铁路自轮运转特种设备安全管理办法

铁路自轮运转特种设备的安全管理,不仅关系到设备的正常运行,更直接关系到铁路运输的安全稳定。因此,加强铁路自轮运转特种设备的安全管理,是铁路运输行业的基本任务。本文在分析自轮运转特种设备安全管理工作现状的基础上,对自轮运转特种设备安全管理与管控方法进行深入分析。

如何提高建筑施工企业会计信息真实性

真实性是会计信息最根本的要求,会计信息是用来反映企业财务状况及其变动和经营成果的经济信息,会计信息失真就是会计信息没有反映经济真实。目前我国建筑施工企业在会计信息披露及其质量方面还存在很大差距,无论是从企业外部还是从内部角度看,都还不能满足决策与控制的需要。

刍议改善时速160km以下铁路隧道养护维修条件的应对措施

时速160km以下铁路隧道受到建筑界面、空气动力效应等众多因素的影响,导致隧道养护维修作业环境条件非常困难,需要对其养护维修条件进行改善,以此保证铁路隧道能够安全、稳定的运行。因此,本文分析了时速160km以下铁路隧道养护维修的基本原则,并以某铁路线路为例,探析了改善时速160km以下铁路隧道养护维修条件的应对措施,旨在为铁路隧道养护维修人员以及其他相关人员提供一定的参考。

自轮运转特种设备安全管理中的问题与对策

在目前我国的铁路系统的运输中,自轮运转特种运用越来越广泛,在铁路部门正常的生产运输中起着非常重要的作用,由于其特殊性,流动性等特点,给其安全生产管理带来一定的难度。找到对自轮运转特种设备有针对性的管理办法,有利于我们在今后的工作中对自轮运转特种设备进行更好的管理。然而由于各方面原因导致,在自轮运转特种设备的管理中还存在较多的安全管理漏洞,还需要我们对此进行探讨,找到解决问题的办法。

浅析铁路线路的常见病害及养护维修

铁路线路是我国铁路运输中的最基础设备,不但能推动我国铁路事业的正常发展,还能推进社会主义市场经济的发展。而影响列车快速、平稳、安全运行的关键因素是铁路线路的高质量和完整性。文章主要从铁路线路的含义出发,分析铁路线路的常见病害,并针对病害提出养护维修方案,以提高铁路线路的高效发展。

桥梁基础病害整治

我国早期修建的铁路桥梁中,浅基桥梁病害为其中的一种常见病害。为有效整治浅基桥梁病害,首先需要分析病害形成的原因,应用针对性措施对其进行整治,进而大大提高桥梁的自然灾害抵御能力和设备质量。本文研究中,对桥梁基础病害的原因进行分析,并探讨有效的整治措施,旨在能够大大降低地质灾害发生率。

既有隧道渗漏水病害的治理

隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。普速铁路隧道在运营中会出现渗漏水（水害）、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害,还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计;

成组更换道岔施工组织

成组更换道岔的施工方法有成组预铺横移法、成组纵向移动法和分股更换法。由于受场地限制,在大多数施工中,都是结合前两种方法。现将成组更换道岔施工组织介绍如下：1施工前期调查、准备1.1施工计划的提报,日班计划下达。1.2挖探、调查、排障。施工前会同电务、供电、通信、车务等设备管理单位联合调查确定施工可能影响的线缆走向并进行标记。

工务安全管理问题和相关建议解析

近年来,随着社会现代化进程的不断推进,铁路施工建设得到了迅速的发展,由于人们生活水平的提高以及科技的进步,对铁路运输中的公务安全管理工作提出了更高的要求。虽然目前铁路的公务安全管理工作取得发展与进步,但仍然存在一些问题。文章根据自身的实践经验并结合对工务安全管理工作的调研,对务安全管理的现状与问题进行详细的分析,并对加强工务安全管理的建议进行深入研究与探讨。

