格拉达罗普斯葡萄酒窖,普里奥拉托,塔拉戈纳,西班牙

该项目是在普里奥拉托的格拉达罗普斯村建造一个葡萄酒窖。经过对建造方法和建筑外观的广泛研究以后，我们决定在墙面和屋面上使用附有隔热层的金属板。由两个人负责搭建所有柱基和整栋建筑的一个混凝土基座，这两个人再将金属立柱与基座相锚固．并搭建出形状各异的拱体结构。接下来就是在立柱之间插入墙板，然后搭建屋顶。

阿尔塔·阿莱利亚酒厂,蒂亚纳-阿莱利亚,巴塞罗那,西班牙

该地块位于阿莱利亚和蒂亚纳之间的一个山谷之中．距离巴塞罗那市区15km。对酒窖的翻新和整改工程是在几年内一步一步完成的。A）第一个措施是要装修和翻新一栋老房子。它以前曾是农业用房．还有一问小屋，被改造为主人的住宅。应主人的要求，它被设计成一座绝对现代化的建筑．有着很高的顶棚、小小的窗户和不对称的内部空间。

地铁9号线上的两个地铁站:拉萨卢特与列菲亚,巴塞罗那,西班牙

建筑设计：索尔戴维拉一索尔戴维拉一索尔戴维拉建筑事务所ARCHITECTS： Soldevila Soldevila Soldevila Architects本项目旨在为巴塞罗那地铁新9号线上城市关键点处的2座地铁站——拉萨卢特与列菲亚——绘制施工方案。拉萨卢特与列菲亚地铁站是由隧道钻机挖出的地铁线。其地下深度可达60m。拉萨卢特站位于地下34m，列菲亚站深54m。

自由贸易区公交车站,巴塞罗那,西班牙

目前．属于巴塞罗那城市交通服务中心的运营中心ZF-1是始于2002年的一系列改造的结果．其目的是对巴塞罗那自由贸易区A街上原有的老车库进行复兴、扩建．改善和现代化。这是改头换面，是顺应时代：让它功能更好，性能更强：成为一座里程碑、一个地标。要将有限的资源用于老中心的复兴和翻新．彻底改变并提升它的形象，在城中心的不便之处持续影响的条件下．使其功能和系统更加合理化、更加高效．生产率更高。

桑塔德里亚体育馆,巴塞罗那,西班牙

该项目是桑塔德里亚-贝索斯的一个室外体育中心的屋面设计。体育场地位于一个深度开发的城市区域内．几乎融入了周围的房舍之中。设计的重点除了要实现屋顶本身的遮蔽功能外，还要赋予该建筑重要的城市意义。我们希望打造一个高品质的建筑空间．同时也综合考虑街道和周围建筑对场地空间视野的影响。体育场屋顶结构轻盈．呈波浪形起伏．既可透光防水．也可遮阳。夜晚，运动场的灯光成为一道亮丽的夜景。

卡尼耶尔斯地铁站,巴塞罗那,西班牙

这个项目的目标是设计位于巴塞罗那努巴利斯区法文恰大街的地铁站。处在人口密集的重要位置——圣马丁公园地下。与巴克·德·罗达地铁站不同．它有一个中央候车月台，这就意味着在辅助设备等的布线过程中面临着取舍。中央月台上是高度不同的设备和维护架。那里有一连串曲率相同而起拱角不同的拱券．从而形成一个立体结构．支撑起排列着金属板的天花。

萨尔瓦多·埃斯布里乌体育中心,巴达洛纳,巴塞罗那,西班牙

萨尔瓦多．埃斯布里乌棒育中心位于巴达洛纳市的居民区和巴塞罗那一马塔罗的C31高速公路之间的一片开阔地带．地势较低。这里需要建造一个建筑复合体量．作为大尺度的城市展示面，为一旁高速公路上的机动车流提供视觉景观。设备用房位于复合体地块的中心位置，与高速公路和城市街道相垂直。建筑入口设置在与街道的连接处．高于比赛场地。这里是体育中心的控制区域（用于组织与管理）和其他的一些房间。

坎·卡邦耶停车楼,巴达洛纳,巴塞罗那,西班牙

建筑设计：索尔戴维拉一索尔戴维拉一索尔戴维拉建筑事务所ARCHITECTS： Soldevila Soldevila Soldevila Architects停车库位于两条地势落差较大的街道之间．由一个和缓下行的盘旋坡道和其环绕而成的中心区域组成。中心区域栽种绿植．具有良好空间品质。坡道从一条街道的连接处向另一条街道自然倾斜，而车库的主入口就位于坡道的上端起点处。另一个出入口位于车库地势最低的部分，与高速公路辅路相连。最后一个出入口及其相应的停车位则是指定供市政拖车部门使用的。

波嫩特公共汽车站,奥斯皮塔莱,巴塞罗那,西班牙

建筑设计：索尔戴维拉一索尔戴维拉一索尔戴维拉建筑事务所ARCHITECTS： Soldevlta Soldevila Soldevila Architects波嫩特目前使用的场站是一个临时设施．与巴塞罗那城市交通服务中心（．rlMB）在奥斯皮塔莱特·德·略夫雷加特的加泰罗尼亚议会大道上的设施形成互补。它是始于2003年的一系列改造的结果．目的是改善、翻新和复兴这座完全废弃淘汰的老仓库。这个老旧设施的翻新面临着有限的资源．改变并更新形象．改善新的办公室，使工作方法和习惯理性化．以提高效率和生产率。

奥尔达尔体育馆,巴塞罗那,西班牙

该项目是为一处现有体育场地设计一个屋顶结构。由于项目所在的位置非常显著，体育馆将成为奥尔达尔村的标志性建筑，所以，设计需要从建筑的外观和材料、夜景和日景、近景或远景等各个方面综合考虑，保证这项工程具有极高的品质。设计方案是一个结构轻盈的曲线形屋面，既透光又防水，还可为下面的运功场地提供荫蔽。

自由贸易区附属楼,巴塞罗那,西班牙

这座附属楼是巴塞罗那城市交通服务中心自由贸易区公交站的一部分。作为后续的扩建工程．它与老车库是独立的，满足了车站作为新型天然气汽车库的需求。它被设计为天然气汽车的前卫建筑．既是一个地标．也是唯一使用这种能源的车库。最早的设计是一个预制混凝土建筑．但最终实现的是一座轻盈、有背光的玻璃建筑．随即成为整个车库区的视觉标志。

巴克·德·罗达地铁站,巴塞罗那,西班牙

巴克·德·罗达地铁站属于巴塞罗那地铁2号线．位于吉普斯科阿大街之下，与巴克·德·罗达相交。它与街道是通过吉普斯科阿大街中路上的固定机械式扶梯相连的。从入口经楼梯或电梯进入地铁站．穿过闸机后可到达月台。设计的主要原则是创造能够吸引人的空间．以充足的闸13为乘客提供最舒适的体验。在施工中使用了浅色、耐久、防涂画、易维护的金属材料。