数控快速点磨工艺及在一汽-大众的应用

论述了数控快速点磨工艺的工作原理、使用方法、特点及在一汽—大众汽车有限公司的应用情况。其在外圆磨削中的优越性对有关企业及技术人员进行相关工件的加工具有一定的借鉴和参考意义。

基于模糊神经PID控制的汽车主动悬架平顺性分析与测试

路面的激励作用会使车辆在行驶过程中产生颠簸和振动,严重影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。建立了1/4汽车主动悬架数学模型,提出一种基于模糊神经网络的控制策略。该方法利用了模糊控制鲁棒性强和神经网络控制收敛速度快的特点,对系统参数进行实时在线调整;同时,以悬架动行程、车轮动载荷以及车身垂直加速度为衡量指标进行仿真分析和测试研究。结果表明,所提出的控制策略可以有效减小汽车在行驶中因路面激励作用而产生的振动,大幅改善了车辆操纵稳定性、汽车行驶平顺性及乘坐舒适性,鲁棒性强,有一定可借鉴意义。

汽车维修数据库中关键故障数据查询模型仿真

在大型汽车维修数据库中,关键故障数据查询关系到汽车的维修速度。随着汽车种类与复杂程度的增加,维修数据库故障数据属性种类逐渐增加,且具有无序性。传统的汽车故障数据查询方法需要根据故障属性建立横向的查询数据结构,属性之间在数据结构上是并列且相互独立,一旦属性过多,造成数据结构横向过于复杂,故障数据查询耗时长且查询准确率低。提出采用模糊粗糙集算法的大型汽车维修数据库中关键故障数据查询方法,建立故障数据查询模型,为数据分类提供完备的数据支持,依据模糊粗糙集相关理论对数据进行详细分类,计算数据属性的匹配模糊度值,并进行排序,以获取分类结果,实现大型汽车维修数据库中关键故障数据的查询。实验结果表明,利用改进算法进行大型汽车维修数据库中关键故障数据查询,能够提高关键故障查询的准确性和查询效率、缩短查询耗时。

数控车拉工艺及在一汽-大众的应用

文章论述了数控车拉工艺的工作原理、方法、特点及在一汽—大众汽车有限公司的应用情况 ,对有关企业及技术人员进行有关零件的加工具有一定的借鉴和参考意义。

基于分层控制的汽车电液复合制动稳定性控制研究

汽车在复杂工况下紧急制动时容易发生侧滑、甩尾等问题。为提高汽车制动稳定性,设计了一种电液复合制动稳定性控制系统。该系统采用分层控制结构,上层运动控制器根据车辆的运动参数和驾驶员意图计算车辆期望状态,下层控制分配器根据协同控制决策模块实现制动压力及横摆力矩的分配,对车辆进行制动稳定性调节。同时,利用Simulink与Carsim联合仿真平台进行仿真实验。结果表明:所提出的分层控制策略在保证车辆制动效能的基础上,能有效地改善车辆制动时的方向稳定性,控制精度高,鲁棒性好。

基于CMAC-PID的汽车主动悬架控制策略研究

为研究车辆在行驶过程中的运动姿态,建立了7自由度整车主动悬架模型,并对其进行动力学分析。针对悬架系统非线性、强耦合性的问题,利用小脑模型神经网络(CMAC)学习速率高、抗干扰能力强等特点,提出一种基于CMAC-PID的主动悬架控制方法,从而实现系统参数的实时在线调整。同时,以车身垂向、俯仰、侧倾等相关参数为性能指标进行仿真和实验研究。结果表明:所建立的模型可真实体现悬架系统的全面运动过程,所提出的控制策略能有效减弱车身因路面激励而产生的振动;车身垂直方向位移、车身垂向加速度、悬架平均动行程和车轮平均动位移分别减少了33.78%、22.58%、16.83%、25.71%,车身平均俯仰角位移和车身平均侧倾角位移分别减小了29.77%、26.67%,大幅改善了汽车操纵稳定性、行驶平顺性及乘坐舒适性。

浅谈汽车生产中的柔性制造

介绍了汽车生产中柔性制造的概念、意义和特点,分析了其对汽车生产的作用及发展状况;认为企业结合实际,发展柔性制造技术,有利于提高自身的综合实力。

汽车内饰加强板冲压工艺的制定及有限元模拟分析

介绍某汽车内饰加强板冲压工艺的设计过程,重点介绍了利用Autoform软件对板料成形过程的计算机模拟方法,并对拉深件在计算机上的模拟过程进行了分析,以此作为依据最终确定合理的冲压工艺,阐述了CAE分析在薄板冲压成形过程中所发挥的重要作用。

