关于我国环境空气质量标准未来发展的建议

环境空气质量标准是环境空气质量管理的目标,对于保护公众健康和生态环境、社会物质财富具有重要作用。本文系统回顾了40年来我国环境空气质量标准的发展历程,分析了现行《环境空气质量标准》(GB3095—2012)实施的关键成效,对美国、欧盟环境空气质量标准和世界卫生组织(WHO)空气质量指导值的发展趋势进行了归纳总结,并从污染物的环境空气质量基准、环境背景值、“美丽中国”建设目标和“双碳”目标四个维度提出我国环境空气质量标准发展建议,为未来我国环境空气质量标准的修订提供参考。

蒸汽吸附分析仪在气溶胶吸湿性研究中的应用

吸湿性是大气颗粒物最重要的物理化学性质之一,直接影响着实际大气条件下气溶胶的粒径、形貌、成分、化学反应活性和光学性质,从而最终影响着气溶胶的环境与气候效应。现有的吸湿性测量技术大多需要假设颗粒物为球形,且灵敏度较低,无法准确测定非球形颗粒物或吸湿性较低颗粒物的吸湿性。蒸汽吸附分析仪通过测量颗粒物的质量随相对湿度的变化来研究其吸湿性,这种新方法不仅对颗粒物的形貌没有要求,而且具有卓越的灵敏度。本文首先介绍了这种气溶胶吸湿性测量新方法的工作原理和技术特点,然后重点介绍了这种新方法在大气科学、地球与行星科学、医用气溶胶等多个领域中的应用。最后,在简要总结蒸汽吸附分析仪在大气颗粒物吸湿性研究上的优越性和局限性的基础上,对未来可开展的吸湿性研究工作提出了一些设想。

有机肥基可降解膜成膜助剂的优选及膜性能研究

研发可降解膜对于缓解由传统塑料膜引起的土壤环境污染具有重要意义.在不同的生物可降解材料中,利用有机肥中丰富的纤维素、半纤维素和腐殖酸为骨架材料制备生物可降解膜成为一种新的选择,而成膜助剂是有机肥制备可降解膜的关键.为了探究膜制备过程中成膜助剂对膜性能的影响,分析成膜助剂对有机肥可降解膜的作用机理以及膜的降解规律,以海藻酸钠、丙三醇、戊二醛和羧甲基纤维素钠为成膜助剂,通过正交设计试验,以拉伸强度、断裂伸长率与气体透过性为指标,对成膜助剂最佳浓度进行优化.结果表明:当海藻酸钠、丙三醇、戊二醛和羧甲基纤维素钠添加量(以质量分数计)分别为0.70%、1.00%、0.20%和1.00%时,有机肥可降解膜的综合性能最佳,其中机械性能中的拉伸强度为16.88 MPa、断裂伸长率为28.47%,氨气和二氧化碳透过系数分别为1.23×10^(−11)和1.03×10^(−11)g·m/(m^(2)·d·Pa).光谱学分析结果表明,成膜后羟基、羧基、醛基等官能团含量和结晶度均有增加,因而实现了松散有机肥成为稳定性的可降解膜材料.土壤掩埋试验结果表明,膜材料降解过程符合二级降解动力学模型,降解速率常数为0.004,32 d降解失重率为58.97%,具有较好的降解性.因此,成膜助剂对有机肥制备的可降解膜机械性能和气体透过性影响显著,且降解性良好,在农业生产领域具有一定的实用价值.

碳生产力区域发展差异及驱动因素:广东省21个地级市实证

碳生产力的定义是单位碳排放的经济产出,有机结合了低碳和经济两个目标,在国土空间规划中考虑碳生产力因素,有助于推进生态文明建设,引导城市绿色低碳发展.选取城市发展差异较大的广东省作为样本,对碳生产力区域发展差异进行研究,通过结构分解分析考察不同城市先进制造业产值、城镇化率、能源清洁化程度和能源结构等因素对碳生产力的影响.结果表明:①2019年广东省碳生产力分布呈现出珠三角地区较高并向周围辐射递减的态势,区域间和城市间碳生产力发展不平衡现象明显.碳生产力排名前4位的城市与2010年保持一致,分别为深圳市、中山市、佛山市和广州市.②广东省各地级市交通用地碳生产力水平较低,批发零售、住宿餐饮等其他服务业用地碳生产力水平较高,不同地区工业用地碳生产力存在差异.③先进制造业和能源结构是对碳生产力影响较大的两个主要因素,深圳市、佛山市和东莞市的先进制造业发展驱动当地碳生产力提升,而能源结构改善驱动了中山市、深圳市和江门市的碳生产力提升.④相较于其他主要驱动因素,城镇化效应对碳生产力的影响较小.研究显示,碳生产力发展差异在广东省不同地区和城市间普遍存在,驱动碳生产力变化的主导因素在不同城市展现出的效果和强度也有所不同.

