对软土地基处理方法的探讨

软土是指天然含水量大、压缩性高、强度低、而渗透性低的一种软塑到流塑状态的粘性土。文章根据机场大面积、土堤荷载相对较小的等特点，现就机场场道对软土地基处理最常用的几种处理方法加以探讨。

某地下工程自密实自防水混凝土应用研究

针对地下工程泵送混凝土施工时易产生裂缝、渗水现象,采用粉煤灰、膨胀剂、缓凝高效减水剂"三掺"技术,通过试验进行了研究。试验研究和工程实践表明复合外掺剂有效地提高了混凝土流动性,增加了混凝土的密实度,提高了混凝土的抗渗性能,满足地下工程结构自防水的设计要求。

深基坑空间效应机理及考虑其影响的土应力研究

以坑周土体为研究对象,根据土体中土拱效应及滑裂面的相对位置关系分析深基坑工程空间效应的形成机理;根据受空间效应影响土体微元和不受空间效应影响土体微元的应力状态,推导考虑空间效应的支护结构土正应力计算公式.研究表明:空间效应的本质为坑周土体中的拱效应对支护土正应力和变形等特性的影响,研究空间效应时采用基坑长深比更合理;考虑空间效应的土正应力计算公式可以精确地计算支护结构上某点处的土正应力值,是关于该点深度和至坑角距离的二元函数,弥补了基坑设计规范中土正应力计算公式只与深度相关的缺陷.算例表明,该公式可以反映支护结构上土正应力的整体分布情况.

基于广义有效应力原理的水土压力统一计算理论

为弥补水土压力合算与分算之间的跳跃,需要建立水土压力统一计算理论。以理想饱和砂土模型为分析对象,在"非充分浮力"和"充分浮力"概念的基础上,从一个全新的角度阐述了有效应力原理公式的物理本质及推导过程;在此基础上,通过引入折减系数,将适用于饱和砂土的狭义有效应力原理扩展到适用于饱和岩石等孔隙发育不充分介质的广义有效应力原理;在广义有效应力的基础上,以水土分算为基础,推导出了水土压力合算与分算的统一计算公式;为解决统一计算公式中的抗剪强度指标选取问题,依据有效应力强度指标和总应力强度指标,推导了统一抗剪强度指标公式。水土压力统一计算公式理论依据充分、推导过程严谨,实现了水土压力计算结果从砂土到黏性土的过渡,具有很强的理论意义和工程应用价值,可为完善土力学基础理论体系提供参考借鉴。

爆炸与火荷载联合作用下RC梁耐火极限的数值分析

偶然性爆炸荷载通常会引起建筑结构或构件的破坏和损伤.为了揭示这种损伤对钢筋混凝土(RC)梁抗火灾高温能力的影响机理和规律,本文以分层Timoshenko梁非线性动力有限元方法为基础,在已有的钢筋和混凝土应变速率型弹黏塑性材料本构模型基础上,进一步考虑了温度效应,建立了能够分析爆炸荷载作用后RC梁抗火特性的有限元分析方法,编制了有限元计算程序.采用该程序系统地分析了爆炸荷载对普通RC梁在标准火灾升温过程中耐火极限的影响规律.分析结果表明,爆炸荷载损伤会明显降低RC梁的耐火能力,且梁长度越长,影响越显著.

水压传动的历史与现状

水压传动是基于绿色产品设计和清洁生产技术而发展起来的一种环保技术。本文在回顾水压传动发展历史的基础上,将水压传动与油压传动进行了比较,分析了水压传动开发与应用现状,指出了今后在水压传动领域应重点研究的技术课题。

结构抗冲击设计的泰勒理论修正及计算机模拟

结构在冲击荷载作用下其材料的屈服强度提高,弹靶碰撞可用来确定材料的动屈服强度。本文提出了一种新的弹靶接触面积增长模型——阻滞增长模型,该模型假设接触面积的增长率为接触面积的减函数,并采用该模型对经典的弹靶撞击理论——Taylor理论,进行了修正。与Taylor理论和钱伟长修正理论相比,本文的理论更符合实际,并与有限元结果一致。

