中国快速公交系统发展简评

过去6年中,中国有13个城市建设了长达350 km的快速公交(BRT)系统,发展速度超过了其他任何国家和地区。然而,无论是处于城市周边地区的BRT走廊,还是低需求量设计的中心地区走廊,这些BRT系统容量较小、客流需求处于中低水平。直到2010年2月广州市BRT开通后,这一情况才得以改变。从最早于1999年在昆明市实行的中央式公交专用车道开始,到2010年达到替代地铁水平的广州市BRT,阐述了BRT在中国的发展,指出其趋势为由固定线路运营向直达线路运营转变。最后,系统总结了中国各城市规划、建设和运营BRT系统的经验教训。

布达佩斯停车管理中的TDM实践

中国目前的交通情况与过去的欧洲有很多相似之处,可借鉴其相关经验教训。以匈牙利布达佩斯为例,探讨其如何利用交通需求管理措施进行城市停车管理。首先指出停车管理的目标应为降低小汽车的使用需求、强化公共交通相对于私人交通的竞争力。然后,在路内停车管理层面,剖析中国停车管理存在的问题,分别从政策及标准、运营管理模式、技术应用三方面阐述布达佩斯的实践经验。在路外停车管理层面,指出中国未对项目开发商提出公交可达性要求,同时介绍了布达佩斯项目开发许可程序的相关要求及经验。最后,强调应与市民进行有效沟通,使市民明确知道停车收费的目的及收益用途。

让城市更美好:宜昌绿道助力城市绿色出行

一条条洁净美丽的绿道,串联着城市的各个角落,想去哪里都可以步行或骑行,感受悠然自得的高品质绿色出行和生活。这样的地方是不是你的理想城市？不用东奔西找,只要你来到宜昌,就可尽情享受这样的美景。