密装配孔位置度和同轴度。