机场水泥道面改性沥青盖被层厚度设计

机场旧水泥混凝土道面采用改性沥青进行盖被,是解决跑道损坏问题的有效方法。针对盖被层厚度问题,首先分析了国内外厚度计算公式的特点,通过大型的室内足尺板试验对反射裂缝与沥青盖被层厚度的问题进行试验研究,又对沥青混合料的类型与盖被层厚度的关系进行了分析,结合我国的实际情况,提出了确定机场道面沥青盖被厚度的既经济又可行的方法。

引气减水剂对机场道面抗折抗冻性能影响研究

引气减水剂是指能在混凝土中同时具有引入微小气泡和对水泥颗粒起分散、润湿双重作用的外加剂,不仅起到良好的抗冻作用还能克服因含气带来的混凝土强度降低的不利因素。对掺加4种不同比例AJF-6引气减水剂的混凝土进行了抗折以及冻融循环试验,试验结果表明,AJF-6高效引气减水剂掺量为水泥用量的2.5%时能有效提高混凝土密实度,28d抗折强度提高了18.8%,300次冻融循环后相对动弹性模量达78.9%。

弹靶碰撞的修正泰勒理论及计算机模拟

弹靶碰撞可用来确定材料的动屈服强度,作者提出了一种新的弹靶接触面积增长模型——阻滞增长模型,该模型假设接触面积的增长率为接触面积的减函数.并采用该模型对经典的弹靶撞击理论——Taylor理论,进行了修正.与Taylor理论和钱伟长修正理论相比,本文的理论更符合实际,并与有限元结果一致.

沥青混凝土用于简易机场道面的动稳定度研究

用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土可用于简易机场道面铺设,对其在60℃环境不同机型不同胎压下的动稳定度进行了试验研究。结果表明:在同样作用次数下,掺水泥的沥青混合料比掺矿粉的混合料变形小,掺水泥的混合料动稳定度变化趋势与掺矿粉混合料相似;但随胎压增大,掺水泥混合料动稳定度下降幅度小,比掺矿粉混合料稳定。因此,用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土用于简易机场道面铺设,动稳定度符合标准,且优于掺矿粉的混合料。

硅粉混凝土的静态压缩试验研究

硅粉成为现代高性能混凝土的关键组分,在工程建设领域发挥着越来越重要的作用。本文采用万能压力试验机对各种掺量的混凝土进行压缩试验,对其结果进行分析,从而得到硅粉掺量对混凝土强度的影响。

泡沫铝复合材料压缩力学性能的试验研究

为了实现功能结构一体化,提高泡沫铝复合材料的力学性能,制备了硅橡胶改性环氧树脂的高分子材料填充泡沫铝的复合材料。对其进行静力学及径对力学性能影响分析,结果表明:泡沫铝复合材料的力学性能大大提高且孔径越小力学性能越好。研究结果有助于泡沫铝的应用范围拓展。

表层强化材料增强机场道面混凝土抗冻性能研究

寒冷地区冻融循环作用使得机场道面在满足承载力要求的情况下表面产生许多破坏形态,影响机场的正常运行。为快速、高效且以较低的成本修复机场道面表面破坏,提出将混凝土保护剂、聚脲、环氧树脂和硅烷用于道面混凝土以提高其抗冻性能。设计了单面冻融循环试验,以质量损失、相对动弹性模量、饱和度和扩散系数指标来评价强化后混凝土的抗冻性能,并基于扫描电镜(SEM)对表层强化材料增强混凝土抗冻性能机理进行了分析。结果表明:经强化后,混凝土质量损失和饱和度减小,相对动弹性模量增加,随着冻融循环次数增加,扩散系数先减小后增大,分界点在第42次左右;硅烷材料缩合反应产物可显著提高混凝土的防水和抗冻性能,相比未强化混凝土质量损失减少66%,相对动弹性模量提高64.8%,饱和度和扩散系数显著降低,适于作为机场混凝土道面表层的强化材料,用量宜为4 m^2/kg。

控制爆破在危桥拆除中的运用

通过对友谊桥(钢筋混凝土双曲拱桥)的爆破拆除,介绍了在拱桥上部结构遭到破坏、拱圈受力发生变化的情况下,如何对桥梁上部结构及桥墩同时实施爆破的点滴体会.

