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题名压紧活塞式冲击气缸
被引量:1
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作者
高汉东
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机构
第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《内燃机》
1991年第3期45-46,共2页
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文摘
压紧活塞式冲击气缸是近几年国外出现的一种新型气动执行器,气缸内部有一个压紧工件用的压紧活塞和一个施加打击力的打击柱塞,工作时,压紧活塞前移先将工作压住,然后打击柱塞以很高的速度和能量向前打击冲头进行加工,迫使工件产生瞬时变形,从而达到所要求的加工目的,此种冲装方法在国内处于领先地位。冲击气缸是一种新型的气动执行元件,分普通型和快排型,它的全过程可分成5个阶段:复位段、储能段、冲击段、弹跳段和耗能段。它把压缩空气的能量转化成活塞高速运动(最大速度每秒可达十几米)的能量。利用这个能量去作功,可完成下料、冲孔、铆接、镦粗、压套、拆件、压盖、打钉。
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关键词
气缸
活塞式
冲击气缸
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分类号
TK413.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名压紧活塞式冲击气缸
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作者
高汉东
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机构
第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《内燃机》
1992年第3期45-46,
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文摘
【正】 压紧活塞式冲击气缸是近几年国外出现的一种新型气动执行器,气缸内部有一个压紧工件用的压紧活塞和一个施加打击力的打击柱塞,工作时,压紧活塞前移先将工作压住,然后打击柱塞以很高的速度和能量向前打击冲头进行加工,迫使工件产生瞬时变形,从而达到所要求的加工目的。
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关键词
冲击气缸
冲击活塞
活塞式
压紧
瞬时变形
气动执行器
压缩空气
打击力
冲头
冲击柱塞
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分类号
TK4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名“S”型凸轮轴磨床磨削特性分析
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作者
汪学明
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机构
第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《汽车工艺》
1991年第2期6-10,共5页
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文摘
从普通凸轮轴磨床加工凸轮的磨削特性及误差产生的规律分析入手,对日本“s—CAM5×40MF”兰迪斯高速凸轮轴磨床的工件变转速、双靠模仿形和砂轮连续修整等磨削特性进行了分析和比较研究。
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关键词
凸轮轴
磨床
磨削特性
分析
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分类号
U464.134.1
[机械工程—车辆工程]
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题名采用PC控制实现故障自动诊断和显示
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作者
肖放初
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机构
第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《机械工人(冷加工)》
1989年第6期5-7,共3页
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文摘
可编程序控制器(简称PC)是近年来迅速发展起来的一种新型工业控制装置。它以单片机为核心,使用了可编程序的存储器,用来执行逻辑、顺序、计时、计算与演算等功能。PC是以计算机技术为基础,它具有功能强、操作简便,对电源要求不高,抗干扰能力强,安装使用方便等优点。由于PC的存储器容量大,编程灵活,用户可以任意设计各种保护电路和故障检测电路。采用PC控制后,使设备运行可靠,减少故障及维修时间。
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关键词
故障诊断
可编程控制器
故障显示
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分类号
TP277
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名零件浮动珩磨夹具
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作者
房希伦
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机构
第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《汽车工艺与材料》
1992年第4期30-33,共4页
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文摘
用自行研制的零件浮动夹具取代进口的V形直线四方导轨滚动轴承浮动夹具加工EQ6100发动机连杆大头孔,经大量实验表明,效果很好,加工质量更加稳定。
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关键词
珩磨
夹具
零件
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分类号
TG751.5
[金属学及工艺—刀具与模具]
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题名日本企业内技术教育的现状
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作者
陈建新
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机构
中国第二汽车制造厂发动机厂
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出处
《北京成人教育》
1991年第11期33-34,共2页
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文摘
一“企业是由人组成的”,“企业间的差距是人才的差距”,是日本企业家常说的两句格言。为了培养高水平的各类人材,日本各大企业都建立了完备的教育系统,开展了不同层次、不同门类的企业内教育。教育的课题多种多样,如管理者教育、技术教育、技能教育、国际化教育……。其中技术教育是企业内教育的重点,这是由日本企业所面临的形势所决定的。日本自60年代前后实现经济起飞以来,其工业经过了机械化、系统化、大规模化、信息化等一系列革命,于80年代进入了一个新的历史阶段,实现了由依靠大量消耗能源和原材料的传统产业向省能源、高知识、高技术的集约型产业结构的转变。
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关键词
日本
企业
技术教育
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分类号
G726
[文化科学—成人教育学]
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