基于差厚技术的汽车仪表板管梁轻量化设计

针对汽车仪表板管梁轻量化需求,本文依据差厚板轧制工艺要求,分别提出了五段式和三段式的差厚的仪表板管梁结构最优设计方案,用于替代原等厚度管梁结构。通过模拟对比,考察各方案在低阶频率、垂直颠簸、制动器支架侵入、乘员安全气囊爆破等工况下的相关性能参数,验证了差厚板技术能够在保证仪表板管梁所有强度性能的前提下,实现大幅降重。为引入差厚板技术到汽车结构设计中,最大限度实现轻量化的目标,提供参考。

汽车低碳化与动力总成技术创新

从全球气候变化入手,分析了中国低碳化发展需求,包括碳排放构成、汽车碳排放占比,基于《巴黎协定》中中国政府的CO_2排放量承诺,预测了2025年和2030年汽车油耗限值,据此分析了中国汽车低碳化技术需求,提出了中国汽车低碳化发展技术路线,从国家、社会、汽车行业和汽车企业层面给出了低碳化建议。

有限元技术在橡胶悬置正向开发中的应用

通过与经验公式法对比,总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限元技术辅助设计的橡胶悬置不仅达到了刚度目标要求,而且强度、寿命大幅提高,同时产品开发周期有效缩短。

组态技术在汽车售后维修领域的应用研究

本文通过对汽车售后维修领域中诊断程序的传统开发方式与组态化开发方式的对比,论述了传统开发方式的局限性和诊断程序组态化的必要性,并据此设计了诊断程序组态化开发系统,大大降低了新增诊断程序的开发周期和开发成本。使之能够在汽车智能化、信息化发展形势下快速响应用户需求。

汽车车身中涂·面漆喷涂工艺技术(二)

概述了中涂、面漆喷涂工艺技术进步成果及状况,着重介绍了"三湿"涂装工艺及普及"三湿"喷涂工艺时的注意事项,底色漆的功能、术语、涂装工艺技术,双涂层面漆涂装工艺的最新发展动态(UV固化清漆、烘干温度低温化和亮银色涂装工艺),供同行参考。

新能源汽车用高能量密度锂电池正极材料技术研究

采用碳酸根共沉淀与熔盐法相结合的方式制备了具有高能量密度的车用锂电池正极材料Li[Li_(0.133)Ni_(0.300)Mn_(0.567)]O_2,通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和振实密度仪分别对材料的结构、形貌和振实密度进行了分析。XRD结果表明材料属α-NaFeO_2型层状结构;SEM结果显示材料平均颗粒尺寸为720nm,且颗粒之间分散比较均匀,无明显的团聚现象出现;材料的振实密度为1.98g/cm^3,相对于传统方法所制备的材料有较大提高。电化学测试结果表明材料能够在较低温度下(0℃)和较大电流变化幅度(20~400mA/g)下都保持良好电化学性能,这具有非常重要的实际应用价值,有助于推动该材料在新能源汽车用锂动力电池领域的进一步发展和应用。

汽车车身中涂·面漆喷涂工艺技术(一)

概述了中涂、面漆喷涂工艺技术进步成果及状况,着重介绍了"三湿"涂装工艺及普及"三湿"喷涂工艺时的注意事项,底色漆的功能、术语、涂装工艺技术,双涂层面漆涂装工艺的最新发展动态(UV固化清漆、烘干温度低温化和亮银色涂装工艺),供同行参考。

汽车塑料件涂装的绿色工艺技术

分析了德国大众塑料件涂装线、宝马塑料件涂装线和菲亚特保险杠涂装线工艺及装备各自的特点,介绍了已获得实际应用的CO2清洗前处理技术、塑料件涂装水性化技术、塑料件涂装全自动化、干式喷漆室及喷漆室排风循环利用技术、热泵技术等的原理和特点。

汽车铸件轻量化的技术路线分析

根据国内、外汽车铸件研发及应用情况,从铸造材料研发与替代、铸件结构轻量化设计、铸造工艺进步3个方面分析汽车铸件轻量化的技术路线。首先介绍了高性能铸造材料及轻质铸造合金在汽车零件轻量化上的最新发展趋势与应用成果;以实际零件为例,列举了铸件轻量化设计过程中常见的薄壁化、空心化、集成化3种结构优化方案及轻量化效果;针对轻量化铸件的生产问题,简述了熔模铸造和(真空)高压铸造成型工艺在汽车轻量化铸件上的应用。

汽车零件小直径内孔感应淬火技术研究

传统内孔感应淬火的感应器多采用内置线圈加导磁体的结构,但这种感应器不适用于小直径内孔(Φ≤20 mm)的感应淬火。为研发汽车零件小直径内孔感应淬火技术,试验和对比了5种典型结构感应器的感应加热效果,开发出装卡方便、感应器结构简单、加热效率较高的内孔淬火工艺,并结合数值模拟技术对感应器结构进行了优化。结果表明,扁截面+导磁体的U型感应器对内孔的加热效果最好。与未加导磁体的U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约40%;与圆截面U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约90%;与半圆截面简单回路感应器和三匝螺线管型感应器相比,内孔表面的感应电流密度提高两个数量级以上。

