栈桥工程支座梁施工控制

着重介绍了栈桥工程支座梁施工中,在海上如何进行孤立墩模板、钢筋和砼的施工控制。

人工挖孔桩在船台工程上的应用

在船台工程上大面积使用人工挖孔桩作为结构的基础在国内尚属首次。本文简要介绍了由于地质情况等因素的影响,船台基础桩基型式的演变过程、人工挖孔桩的施工方法和质量检测及安全管理等。

对施工企业控制材料成本的探讨

笔者在施工企业多年,深感施工企业对材料成本有效控制的重要。本文就施工企业如何控制材料成本作一些探讨。

港工混凝土的表观质量问题及其控制与修复

由于港口工程混凝土所构成的建筑物使用条件的恶劣，故对其表观质量要求较高，文中指出了港工混凝土质量问题的种类、施工中的控制和缺陷修复的主要措施。

远距离沉箱拖运

本文介绍了秦皇岛至锦州湾远距离沉箱拖运的实施情况,并对拖力计算、拖缆选择、航线选择以及拖船队的组成与管理等问题世行了具体阐述。

秦皇岛地区扭工字块体表面剥皮情况的调查和分析

本文介绍了秦皇岛港煤码头三期工程中引堤扭工字块体表面迅速剥皮情况,结合现场暴露试验及秦皇岛地区扭工字护面块体进行了调查,分析了1985年预制的扭工字块体迅速剥皮主要原因,并提出了今后施工的建议。

实现两个根本转变是国有企业深化改革的重要途径

两年来,围绕深化企业改革,我们做了几个方面的尝试,如推行项目法施工,实行模拟委托资产经营,合理分流,调整结构,寻求新的经济增长点等,使公司工作取得了一定成效,95年公司产值、利润、劳动生产率和人均收入都创了历史最好水平.96年较95年产值又提高14%,利润提高24%,劳动生产率提高25%,人均收入提高11.4%,在激烈的市场竞争中,逐步进入了良性循环的轨道.围绕两个根本转变,解决改革中出现的深层次的矛盾。

秦港煤翻车机房工程底板砼泵送工艺

秦皇岛港煤四期翻车机房工程是国家“八五”计划重点工程——秦港煤四期码头工程的重要组成部分，在其底板施工中成功地使用砼泵车下行配置固定管的方法完成了大体积砼的浇筑。１工程概况该工程采用圆形地下连续墙作为临时挡土截水结构，其内径６８ｍ、施工原地面标高＋３...

海上混凝土搅拌船

1985年初,我公司为秦皇岛煤港三期工程和秦皇岛丙丁码头工程海上施工设计了能在海上承担混凝土施工的专用作业船舶。该船设计原则,是尽量利用我国成熟技术,全部采用国产设备,并利用我公司旧600t方驳,设计一艘能满足海上混凝土施工需要的专用搅拌船舶。

混凝土外加剂的使用和发展概况

目前,我国混凝土年用量超过4亿m^3,据估计到本世纪末,混凝土使用量将超过5亿m^3。就混凝土总量而言,我国居世界各国之首,现在一些发达国家混凝土年使用量的绝对体积(亿m^3)为:原苏联为2.6,日本为2.3,意大利为1.1～1.3,原联邦法国为1.05。尽管1m^3混凝士的能耗大约为115kg标准煤,但由于混凝土的用量大,能耗十分可观。我国4亿m^3混凝土的用量,若以上述数字计算,则年耗能为4600万t标准煤,约占我国年能源生产总量的6％。混凝土用量与日俱增,所用水泥面临的最大课题是节能。所以节约水泥应该引起我们的关注。改进工艺包括制造流态拌合物,实现泵送和无震捣浇注,提高混凝土的耐久性和减少维修费用等。发达国家现在确认,在混凝土中掺用外加剂是综合解决混凝土的生产和施工面临各种问题的主要方法。1.超塑化剂的进一步推广如果说本世纪40年代初在混凝土工艺中使用引气剂是一项革命,那么,当前推广应用超塑化剂更是一项大的突破。近年来,国外积极研究和使用超塑化剂,这种外加剂用于美国、加拿大、瑞士、比利时、英国等国的钢筋混凝土工程,在美国,90％的预应力整体钢筋混凝土,80％的装配式钢筋混凝土和50％整体现浇混凝土使用了超塑化剂。苏联1987年生产化学外加剂24万t(以固形物计),其中超塑化剂以C—3(萘磺酸盐甲醛缩合物)为代表的有3万t。

国企并购中政企银三方利益取向及博弈

并购中银行保全债权的成本或难度、企业逃债的成本及逃债所得的收益等可控的因素对银企博弈的均衡有决定作用。同时,中央政府实施监管的成本,合谋时国企为稀缺资源所付出的价格与地方政府和国企合谋的概率成正相关关系;两者合谋的市场价值,中央政府查出合谋后对地方政府和国有企业罚款数额,地方政府因合谋而得到的非法利益等与合谋的概率成负相关关系;国企与地方政府合谋的概率与中央政府监管的概率成反相关关系。政企银三者间并购博弈均衡可以通过以上因素实施调控。