地铁报的难题和解决思路——以《羊城地铁报》为例

近年来，随着城市轨道交通的发展，地铁报逐渐成为一种新兴报纸业态参与报业竞争。但是，地铁报在具体运作中存在许多较难解决的问题。本文以《羊城地铁报》为例，分析和阐述地铁报发展中遇到的问题和解决思路，希望能给报业同行带来一些启示和思考。

地铁报战略配称刍论

1995年，瑞典斯德哥尔摩诞生了全球首份在公共交通系统免费派发的报纸METRO。14年后的今天，METRO INTERNATIONAL，已经在19个国家和地区的119个城市，每天用15种语言，出版58个版本的地铁报，日发行量为820万份，读者人数高达1740万。（来源：METRO2008年报：ANNUALREPORT2008）当前，在全球59个国家和地区，每天有238种免费日报出版，发行量为4160万份。

杂谈资本运营与报业竞争力

之一,从万里长城到TMD到资本运营中国的万里长城、美国的战区导弹防御系统（TMD）,都是军事防御工程,但它们的修建方式大为不同：秦始皇手头资金不够,于是横征暴敛,修起了长城,也落得了骂名;美国总统比较聪明,向全世界发行国债,借别人的钱打造世界上最昂贵的＂盾＂,

报纸消亡和报社新媒体布局

这是一篇关于报业未来的猜想性文章，因受ipad面世的触动而思绪万千。由于ipad上市仅一个多月，新闻很多，研究很少，文章的观点不一定能经得起时间的检验，如果大家同意把这篇文章归入“描绘未来”的类别，那就跟着我的思想去旅行吧。

地铁报的渠道、特色与创新 评析免费报纸的现状与未来

渠道独有是地铁报的硬实力,免费派送只是软实力。把渠道优势凸现出来,并围绕渠道做足文章,地铁报的优势和独有的核心竞争力就出来了,而且这种优势是别的媒体不可复制的。

地铁报有持久的生命力吗? “渠道”+“免费”造就地铁报

在全世界范围内，地铁报的蓬勃发展成为近年报业发展的一个独特现象。根据国际地铁报（METRO）集团公布的资料，截至2010年，全球53个闰家和地区，共有193种免费报纸，每天的发行量为3500万份；过去5年（2005—2010年），免费报纸的发行量增长了58％。

全力打造“地铁经济”概念 整合地铁商业资源,营销地铁经济概念

笔者于6月参加了韩国首尔的地铁报《都市日报》8岁生日庆典,它与中国香港的地铁报《都市日报》同岁。驻足回望中国地铁报媒的成长——时至今天,中国的地铁报已经不仅要解决有和无的问题,更为重要的是解决"何为地铁报"的问题。然而。

紧握地铁经济脉搏 创新经营模式

2011年10月1日,伴随着国庆的到来,《羊城地铁报》也迎来了它五周岁的生日。作为一份年轻的报纸,《羊城地铁报》虽然已走过了摸索起步期,但仍处于成长、发展阶段。近几年,各地地铁报发展快速,且有不俗表现,就《羊城地铁报》来说,它从创刊到现在。

和广州地铁经济一同蓬勃发展 以《广州地铁经济白皮书》的名义

2008年9月28日,作为《羊城地铁报》创刊两周年的纪念特辑——《广州地铁经济白皮书》出版。这是包括港澳台地区在内的、中国首份区域性地铁经济白皮书,这更是第一份由一个城市的地铁报编辑出版的地铁经济白皮书。该白皮书的出版。