预应力道面混凝土的弯曲疲劳试验

为解决机场道面混凝土达到设计寿命前发生疲劳破坏的问题,提出将预应力混凝土技术应用于机场道面工程。采用后张法对机场道面混凝土小梁施加预应力,设计三分点弯曲加载方案对81根混凝土小梁进行疲劳试验,得到了不同预应力下不同应力水平作用时混凝土小梁的疲劳寿命,建立考虑存活率的P-lg S-lg N双对数疲劳方程,并与普通混凝土的弯曲疲劳性能进行了比较。结果表明:预应力道面混凝土的疲劳寿命服从两参数Weibull分布;预应力道面混凝土的弯曲疲劳寿命是普通混凝土的3.18～5.99倍,抗折强度明显高于普通混凝土。

浅析机场施工需要注意的几个问题

机场施工是一项庞大的工程,涉及到很多个环节。随着科学技术的不断发展,一些新技术、新手段越来越多的应用到机场建设之中,一些固有的施工方法、经验也需要与时俱进。这里主要针对土方施工和道面施工两个方面,对施工过程中需要注意的几个问题进行讨论,以提高施工效率,保障整个机场施工的顺利进行。

机场水泥混凝土道面施工质量控制技术

针对机场水泥混凝土道面施工中容易出现掉边掉角、表面网状或环状裂纹、板体断裂和蜂窝麻面等质量通病,根据大面积混凝土铺筑施工的特点和环境因素,综合分析其质量通病产生的原因,并提出相应的施工控制措施,在实践中取得了明显效果,可供水泥混凝土道面施工参考。

机场场道工程深挖高填地基加固处理技术的实践与应用

深挖高填地基强化处理新技术，使得开山爆破、强夯法和冲击碾压等三项施工技术有效地组合起来，既保证了开挖出合格的土石混合料，又对高填方实施了有效的加固，成功地解决了高深度填筑体在原地基中产生的大面积沉降和填筑体自身的压缩沉降问题。

三轴压缩条件下北山花岗岩的力学特性及破裂演化

岩石在荷载作用下会产生破裂损伤,力学特性发生退化。为研究北山花岗岩在三轴压缩状态下的力学特性和破裂演化机制,采用MTS815 Flex Test GT和PCI-2声发射(AE)系统对北山花岗岩试样进行了三轴压缩试验,利用采集的声发射信号分析了试样的破裂演化机制,获得了北山花岗岩变形参数,并拟合得到了MohrCoulomb强度准则参数φ=53.25°,c=32.37 MPa,Hoek-Brown强度准则参数σc=173.23 MPa,mi=32.78,s=1,其中参数mi在低围压区间敏感性较强,在高围压区间拟合效果较好。试验结果表明:北山花岗岩的弹性模量与泊松比均随围压的增大呈非线性增长,当围压超过20 MPa时,泊松比趋于稳定;北山花岗岩三轴压缩应力-应变曲线峰前段主要分为初始压密、弹性变形、裂纹稳定扩展和裂纹非稳定扩展4个阶段;基于体积应变模型和体积应变法求得了各阶段分界点的特征应力,即裂隙闭合应力、起裂应力和裂纹损伤应力,特征应力均随围压增加而增大,起裂应力比为0.56~0.58,闭合应力比为0.32~0.44,损伤应力比0.73~0.87;试样的破坏形态主要为单面剪切破坏,且破裂角随围压增加而逐渐减小,低围压下张性劈裂对岩石破坏具有一定的影响,随着围压升高,劈裂成分逐渐减小破裂面趋于平整。