川西构造复杂区隧道多源有害气体分布特征研究

川西高原地质条件复杂,隧道建设过程中出现的有害气体问题日益突出,对西部大开发战略带来了前所未有的地质挑战。针对川西地区有害气体分布规律复杂的问题,本文在收集分析川西高原区域地质资料和隧道资料的基础上,采用地质历史分析、油气成藏理论、现场检测等方法开展研究,结果表明:川西构造复杂区有害气体的主要成分以瓦斯(甲烷)、硫化氢、二氧化碳为主;有害成因有无机成因和有机成因两种,其中瓦斯主要来源于有机成因,硫化氢主要来源于无机成因,二氧化碳为混合成因;有害气体主要分布在褶皱的核部区域、深部地层、压扭性断裂附近、含炭质岩层或火成岩或变质岩内,且分布规律相互关联。研究成果对川西高原隧道有害气体预测防治具有指导作用。

我国集团公司特征分析及内部控制改进措施研究

本文在分析集团公司基本特征的基础上,总结了我国集团公司内部控制的内部环境、资本控制、信息控制、风险控制和监控等五要素,并以此为框架对我国集团公司内部控制改进措施进行了相关研究。

铁路工务站段职教培训现状分析及对策

工务站段作为铁路运输系统的重要部门，担负着养护线路基础设备的任务，为铁路安全、舒适运营提供坚实保障。近年来，随着铁路事业的高速发展，各种技术、设备、材料、工艺不断更新换代，修程修制全面完善，对工务职工的业务水平、综合素质均提出了更高的要求。

宝成铁路涵洞病害分析及加固措施研究

文章对宝成铁路涵洞病害进行调查分析,并根据病害特点,提出一系列加固措施。

浅析铁路线路现代化机械养护策略

随着我国铁路的不断发展,以往靠人力养护铁路的方式已基本被机械养护取代,在进入铁路机械养护的时期,机械设备也从之前的小型机械逐步的在向大型机械过渡,机械的等级和养护模式也在不断的提高改变,已经从以往的单机作业逐步的发展成为了联合机械作业。在铁路高速发展的今天,使用机械化维护铁路,不仅很大降低了职工的劳动强度,而且成倍提高了作业效率,还能够节约大量的资源和降低维护成本。文章主要浅析了铁路现代化养护过程中将机械设备运用进来的优势,并简述了机械化养护的设备,希望能够更好的提高养护的质量,推动我国铁路事业的发展。

铁路养护阶段焊接维修技术的实践研究

我国在改革开放之后对铁路工程进行了重点投资,因为铁路工程极大地影响了我们的生活、工作和学习。为了保证铁路工程项目的顺利实施,需要对铁路进行养护,养护的重点应该放在铁轨的保养上,因为铁轨是铁路工程项目的核心,在养护期间对铁轨以及相关设备的焊接技术进行维修,有利于增强铁路的结构性能,保证交通运输的长远运行。

山区铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤重点分析

文章通过阐述山区铁路小半径曲线地段钢轨的伤损、磨耗变化规律,分析钢轨伤损原因,提出探伤检查的重点措施,防止伤损漏检,确保形成安全。

车间安全风险管理的思考

随着铁路设备养修作业方式迈向科学化、施工作业向集中化推进、设备维护实行机械化等先进的管理模式、养修理念、维护手段在铁路大步推行，如何抓住重点深化安全风险管理，为新的设备养修模式顺利实施提供保障是当前的主要工作。我们紧紧围绕路局提出的“强化意识、加强研判，控制过程、突出应急”十六字方针，结合车间山区铁路等特点，应该从以下几个方面来抓安全风险管理。

浅谈V型轨道检查车检测数据的甄别

随着近年来铁路跨越式发展的不断深入，列车运行速度逐渐提高，重载货物列车开行密度加大，二者对轨道的破坏作用加强，导致轨道状态的恶化加剧。而为了保障旅客和国家财产，同时又对列车运行的安全、舒适性提出了更高的要求。两者成为了当前铁路发展面临的一对主要矛盾。因此，对工务部门而言，为确保铁路运输安全，必须加强轨道动态检测力度．及时掌握轨道质量状态、正确指导线路养护维修。当前，轨道检测主要手段是动态检查，而动态检查主要使用的设备就是轨检车（轨道检查车）。

道岔惯性问题原因分析与整治

随着高速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起线路晃车现象尤为突出,特别是道岔更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。

人行天桥施工脚手架的检算

宜珙线福溪车站跨线旅客天桥是福溪车站站台通往坑口电厂的通道,处于宜珙铁路K19＋660m处．