航空通信频率干扰因素及抑制技术的应用

目前,我国的电磁环境比较复杂,容易对机载通信和导航装置的频段产生干扰。但是,安全是一个不变的发展主题,为了防止飞行中发生的安全事故,确保飞行的安全性和稳定性,我们需要更多地关注空中通讯和导航频率的干扰。要对可能出现的各类干扰因素进行全面的了解和分析,找出产生这些问题的根本原因,并制订出应对措施,从而增强忧患意识。在此基础上,对干扰问题进行预知防范,尽量降低故障的发生,保证了航空通讯系统的导航频率精度与稳定度。本文就其干扰因素与抑制技术展开了相关探究。

航空零件传统镀硬铬防护技术研究

电镀铬工艺在航空制造行业中占据着举足轻重、非同一般的地位,良好的铬层使得金属基体具有了较好的耐磨性以及化学稳定性,可以使得航空产品在空气中保持良好的光泽感。综述了腐蚀对航空零件使用寿命的严重影响,并针对传统电镀硬铬的劣势,通过解决方案的提出,改进了多项传统电镀硬铬的问题,改善了硬铬层的耐蚀性、气密性和微裂纹,可减少氢脆问题的发生。

武器装备防雷标准体系及应用研究

从国际防雷标准体系的研究入手,梳理了国内武器装备防雷标准的技术来源,对比了不同体系标准在雷电关键参数、标准内容、实际应用等方面的差异,分析了存在的问题,并提出协调与选择应用的建议,可作为各类型装备开展雷电防护工作及后续标准规范制定的参考依据。

基于航空交流故障电弧标准的电弧仿真研究

随着飞机多电全电技术的迅猛发展,电力系统在飞机中的重要程度不断提升,而电弧故障是航空电力系统多发的一类电气故障,会引起飞机火灾,轻则烧毁线路,重则引起飞机坠毁。因此,航空交流故障电弧的研究对保障飞机电力系统的安全十分重要。针对传统航空交流故障电弧模型种类单一、难以准确模拟真实故障电弧的特点,基于航空交流故障电弧试验标准下点接触电极、点接触截断和松动接线柱试验中得到的故障电弧电压、电流特性进行分析后,提出模型改进方法,形成航空交流电弧仿真优化策略,从而涵盖所提航空交流电弧试验标准下的故障电弧特性。通过MATLAB/Simulink完成了电弧模型的搭建,对电弧数据及模型仿真结果进行特征量提取及比较,验证了航空交流故障电弧模型仿真策略和方法的有效性。

航空电源双向DC-DC控制器设计

为了改善半桥式双向DC-DC变换器输出电压受输入电源/负载扰动的问题,文中结合变换器特点,介绍一种基于高阶滑模控制算法的双闭环(电流+电压)控制器。针对不同工作模式给出了控制器设计步骤,并对系统稳定性进行了分析。通过对研制的150 W变换器平台进行实验分析,结果表明该系统在实现能量双向流动的同时,系统具有良好的启动时间,鲁棒性好。

飞机结构装配工艺性审查技术探讨

基于近年新机研制中工艺审查工作经验,从飞机结构装配总体要求、定位、制孔、安装等方面深入探讨飞机结构装配工艺审查技术。装配需求与零件加工工艺性相结合,探讨零件公差的合理控制;剖析装配定位常见干涉问题,分析设计补偿需求;结合飞机装配制孔、安装现场常见问题,探讨现场问题的预防措施。系统阐述了“装配工艺审查重点审什么、怎么审查以及如何解决”的问题,为新机研制中,结构装配工艺性审查提供了丰富的借鉴经验。

AFDX航空总线仿真测试技术分析

航空集成信号通信系统中,总线的作用不可忽略。数据总线、地址总线、控制总线分别传输的数据、数据地址、控制信号,一旦脱离正常“轨迹”,将会使飞行器遭遇重大的干扰,进而出现危机。阐述了AFDX网络系统测试模式能够解决的关键性问题,对AFDX网络测试系统基于网络流量的产生、监控、接收等功能进行了介绍,围绕构成、测试两个方面简述了AFDX方针测试技术流程。

浅析机械装配工艺在飞机制造企业中的应用

飞机制造厂以本身制造条件和制造力压缩制造成本、提升加工效率、配备高质量产品为机械装配的重要任务,再根据机械规划要求把机械零配件相衔接,采用机械配件盒相对应配件构成机器。文章以飞机制造厂中机械装配方法为立足点引入改进方法、装配方法和装配内容等系统研究机械装配工艺,深入探索所提出的应用要点和措施。

基于熔模铸造工艺的法兰盘尺寸超差分析

介绍了熔模铸造的重要性工艺流程方法。为了提高熔模铸造铸件的质量,需要对影响蜡膜尺寸精度以及表面因素进行控制。结合生产实例,并通过故障树分析法和鱼刺图分析法,查找尺寸超差的原因,分析出中温蜡和低温蜡对质量的影响,得出低温蜡与中温蜡的收缩率区别。切实地解决了生产中的质量隐患,使铸件的品质得到提升,达到精铸件质量控制要求。

