以人为本企业兴——贵州红湖机械厂思想政治工作纪实

中国航空工业第一集团公司红湖机械厂,在激烈的市场竞争中,企业连续19年保持稳定发展,国有资产总值由原来的3000万元,猛增到4.1亿元,职工收入也翻了几番。曾经荣获中国明星企业、全国环保百强企业、全国思想政治工作优秀企业称号。这些成绩的取得,是与红湖厂始终加强思想政治工作分不开的。对此,贵州省劳动模范、

红湖机械厂实施民品集团化战略见成效

2002年,是我国加入世界贸易组织后的第一年,面对入世后的市场竞争形势,中航第一集团公司贵州红湖机械厂采取了相应的应对措施,其中最突出的举措就是按照中航第一集团公司"突出主业、精化主体"的要求,把原先在企业内部处于辅位的民用产品生产系统完全从企业"母体"中分立出来,实施集团化战略改组,使其成为一个具有主体地位,实施独立核算、自主经营的企业集团.红湖厂在许多年前就实现了军用产品和民用产品"平分秋色"的格局,这次民品集团化的动作,更使工厂面对市场摆开了"双车并行"、"双拳出击"的态势.

小半径薄壁管材内胀推弯成形制造工艺研究

针对薄壁小半径弯曲管生产过程中易出现的变薄、断裂、起皱等难点,运用中性层偏移理论对弯管受力与变形特点进行分析,采用内胀推弯的工艺生产1Cr18Ni9Ti薄壁小半径弯曲管,并对生产原理、工艺、模具设计作了介绍。实践结果表明,该工艺很好地解决了小半径弯管外壁减薄、断裂等问题,对生产实际具有一定的借鉴意义和参考价值。

类风湿关节炎、多发性肌炎和混合结缔组织病重叠综合征1例

2006年8月我科收治1例类风湿关节炎（RA）、多发性肌炎（PM）和混合结缔组织病（MCTD）的重叠综合征患者，现报告如下．

三通管液压成型数值模拟与模具设计

针对三通管传统加工方法的缺点和零件工艺性要求,拟采用多次胀形的方法对三通管进行液压成型。利用有限元分析软件Dynaform对三通管液压成型过程进行了数值模拟,根据模拟结果设计了成型冲模。试验结果表明,利用所设计模具生产的三通管的结构与尺寸一次性达到了图纸要求,提高了产品质量和生产效率,从而证明该工艺方法是可行的。

三通管成形工艺改进与模具设计

介绍了三通管生产的新旧工艺及改进后的模具,采用多次拉深的方法,使所制造的零件整体成形,提高了产品质量、生产效率和经济效益。

等离子喷涂镍铬硼硅耐磨涂层的工艺研究

采用大气等离子喷涂方法制备镍铬硼硅耐磨涂层,对涂层的结合强度、金相组织、硬度等性能进行分析,并对机械加工后的涂层进行了显微组织分析,研究结果表明,镍铬硼硅耐磨涂层可用于等离子喷涂工艺,涂层具有较高的硬度和良好的耐磨性。

等离子喷涂镍铬硼硅结构性能的研究

采用大气等离子喷涂方法制备镍铬硼硅耐磨涂层,对涂层的结合强度、硬度等性能进行分析,对机械加工后的涂层进行显微组织分析。研究结果表明,等离子喷涂工艺可用于制备镍铬硼硅耐磨涂层,该涂层具有较高的硬度和良好的耐磨性。

燃油喷嘴制造技术的改进

针对内燃机燃油喷嘴在试制过程中出现的问题,对喷嘴制造技术进行了改进。提出了喷嘴关键零件在机械加工、组件真空钎焊时应注意的问题和解决办法,并在满足产品设计要求的前提下,对部分零件做出了合理改进,提高产品机械加工性能。

高效切削钛合金材料的数控铣削方法

钛合金主要用于航空航天领域，其强度、冲击韧性大，热扩散率小，因此，在加工钛合金时切削温度高，相同条件下，加工TB15的切削温度比45钢高出1倍以上，加工时产生的热量很难通过工件释放；钛合金的比热容小，加工时局部温度上升快，因此，造成刀具温度很高，刀尖急剧磨损，使用寿命降低。

