基于实验本构关系的接触电阻预测方法研究

双极板与扩散层之间的接触电阻是导致质子交换膜燃料电池功率损失的重要因素。研究接触电阻的影响因素与形成规律并对其进行准确预测,对提高和优化质子交换膜燃料电池性能具有重要意义。提出了接触电阻本构关系的概念和基于实验本构关系的接触电阻预测方法。通过平板压缩试验测得了石墨-扩散层的接触电阻与接触压力实验本构关系。采用实验本构关系预测了不同装配压力下石墨双极板与扩散层间的接触电阻,并与实测结果进行了对比。结果表明,提出的基于实验本构关系的接触电阻预测方法是可行的。

摩擦对微型摆式发动机工作性能的影响模拟

本文简单介绍了微型摆式发动机的结构和运行原理,并建立了描述其循环运行的零维模型,在此基础上,比较了理想循环与摩擦力影响较大的循环特征差异,分析了运行中摩擦力对循环运行的影响规律,相关的分析和结论可为此类发动机的优化设计提供参考．

内送粉超声速等离子喷涂流场特性分析

应用流体控制方程、传热传质方程、粒子输运方程、Maxwell电磁场方程建立多场耦合数学模型，通过数值计算方法研究超声速等离子喷枪内外等离子体流动特性。所采用的内送粉三维模型包含阴、阳电极固体以及阳极边界层区域，考虑了等离子气体的电离与复合反应，以及局域热平衡效应，得到了超声速等离子喷涂在纯氩和氩氢混合气氛中的气流温度场、速度场分布以及电弧电压分布。结果表明：在加入氢之后，喷枪内等离子体温度提高了30%，速度提高了67%；喷枪外气流速度和温度在距喷嘴出口0~50mm间梯度变化大于喷涂距离50~100mm，且径向速度和温度梯度变化随着喷涂距离增大越来越小。计算得到的电弧电压与测量值相差4.4%，说明了考虑阳极边界层后计算模型的合理性。

等离子喷涂过程数值计算与实验研究

应用流体控制方程、传热传质方程、粒子输运方程、Maxwell电磁场方程建立多场耦合数学模型,研究普通等离子喷枪内外的流场特性.计算中考虑等离子气体的电离与复合反应,以及非局域热平衡效应,在此基础上,采用新的三维模型分析气流中粉末颗粒的速度和温度分布,并与DPV2000诊断系统测量值进行对比,结果显示二者的相对误差小于10%.分析结果表明：颗粒的速度和温度在喷涂距离70～90mm范围内同时达到最大,可选择此范围为最佳喷涂距离.颗粒的加热加速行为研究为其最终的沉积和扁平化奠定了基础,对工艺参数优化和喷枪结构优化提供理论指导.

燃料喷嘴口微孔的几何与表面表征(英文)

燃料喷嘴口的微孔在汽车发动机的燃料效率和尾气排放中起关键作用 .微孔的几何与表面质量的表征对理解其制造过程及其对喷嘴功能的影响十分重要 ,然而由于其尺寸小 ,对这类微孔质量的表征一直是一个难题 .本文介绍作者最近进行的用扫描电子显微镜、扫描隧道显微镜、原子力显微镜来表征微孔质量研究的一个实例 .虽然大多数计量系统并不是为测量像喷嘴口的微孔这类非平面特征设计的 ,只要合理选择装置和测头 。