飞机导光板自动调光系统的滑模控制方法

针对飞机座舱导光板自动调光控制方法进行研究,提出一种导光板自动调光系统的滑模控制方法,完成系统设计、受控对象建模及滑模控制器搭建,借助Matlab对控制率进行仿真,对比控制器参数的不同取值对应的系统阶跃响应、跟踪特性,并优化控制器参数。结果表明,该系统响应速率快、跟踪精度好,能根据光环境照度变化调整导光板能耗,实现稳定导光板字符对比度、降低导光板能耗的控制目标,有利于提升机组人员工作绩效。

SAE4130钢管热压成形工艺分析

以SAE4130钢管为研究对象,分别在不同温度下进行塑性成形试验,通过宏观和微观组织观察、硬度测试等方法,研究SAE4130钢管在不同温度条件下塑性成形的规律,得到较优的不锈钢管塑性成形温度条件。结果表明,SAE4130钢在加热条件下具有更好的塑性,能实现更大程度的塑性变形。随着加热温度的升高,马氏体含量降低,贝氏体含量升高,此时对管端进行塑性成形,得到的成形部位质量最好。

基于AMESim对液压系统低压告警仿真分析

该文针对大流量需求时出现短时系统低压现象进行故障分析,通过飞机不同姿态下液面相对吸油口位置,及运用AMESim软件对飞机液压系统建模,开展故障模拟及机理分析,定位液压系统低压告警故障原因为油箱增压系统异常,并给出了改进措施。

双向DC/DC变换器鲁棒滑模控制

随着复合能源代替传统能源的出现,以电能为主要能源的动力系统需要一种可实现能量双向流动的变换器设备。在具体使用环境下,变换器所处环境和负载的非线性时变特性对变换器性能造成了极大的影响,因此文中以双向DC/DC变换器为对象,在分析其工作模态的基础上,以提高系统鲁棒性和参数不敏感性为目的,设计了基于Super-Twisting高阶滑模算法的双闭环(电压外环、电流内环)控制律,分别在不同电路参数和工作点条件下进行了仿真分析,证明所建立模型的正确性和采用方法的合理性。最后,考察了电路在工作模式切换状态下的电路性能。结果证明,电路模式切换时,该控制算法下的系统鲁棒性较好。

无人机指控平台信息接入系统的发展研究

介绍了无人机指控平台信息接入系统的概念和功能,从无人机指控平台架构的发展历程入手,总结不同无人机指控平台架构时期信息接入系统的历史形态,然后结合前沿高新技术的发展以及其在无人机指控平台的应用,对无人机指控系统信息接入系统各阶段的使用形态进行展望预测并分析,对未来无人机指控平台的信息接入系统设计有一定的指导意义。

A-100钢锻造工艺参数和大型模锻件应用研究

在变形温度为980、1050、1100和1150℃,变形量为0%、10%、30%、50%的条件下,对23Co14Ni12Cr3MoE(A-100)钢晶粒度和显微组织演变规律进行了研究。同时在变形温度为1050℃的条件下,对加热火次对A-100钢晶粒度和显微组织演变规律进行了研究。结果表明变形温度1050℃、变形量30%~50%、一火次成形可以得到8级以上的晶粒度,为较优化的锻造工艺参数。最后采用该工艺参数试制了某型号A-100钢模锻件,首次在国内取得了σ_(b)>1950 MPa,K_(IC)>150 MPa·m^(-2)综合性能优良的细晶化A-100钢大型模锻件。

飞机全生命周期技术状态管理应用研究

本文提出了一种通过数据采集/记录的方式,构建基于飞机全生命周期过程的数字信息一体化动态数据库,完成飞机需求评审、方案设计、科研生产、试飞鉴定、定型列装、维护保障等全过程技术状态控制和管理体系,更好的实现以海量数据为支撑的飞机技术状态监控,为空军的综合战力和国防能力的飞跃性提升打下坚实的基础。

机载系统LVDS视频信号传输质量分析

文中对机载系统电子显示器显示画面异常现象进行了说明及原因分析,通过工程应用实例对LVDS信号在系统传输过程中因为阻抗不匹配导致信号反射,最终引起信号失真显示异常进行了机理分析,最后给出了解决措施,从而保证了飞行员可以得到稳定清晰的画面,满足用户需求。

HB6096数字总线带载能力提升改进研究

本文通过对某型机大气数据系统HB6096数字总线驱动电路带载能力不足问题,展开了理论分析、机上实际测量及改进措施验证,有针对性地研究了HB6096数字总线驱动电路信号带载能力的实际使用限制,创造性地提出了提升HB6096数字总线发送端/接收端驱动电路带载能力的合理化改进建议,对后续HB6096数字总线发送端/接收端驱动电路负载余度设计具有一定的指导意义。

复杂联调联试环境下的军用机载软件状态发布策略研究及应用

本文针对军用飞机研制和使用的特点以及新形势下型号管理的需求,在充分研究不同场景特征的基础上,对软件状态进行了分类分析,提出针对性的软件状态发布方法,并在型号研制过程中进行了应用验证。

一种机载1394总线误码率测试装置的设计与实现

阐述机载1394总线通信特性和网络特征,结合菊花链形机载通信总线网络中的通信链路断连与重构技术要求,以总线数据完整性测试和通信数据传输质量评估为目标,分析基于国产芯片组开展面向飞机整机1394总线误码率测试装置的设计与实现。