新型中温磷化工艺实践

介绍了新型锌钙系中温磷化转化膜的特点、用途、工艺配方和工艺参数等 ,对新型中温磷化溶液的管理维护及常见故障产生原因、原因分析及故障排除等作了较详细阐述。

发动机安装座焊缝开裂分析

采用宏观观察、SEM断口检查、材料检查、金相检查方法对某发动机部件安装座焊缝裂纹进行了检查及分析,确认了该裂纹产生是由于在发动机该部件的薄壁上焊接该安装座时,存在焊接应力;装配焊接定位时产生校正应力;加之导管传给安装座的振动应力,叠加产生较大的应力,在此大应力的作用下,由安装座焊缝边缘应力集中的薄弱部位产生疲劳裂纹.提出了预防安装座焊缝疲劳裂纹失效的防范措施.

氧化锆热障涂层在航空发动机上的应用和发展

介绍了氧化锆热障涂层(TBCs)的特性、制备方法及其特点,分析了TBCs在航空发动机上的应用情况,并对TBCs技术的发展做出了展望。

发动机零件腐蚀后表面麻坑缺陷的分析

一个发动机零件在钎焊后进行腐蚀工序时基体材料非钎焊部位表面局部出现麻坑缺陷,为了分析缺陷产生的原因,进行了缺陷再现模拟试验。通过对缺陷的观察、金相检查、电镜检查、能谱检查和分析,认为钎焊时在焊缝正面熔化后多余的钎料在金属基体表面流淌铺展,在毛细作用下放置在耐火砖上钎焊的零件其焊缝反面的基体表面有熔化的钎料铺展开来。与此同时,覆盖的钎料又通过毛细作用渗入到金属基体的表面层的晶界内,破坏了金属基体耐HNO3等强氧化性溶液的腐蚀能力,使零件产生腐蚀麻坑缺陷。由此对钎焊夹具进行了改进,解决了零件腐蚀后表面麻坑缺陷的问题。

预变形在航空发动机焊接生产中的应用

在航空发动机部件中,薄壁零件占有很大的比例。这些零件所用的材料薄,合金的线膨胀系数大,易产生较大的焊接变形。零件的变形不仅要影响外表美观和结构尺寸的准确,而且还影响航空发动机的使用性能。零件出现了变形,还需要花许多工时去矫正,有时因变形太大以致无法矫正,造成废品。为了减小零件的焊接变形,我们在B型稳定器、大稳定器和径向稳定器等零件的生产中采用了预变形工艺,取得了良好的效果。1 零件变形情况图1所示的是B型稳定器。

动力髋螺钉治疗股骨粗隆间骨折20例临床观察

目的 探讨用动力髋螺钉(DHS)内固定治疗粗隆间骨折的作用及临床应用价值。方法 对20例粗隆间骨折用DHS内固定，18例非手术治疗。结果 35例平均获10个月的随访，骨折均达愈合，DHS治疗组均未发生髋内翻，下肢缩短等并发症，按Harris评分标准优91．4％，良8．6％；非手术治疗组，均有不同程度关节僵直，髋内翻3例、下肢外旋2例、缩短1例，按Harris评分标；位优60．4％，良26．7％，差12．9％。结论 DHS设计合理，操作简便，能早期下地活动，髋内翻发生率低，具有临床推广价值。

WP7乙燃烧室外套裂纹故障分析

本文通过材质分析、金相及断口观察，确认ＷＰ７乙燃烧室外套在第２～３寿命期间开裂性质为大应力疲劳裂纹。

某发动机加力筒体环焊缝处裂纹分析

通过对焊接质量的检查，金相、电镜观察确认ＷＰ－１３Ｆ发动机断裂的性质为应力松弛裂纹。

提高钛合金凸焊质量消除飞溅的有效措施

采用环形凸台凸焊钛合金零件时，由于孔内飞溅严重，影响了焊后的加工，使零件合格率较低。文中提出了产生飞溅的两方面原因，通过采取改进电极设计这一措施，最终使焊接质量优良，零件合格率达到１００％。本文着重分析了几种电极的形式及工作过程。