收费公路交通阻抗分析方法

首先根据中国道路收费制式，建立了道路收费口排队模型，提出了收费口车辆排队的延误计算方法以及收费过程对道路行程时间影响的分析方法；还通过对收费道路通行费率分析，阐述了通行费的转换时间分析方法。最后，通过一示例，讨论了在收费道路交通阻抗中，各主要组成部分（收费口延误、道路行驶时间及通行费换算时间）随收费道路长度的变化规律。

数据库技术在交通网络规划中的应用

在分析关系数据库文件（．ＤＢＦ）的数据结构基础上，使用ｗｉｎｄｏｗｓ下的混合编程技术建立了具有图形编辑功能的交通网络数据库管理系统．

Paper space屏幕显示工具在公路设计中的应用

针对公路工程在利用autoCAD的模型屏幕工具设计中所存在的不足及面临的问题,阐述了paper space屏幕显示工具适合公路工程设计行业的特点,同时提出了paper space屏幕显示工具在公路工程设计 中的具体应用及技巧。

掺高效减水剂激发剂的大掺量粉煤灰轻交通混凝土路面研究

国内开展高掺量粉煤灰水泥混凝土路面的地方较多 ,线路较长的公路上 ,尚无修筑路面质量较好的。本文介绍近 3年来开展高掺量粉煤灰水泥混凝土路面课题研究的情况。通过近 1km实地试验说明粉煤灰替代 40 %水泥 ,加入减水剂、激发剂的混凝土具有后期强度很高 。

基于优化设计控制公路工程投资

通过对公路工程的优化设计与投资控制关系进行分析 。

利用paperspace屏幕显示工具进行公路设计

针对公路工程在利用autoCAD的模型屏幕工具设计中所存在的不足及面临的问题 ,阐述了paperspace屏幕显示工具适合公路工程设计行业的特点 。

软土地基高填方桥台新设计

软土地基高填方灌注桩桥台，由于软土不均匀沉降和产生朝台前的水平塑性流动，导致柔性的桥台桩柱出现位移、开裂等问题，为此作者提出了桥台边跨采用组合刚构的结构形式设计。通过实桥试验使用，并经长期观测，完全达到预期设计的效果。

软土地基高填方桥台结构设计的实例

近年来,有些高速公路高填方桥梁墩台出现许多裂纹,其原因是这些桥梁在软土地基建造,不均匀的沉降与横向塑性活动引起桥台位移和损坏。因而,作为一个实例,笔者提出了试验桥的设计方法、水平位移测量与使用效果。边孔刚构的新结构通过试验桥证明是可行的。

主车流服从 Erlang 分布下支路通行能力研究

本文研究了无信号道路交叉口主车道车流车头时距服从Ｅｒｌａｎｇ分布时次车道车流通行能力，交通流中的开段与闭段等计算式．

深水陡坡深嵌岩桩施工技术

永嘉下浦大桥所处地理条件复杂,桩位受潮水影响严重并处在陡坡的基岩上,且嵌岩比较深,提出了如何选择施工方案、施工工艺及钻孔机具等,特别介绍了在陡坡处嵌岩深桩的具体施工方法及注意事项。

小坑大桥钢管拱架结构的计算与施工

介绍了利用钢管作为支架进行现浇施工刚架拱桥，对钢管支架进行了全面的计算分析，提出采用钢管作为支架施工的可行性以及施工方法，通过实际检验该方法施工取得较好的效果。

杭甬高速公路软基试验路段桥梁病害与处理浅见

杭甬高速公路全长145 km,沿线河道纵横,湖网密布,工程地质以淤泥为主,全线软基路段总长94.5 km。为此,在绍兴选定了3.15 km进行软基处理加固试验,工程于1991年8月开工,次年底基本竣工。

格梁式预应力锚索高挡土墙施工技术

以缙云县城杜桥小区填土边坡防护工程格梁式预应力锚索高挡土墙为例,简要介绍格梁式预应力锚索挡墙在边坡加固中的应用。

大掺量粉煤灰水泥混凝土路面的研究与应用

本文介绍了近三年来开展大掺量粉煤灰水泥路面课题研究的情况。通过近 1km实地试验说明了粉煤灰替代 4 0 %水泥 ,加入外加剂、激发剂的混凝土具有早期强度较高 ,后期强度很高 。

关于城市进出口公路改造中技术标准的确定

城市进出口公路既是公路，又属城市道路，有其特有的功能，往往难以按公路工程技术标准设计。本文就此问题对平曲线的最小半径及超高、环形交叉等问题谈自己的看法与工作体会。

预应力空心斜板端底部产生横向细裂缝原因与措施

通过对后张法预应力空心斜板的施工 ,发现斜板端底部有横向细裂缝 ,分析产生横向细裂缝的原因 ,提出控制产生横向细裂缝措施。经试验 ,本文提出的控制产生横向细裂缝措施是有效的 ,也是实用的。

对道路中线测量编程的探讨

针对公路勘测条件的不同,阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法,以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。

绍兴斗门大桥刚架拱桥加固

对20世纪80年代修建的载重为汽车-15级的多跨刚架拱的加固工程做扼要介绍。事实证明加固工程实用、经济,通行重型车辆,安全、平稳。

绍兴刚架拱桥病害处治实例

近些年，大量的超载车辆行驶下，刚架拱桥出现各种病害。通过病害分析，对原桥结构进行电算，确定加固部位构造尺寸与配筋，采取加固措施。经两年半的行车考验，说明是成功的。

浅谈上虞至三门一级公路嵊州一期工程的平面线超高设计

通过对上虞至三门一级公路嵊州段一期工程的平面线超高设计，提出交通部《公路路线设计规范》（JTJ011－94）中规定的平曲线超高值过大，考虑工程设计、施工、行车安全，自然条件等因素，建议平面线超高值适当减少。