广东省加油站VOCs排放特征及减排潜力研究

通过建立广东省加油站VOCs排放因子,获得加油站“自下而上”的VOCs排放清单,评估了加油站VOCs的臭氧生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAP),分析了未来不同情景下加油站VOCs的减排空间。结果表明,2020年广东省加油站VOCs排放因子为3.32 kg/t,VOCs排放量为2.8万t;VOCs的OFP和SOAP总量分别为4.7和30.9万t;未来持续强化油气回收监管可使全省加油站“十五五”VOCs排放量相比2020年减排70%,提高汽车电动化率将进一步降低加油站VOCs排放量。

广东省废弃物处理领域甲烷排放特征与管理现状分析

为系统了解广东省废弃物处理领域甲烷(CH_(4))排放特征和管理现状,对2010—2020年广东固体废弃物、废水处理的CH_(4)排放量进行核算,并基于排放结果对广东CH_(4)管理现状进行分析,结果表明:2010—2020年CH_(4)排放占广东废弃物处理温室气体排放的七成以上,主要来自固体废弃物填埋处理CH_(4)排放。废弃物处理领域CH_(4)总排放增势在“十三五”期间实现扭转,其中2020年广东固体废弃物填埋处理CH_(4)排放分别较2018和2010年减少排放约38.1万t和1.3万t,而废水处理CH_(4)排放总体仍然呈现上升趋势,广东废弃物处理甲烷排放管理工作取得了一定成效。此外,建议政府管理部门通过出台甲烷减排行动方案、完善废弃物处理甲烷减排管理机制、持续提升废弃物处理设施运营管理水平等措施,助力我国和广东在“双碳”目标下不断深化甲烷减排工作。

建筑陶瓷行业清洁能源改造减污降碳效益分析——以广东省为例

为分析广东省建筑陶瓷行业清洁能源改造的减污降碳效益,收集建筑陶瓷行业发展和环境相关的资料,结合对16家典型建筑陶瓷企业改造后的调研数据,对比分析改造前后广东省建筑陶瓷行业在污染物排放、碳排放、能耗和用能成本方面的变化。研究结果表明,建筑陶瓷清洁能源改造从源头上减少了多种污染物的排放。其中,现有企业年减少SO21.49万t和NOx1.53万t;其次,清洁能源改造后,窑炉生产线的单位产品能耗明显下降,平均降低24%,特别是大型企业的平均降幅达到33%;第三,建筑陶瓷清洁能源改造减少了现有企业煤炭使用量462.8万t/a,节省79.3万t标准煤/a,并实现563.2万t/a的CO_(2)净减排量;最后,改造后的企业燃料使用成本增加25%~108%,平均增长65%,总成本增加19.5%。在碳市场交易不断扩大及碳价可能上升的背景下,如果企业在清洁能源改造中通过高效节能技改使单位产品能耗降低,实施清洁能源改造,将为企业带来碳排放成本的优势。

广东省机动车尾气遥感监测大数据挖掘及应用研究

基于实地测试与历史数据分析,研究珠三角某市机动车遥感监测数据的有效性、重复性,对比其与环保检测数据的差异性,分析尾气污染物浓度累积分布概率特征。结果表明:单次或少量遥感监测结果存在有效检出率低、重复性差等局限;遥感监测法对汽油车CO的检测结果高于环保检测法,对汽油车HC、柴油车NO和不透光度的检测结果接近环保检测结果60%的水平,对汽油车NO的检测结果则远低于环保检测法;不同遥感监测点位对于柴油车、汽油车的超标判定结果存在较大差异;关联遥感监测与环保检测历史数据发现,遥感监测结果超标的部分柴油车辆,其环保检测结果也不达标;根据遥感监测尾气污染物浓度累积分布概率结果,汽油车前10%的HC、NO和CO浓度分别为115.0×10^(-6)、501.0×10^(-6)和1.8%,柴油车前10%的NO浓度和不透光度分别为993.0×10^(-6)和24.0%。建议未来加强遥感监测系统的校准检查,提高数据质量,耦合“天地车人”监管大数据,对比不同监管手段的差异性,深入挖掘遥感监测在监管执法领域的应用场景。