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弯管类黄铜压铸件的工艺设计
1
作者
肖洪有
《汽车工艺与材料》
2002年第12期13-14,21,共3页
第一汽车集团铸造公司特铸厂生产的黄铜压铸件,主要是CA1091及其变形车上的管路接头和阀体零件,要求铸件的组织致密、含气量少。以往的黄铜压铸生产存在着铸件内部气孔废品高、模具衬模使用寿命短、模具上易损件消耗快等问题。通过一年...
第一汽车集团铸造公司特铸厂生产的黄铜压铸件,主要是CA1091及其变形车上的管路接头和阀体零件,要求铸件的组织致密、含气量少。以往的黄铜压铸生产存在着铸件内部气孔废品高、模具衬模使用寿命短、模具上易损件消耗快等问题。通过一年多的实践摸索,总结出解决上述问题的方法,提高了黄铜压铸件的内在质量,改善了铸件的外观质量,提高了模具的使用寿命,降低了铸件的生产成本。
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关键词
弯管类黄铜压铸件
工艺设计
汽车
管路接头
阀体零件
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职称材料
题名
弯管类黄铜压铸件的工艺设计
1
作者
肖洪有
机构
第一汽车集团铸造公司特铸厂
出处
《汽车工艺与材料》
2002年第12期13-14,21,共3页
文摘
第一汽车集团铸造公司特铸厂生产的黄铜压铸件,主要是CA1091及其变形车上的管路接头和阀体零件,要求铸件的组织致密、含气量少。以往的黄铜压铸生产存在着铸件内部气孔废品高、模具衬模使用寿命短、模具上易损件消耗快等问题。通过一年多的实践摸索,总结出解决上述问题的方法,提高了黄铜压铸件的内在质量,改善了铸件的外观质量,提高了模具的使用寿命,降低了铸件的生产成本。
关键词
弯管类黄铜压铸件
工艺设计
汽车
管路接头
阀体零件
Keywords
brass
die-casting
technology
分类号
U468.21 [机械工程—车辆工程]
TG24 [金属学及工艺—铸造]
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弯管类黄铜压铸件的工艺设计
肖洪有
《汽车工艺与材料》
2002
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