第二汽车制造厂工人技师的考评工作

二汽工人技师的考评工作取得了良好效果,正在开展这项工作的企业从他们的做法中可以得到启发。

第二汽车制造厂设立企业科委和科技处的做法与体会

二汽始建于1969年,在改革开放期间得到了较快发展。在企业发展过程中,二汽的科技管理工作得到了进一步加强,企业技术进步的综合管理部门也历经了几次变化与调整。从建厂到1987年,二汽设立了实体的企业科委,归口企业技术进步的综合管理工作。1987年成立了虚体的科委和实体的科技处,原职能不变,对外仍用二汽科委的名义。一、二汽科技处的职权和归口作用二汽科技处是全厂四大综合管理部门之一。在总工程师和技术厂长的领导下,负责全厂技术进步的归口管理,是二汽科委、东风汽车工程研究院。

二汽车身厂磷化底漆车间建筑设计

本文简要介绍第二汽车制造厂车身厂磷化底漆车间建筑结构设计特点及构造处理作法。

汽车用橡胶悬置软垫制造

本文重点介绍了汽车用橡胶软垫制造中的胶料配方设计、金属骨架表面处理,以及硫化过程中产生的典型质量缺陷及解次方法。同时也简略介绍了减震原理,及制品结构设计时应注意的问题。

挤压铸造汽车空压机铝连杆的试验研究

以挤压铸造汽车空压机铝合金连杆为研究对象,进行了较全面的试验研究。其中包括挤压铸造工艺参数和模具的结构参数的选择;连杆用铝合金材料的选配及性能试验;连杆的台架试验及装车使用考核等,探讨出挤压铸造空压机铝合金连杆的最佳生产方案。

汽车转向节热锻模的失效研究

研究了5Cr2NiMoVSi钢制造汽车转向节热锻模具的失效形式。结果表明:模具在冷热交变应力与摩擦剪切力的作用下,其型腔表面产生了众多的热疲劳网纹及凸凹不平的线状沟槽,尤其在模具分料处的桥部,由于红热毛坯的激烈流动,使之出现了严重的磨损塌陷,导致毛坯金属不能充满型腔而失效。文中还分析了模具材质中的非金属夹杂物对热疲劳裂纹扩展的影响;模具表面变质层的组织、特性及其对模具寿命的反作用。

汽车疲劳试验研究中的极值载荷

讨论了如何由较短的实测载荷时间历程来推断汽车整个寿命期内的最大载荷,以及在典型工作环境中,如何估计实测载荷时间历程的最短里程。以国产汽车的实测结果为例,讨论并比较了从累积频次分布的外延来进行极值推断和利用极值分布进行极值载荷推断这两种方法。以第二种方法精度较高,而且可以得出极值载荷的出现概率。

汽车零件强度研究中极大载荷的合理估算

根据前人建立的极值分布理论和分析技术确定了 EQ140后桥在不同道路上垂直载荷谱的最短测量里程。并从我国的实际情况出发,在研究工作中提出并论证了极大载荷的渐近线,进而建立了疲劳强度设计和静强度设计极大载荷的推断标准。为室内程序疲劳试验谱、有限寿命设计谱和静强度校核提供了可靠的依据。

铁谱技术在汽车发动机磨损状态监测中的应用研究

本文主要介绍应用铁谱技术进行汽车发动机磨损状态监测与工况诊断的结果,其中包括:(1)通过铁谱技术监测实地运行状态下汽车发动机的磨损工况、磨损趋势和类型,以及相应的磨损曲线和磨损颗粒平衡浓度值的变化范围;(2)对汽车发动机改型样机磨损状态的监测和诊断,以对样机的摩擦学设计提供科学的评价和分析。研究结果表明,铁谱技术是进行汽车发动机磨损工况监测和故障诊断的一种有效工具。

汽车有关参数对动力性、燃油经济性敏感性的研究

本文论述了国内外汽车有关参数对动力性、燃油经济性敏感性研究的一些动向。从敏感性的基本概念出发,推导出了动力性、燃油经济性及其参数敏感性的数学模型。利用这些模型,对BJ130汽车的动力性和燃油经济性作了参数敏感性分析,推导出了一些参数敏感性公式。还进行了理论和实验的对比,为今后汽车的设计和改进提供了努力方向。

CAD/CAM集成环境下汽车车身CAD系统的研究与设计

本文在阐述了建立汽车车身CAD必要性的基础上,总结了现行车身设计存在的不足,提出了在CAD/CAM集成环境下新的汽车车身设计的流程,建立了汽车车身CAD的系统结构,分析了实现车身CAD的主要技术即车身表面曲线曲面的构造方式和车身零件三维产品模型的建立。

我国汽车用金属及其涂镀材料的耐蚀性能

通过汽车常用金属及涂镀材料在典型气候环境暴晒试验表明，铝、铜、镀锌板、耐候低合金钢等具有良好的耐蚀性。异金属连接要采取有效的绝缘，以防止电偶腐蚀。优良的表面处理、良好的油漆及上漆工艺对提高汽车耐蚀性至关重要。

液罐汽车转弯制动稳定性的研究

该文研究罐装部分液体汽车在转弯制动工况下，由于液体货物质心位置的变化对行驶稳 定性的影响。文中建立了有关力学模型和数学模型，分析研究了罐体内装载不同量液体对汽车转弯制动时横摆角速度的影响规律。

汽车覆盖件毛坯的展开

概述了冲模制造及调试的基本情况;阐述了汽车车身覆盖件毛坯展开的复杂性和难度,并寻求毛坯展开的可能途径。

机器人技术在汽车工业中的应用

介绍了机器人技术在国外汽车工业中的应用、生产以及在我国汽车工业中的应用情况,指出了我国汽车工业中应用机器人技术所应侧重的几方面。

路面对四轮汽车的输入谱矩阵

通过理论分析,导出了前后轮距不同以及后轮双胎时路面对四轮车辆的输入谱矩阵。与试验数据对比证明,本文提出的模型更为符合实际情况,而且具有很大的通用性,因此可为汽车随机振动及平顺性的的理论分析和试验工作提供了较为合理的谱矩阵数学模型。

汽车油漆涂装技术的现状及发展前景

在发达国家,汽车已成为主要交通工具,轿车更是普通家庭除住房外必备的用具。人们对汽车的质量和性能的要求日益提高,同时也非常重视轿车的外观。本文就国外汽车涂装的高耐蚀性、高装饰性方面论述其发展趋势。

用试验模态分析技术测定汽车动力传动系一阶弯曲振动频率

介绍了应用试验模态分析技术测定国产某汽车动力传动系一阶弯曲振动频率时测试条件的选择、激振点与测点的布置及所采用的测试技术。对测定结果进行的分析表明,该车动力传动系悬置位置选择的不合理,对此提出了改进意见。

RDB-2化学镀镍磷合金在汽车仪表上的应用

在仪器仪表工业中,有相当数量零件精度高,外形尺寸要求控制严格。一般镀铜、镀镍、镀铬均达不到要求。本文选用的RDB-2化学镀镍-磷合金新工艺,镀液稳定,操作维护方便,三废处理简单。所得产品尺寸精度能保证,表面底层硬度高,耐磨性、耐蚀性好,合格率高,经济效益显著。

汽车发动机试验室的工艺设计

阐述了国内汽车发动机试验室的特征和设计建设过程,重点探讨了发动机试验室工艺设计的基本概念,设计原则,主要内容、范围和方法。