拓展、深化交通医学研究

道路交通伤害已成为危害人类健康的全球性公共卫生问题。在经历了长期的快速增长之后，近几年我国道路交通伤害终于出现了稳中有降的好兆头。但是，仅在2006年，我国就发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡，道路交通事故及伤亡人数远高于发达国家水平。因此，我国交通安全的形势仍不容乐观。

《创伤评分系统V3．0》的研制

创伤评分是通过定量记分的方法对创伤患者的损伤程度和结局进行评估，有利于医师对患者实施正确的诊断和治疗。创伤评分为创伤的分类、患者后送、救治及其质量评价提供了科学而快捷的手段，有助于后送单位合理决定治疗、预测结局以及评价治疗水平等。正是因为创伤评分的科学性和在创伤救治中的重要性，早在20世纪90年代初，中华医学会创伤学分会、《中华创伤杂志》编辑部等单位开展了“创伤评分研究与应用”的学术活动。但由于创伤评分方法较多，临床运用时，要求医师对每种评分都有准确的认识和了解，才能正确地计算出其评分分值，既费时，又费力。

2000-2005年我国道路交通事故特点与原因分析

目的分析2000—2005年我国道路交通事故的特点与原因。方法采集2000—2005年我国道路交通事故数据和同期人口资料，对比分析各种事故原因，计算比较机动化程度、事故与人员伤亡统计指标特点，分析事故和人员伤亡特点及其原因。结果2002年以后道路交通事故总数稳中有降，10万人口死亡率和万车死亡率也呈现下降趋势，至2005年万车死亡率和10万人口死亡率均下降为7．6。交通事故烈度和伤死率仍然较高，事故致死人员中机动车驾驶员和乘员比例逐渐上升，2005年分别达到33．2％和24．8％。行人的事故烈度和伤死率明显高于驾驶员和乘客。驾驶员造成的事故比例有上升趋势，2005年达到92．96％。西部省市的事故烈度和伤死率均明显高于东部省市。结论我国的道路交通事故及伤亡呈现稳中有降的良好势头，但交通安全和人身安全水平仍不容乐观，事故烈度和伤死率还很高。应继续加大科学的交通安全教育、管理与执法等综合治理力度，发展高效的交通伤急救治疗体系，提高救治质量与水平，从而减少交通事故死亡率和伤残率。