深度探讨应用RTK技术的航道测量技术

本文基于笔者多年从事航道勘测的相关工作经验,以GPS-RTK在航道测量中的应用为研究对象,深度探讨了其原理和作业步骤流程、误差因素及对策等一系列问题,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

内河航道测量中CORS系统的应用探讨

随着社会经济的发展以及科学技术的进步,CORS（连续运行参考站系统）技术被广泛应用在内河航道测量中,能有效够增强信号、提高定位精度、确保GPS定位的稳定性和可用性.本文就对内河航道测量中CORS系统的应用进行了深入的分析和探讨.

沿海航道GPS控制测量若干问题的分析

分析了在沿海航道进行高精度GPS控制测量的特点以及平差计算的有关问题,提出了在沿海航道进行高精度GPS控制测量若干问题的解决办法。

浅谈GPS在航道测量中的应用

阐述多种GPS测量模式,实测中选用的优化方案,水下地形测量中载波相位差分(RTK)模式应用以及GPS数据后处理等。

建立广东省航道GPS-C级控制网的意义和初步构想

阐述了采用 GPS 建立全省航道 C 级控制网的意义和作用。提出了全省航道 C 级 GPS 控制网中框架网、 级网的布设方案和数据处理的初步构想。

谈琼州海峡海安航道疏浚工程

一、航道概况及疏浚目的 海安航道位于雷州半岛南部海安湾,是广东省及我国大陆与海南省之间航程最短的海上运输通道.长期以来,海安航道担负着海安港至海口港之间的客、车、货轮渡运输任务,是一条具有重要战略意义的沿海航道.

粤西沿海灯浮标失常的原因分析

从提高沿海航标维护正常率,保证船舶安全航行的需要出发,分析粤西沿海灯浮标失常的原因,提出相应的防范措施。

解读航道航情 保障航运平安

奔腾不息的琼州海峡海安航道,以其独特的自然条件被世人誉为黄金水道.经海安航道横跨琼州海峡直抵海口18海里,北上至香港306海里,广州 360海里,近可达闽、浙、台,远可到京、津、沪,往西北西南可达北海、越南、马来西亚、新加坡、菲律宾等国家和地区,往南可抵海南诸港.海安港已成为中型的航运枢纽港口之一,每年直接生产总值超亿元,社会效益巨大.广东省粤西航道局海安航道分局,作为沿海航道建设的管理单位,全面了解本辖区航道的现状、特点及规律,正确采取有效的维护管理措施,是提高航道维护管理工作质量,保障航道畅通的前提条件.

重力式码头抛石基床夯实施工技术简述

简述码头工程抛石基床夯实施工工艺和有关质量控制措施。

粉喷桩在软基处理中的应用及施工方法

本文主要介绍了粉喷桩在软基处理中的应用、施工方法及其操作要点,并对粉喷桩的质量控制及检测方法进行了分析等。

鉴江下游船舶密度观测统计分析

鉴江是鉴江水系的主干航道，也是粤西地区最重要的河流之一。由于航道建设与维护的需要，粤西航道局于2001年在鉴江下游进行了船舶密度观测，完成了对通航船舶及客(货)运量的统计分析。 观测时段的选择 鉴江下游(黄坡至河口)河段长12公里，设一类航标。航道特点是航线短且分汊多，水流分散，淤积严重。目前航道可候潮通航300吨级海轮，平潮可航行200吨级以下货船。为平衡全年的统计资料，航道局将4个观测时段分别选择在2001年1月12日～18日、5月……

海安航亟不可待道建设

海安位于祖国大陆最南端,与海南省隔海相望。凡是途经徐闻县到过海南省的人们,无不对海安这个地方留下深刻的印象。海安港是广东省重要港口之一,它东临南海,西濒北部湾,经海安航道,往来北上至香港306海里、广州360海里;近可达闽、浙、台;远可到京、津、沪;往西北西南可达北海、越南、马来西亚、新加坡等国家和地区;往南可直抵海南省各港。

码头面层裂缝的预防及处理

在港口工程中,码头面层产生裂缝,影响工程的观感质量,海水渗入深度大的裂缝腐蚀内部钢筋,影响结构的耐久性。因此,混凝土构件表面裂缝问题不容忽视。

鉴江下游鸡心埇河段整治与疏浚结合效果分析

在对受潮汐影响的河流进行航道整治时,采取单一的疏浚整治措施常常无法长时间维持整治效果,应采取疏浚配合整治建筑物等多种整治措施相结合的方式,才能取得预期效果。本文试以鉴江下游鸡心埇河段整治与疏浚工程为例进行分析说明。