汽车动力学稳定性控制系统关键技术研究

对汽车动力学稳定性的问题,从特点、功能、原理、结构、组成等方面进行了论述,并对其重要参数的获得方式进行了详细分析,通过建立汽车操纵稳定性控制系统,能够有效的提高车辆操作性能,进而提供车辆的稳定性和可靠性,确保人员和车辆的安全。

电子束焊接技术在汽车齿轮及深熔零件焊接中的应用

真空电子束焊接作为一种新型的焊接工艺在汽车齿轮加工中得到广泛的应用。根据电子束焊接工艺特点,简述了电子束焊接在汽车齿轮上的应用。采用不同工艺方案,减小电子束焊接齿轮变形,使其满足设计要求。同时也简述了电子束焊接在深熔零件中的应用。

温度外推技术在汽车热平衡试验中的应用研究

为解决由于没有达到汽车道路热平衡状态而无法得出试验结果的实际问题,对温度外推方法在整车道路热平衡试验中的应用进行了研究,拟定了针对外推计算的整车热平衡试验温度稳定判据。通过对热平衡外推结果与试验结果的对比分析,表明使用温度外推方法能够验证和预测没有达到标准热平衡状态条件下的整车热平衡试验结果,并能够在准确获得试验结果的同时缩短试验时间。

基于数值模拟技术制定汽车结构件的焊接工艺

汽车结构件焊后产生的焊接应力、焊接变形对产品的使用寿命、尺寸精度及零件的后序装配影响很大。通过数值模拟技术可以选择合适的焊接工艺方案,找出焊接应力、焊接变形对结构最有利的焊接工艺,从而使被焊总成的寿命提高、尺寸精度满足要求。文中以典型的汽车底盘件为例,利用数值模拟技术分析不同焊接顺序、焊接方向对结构中焊接应力、焊接变形的影响,并进行了试验验证。通过该项研究找到了一种采用数值分析技术制定汽车结构件焊接工艺的方法,有利于汽车结构件产品开发中设计工艺方案,提高产品开发进度。

汽车声品质的GA-BP神经网络预测与权重分析

为了高效而准确地评价与控制车内噪声品质,以B级车稳态工况下副驾位置的车内噪声为研究对象,采用等级评分法对采集到的声音样本进行了主观评价试验,同时计算了7个客观参数。以客观参量为输入,声品质主观结果为输出,引入基于遗传算法的BP神经网络建立了声品质预测模型。实验显示该模型输出结果与实际评分的相关系数达到0.928,检验组的预测最大误差为±8%。以所建模型的连接权值,分析了客观参数对主观评价结果的贡献度,并以影响系数较大的参数为输入重新构建了预测模型。研究结果表明:稳态工况下,车内声品质主要受响度、粗糙度和尖锐度的影响,其预测模型可由这3个参数来描述。

汽车发动机活塞裙部-缸套系统摩擦学仿真分析和减摩设计

摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力.本文以汽车发动机活塞裙部-缸套系统为对象,以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标,考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模型.利用该模型,对活塞裙部型面的改进设计进行了探索,并据此确定了某款发动机活塞的改进方案.仿真结果表明:所提出的改进方案,均能实现显著降低活塞裙部-缸套系统摩擦损失的目标,最大降幅达到45.5%.

智能混合动力汽车电液复合制动的协调控制策略

为改善智能混合动力汽车智能辅助驾驶时的制动转矩响应,提出了电机与电子真空助力液压制动系统协调控制策略,包括EVB预测启动控制策略和制动转矩协调控制策略。基于期望制动转矩预测,建立了融合EVB动态响应特性的EVB预测启动控制策略。综合考虑电机动态响应特性、响应裕度、EVB动态响应特性和电池荷电状态,提出了基于电机制动转矩动态补偿的制动转矩协调控制策略。仿真结果表明,该协调制动控制策略可在整个制动过程提高制动转矩响应精度,改善系统的动态响应。

轧制渐变厚度的汽车吸能盒结构参数优化

研究基于差厚技术的汽车吸能盒结构设计方案,提出了解决差厚板的厚度渐变特性和材料力学性能渐变特性的仿真建模方法,推导了综合考虑厚度分布、吸能盒重量、吸能量的多目标优化问题数学模型,基于多目标优化算法获得了差厚吸能盒结构最优设计参数,并实现了样件试制。试制的差厚吸能盒样件在准静态压溃过程中出现充分且对称的褶皱,且褶皱次序与厚度分布特征一致,变形模式稳定,在保持吸能水平提升的同时,与原冲压等厚吸能盒相比降重约7%。

汽车制动防抱死系统分离路面的控制策略

分析了汽车制动防抱死系统(ABS)在分离路面制动过程中的制动特点。提出分离路面的识别和汽车控制算法,并以此控制车辆横摆角速度和侧偏角的变化,以保证车辆的横向稳定性和制动距离。并据此进行了实车试验,试验结果表明,所提出的路面识别方法和控制策略能改善汽车在分离路面制动的横向稳定性并且能保证制动距离。

基于松弛技术的重频密频结构模态灵敏度分析

文章提出了可以避免重频影响的模态灵敏度算法,通过这种方法可以获得绝大部分的精确解,对于需要近似的部分,给出了一种数值处理技术及其误差估计方法;通过引入带有明显物理意义的松弛因子,讨论了重频模态对灵敏度的贡献,并阐明了重频子空间模态选取的敏感性问题,为密频结构的振动控制等研究提供易于操作的可行算法及理论模型;数值算例说明了该算法的可行性及有效性。