汽车车架纵梁图像特征提取及识别

本文在研究了多种汽车车架纵梁图像后,提出了基于小波变换理论和ART1神经网络的在线识别方法。针对汽车车架纵梁上孔的分布特征这一重点,采用两种方法进行特征提取。首先,通过小波分解提取图像小波系数能量特征;然后把纵梁图像分成16(4×4)个子块,根据本文提出的编码原则依次提取纵梁图像上孔的特征。将特征输入神经网络进行识别,实验表明本文提出的方法是有效的。

汽车车身覆盖件拉延模装配与调试

典型拉延模的分类、结构组成、主要功能部位 现代汽车冲压模具大体分为以下几大类：拉延模以及后序的修边模、冲孔模、翻边模、整形模等四种功能的模具。这四种后序模具又外带斜楔、吊楔、旋转机构等辅助机构。

现代汽车工业中的光制造技术

汽车技术正经历着由传统机械制造技术向先进制造技术的转变。作为先进制造技术之一的光(激光)加工制造技术在汽车工业的作用越来越重要。介绍了光制造技术的概念、特点,叙述了光制造技术的内容及其在汽车工业中的应用,展望了其发展前景。

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左/右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。

载货汽车左/右前扶手下加强板冲压工艺制定及CAE分析

介绍了某载货汽车左/右前扶手下加强板冲压工艺设计过程,利用Autoform分析软件对板料成形过程进行了有限元模拟分析。通过分析检验了设计者所进行的冲压工艺分析及设计的合理性和准确性,解决了凭经验进行冲压工艺分析和设计时由于冲压工艺制定不合理所造成的产品质量问题。

三辊横轧工艺及成形参数的实验研究

三辊横轧工艺已应用于汽车半轴套管的生产,由于成形参数直接影响制件的质量,合理选择这些参数,有助于保证制件的质量。影响三辊横轧工艺的关键参数是成形辊的成形角度,其大小对变形抗力、推进力、壁厚增量有着密切的关系。本文通过试验得出轧辊成形角与这些参数之间的对应关系,确定了Pn-β、P-β、ΔH-β曲线关系,在控制制件质量时用以指导这些参数的合理选择。另外,本文分析了三辊横轧工艺在工件缩径过程中产生失稳的原因,消除这些原因可以有效的控制制件的质量。

基于并行学习鲁棒自适应的行驶车辆特性参数估计方法研究

针对车辆行驶过程中的特性参数估计问题,基于并行学习思想提出一种鲁棒自适应参数估计方法。通过低通滤波技术,设计一组系统状态和响应函数的一阶滤波变量。结合并行学习,构建特性参数估计的回归向量,并基于参数估计误差向量,设计鲁棒自适应参数更新律。以某型车辆为例,对该方法的有效性进行仿真验证。仿真结果表明,在无/有扰动情形下,该方法均能对车辆质量、粘性摩擦系数、轮胎滚动摩擦系数和空气阻力系数实现良好估计,且能在3 s内实现估计参数的有效收敛,与传统RLS方法相比具有收敛速度快、误差小的特点。

轿车发动机曲轴加工中的新工艺新技术

论述了国内轿车发动机曲轴加工中采用的一些新工艺、新技术,对相关企业及技术人员进行技术引进和有关零件的加工具有重要的借鉴和参考意义。

轻型车前照灯反光镜拉深成形工艺及模具设计

轻型车前照灯反光镜是由抛物曲线构成的三维曲面深拉深件。在成形过程中容易产生起皱和拉裂现象。为解决这些缺陷,分析了反光镜拉深成形工艺及成形方法,在设计模具时重点考虑拉深筋参数的可变性,在理论计算的基础上,采用逐步增高拉深筋的试验方法,探讨了拉深筋参数对成形结果的影响,从而得到最佳的实际值。实际生产验证模具结构合理,拉深筋调整简单,模具调试周期短。

迈腾发动机有点火征兆但无法着车故障诊断

一、案例描述一辆迈腾B7轿车,于2022年7月出现了起动机工作发动机有点火征兆但无法着车的故障,仪表无异常显示,经检测发现是由于燃油泵控制单元J538自身损坏,导致燃油泵无法正常工作,造成了发动机不能着车。更换后,故障排除。二、故障现象确认起动时,起动机运转,发动机有点火征兆但无法着车。

数控实训教学方法及创新能力的培养

数控实训教学是机械类专业重要的实践环节,综合灵活地运用启发式、关联式、讨论式等教学方法,并辅以艺术性的表达,可提高实训教学效果。同时,按照因材施教原则增添设计性的实习内容,用最先进的技术知识激发学生的学习热情,对于培养学生的创新意识和创新能力具有重要作用。