Rule B下的EFTs扣押被宣判“死缓”——美国联邦第二巡回上诉法院最新判例the“Jaldhi”案评述

通过对美国联邦第二巡回上诉法院在the"Jaldhi"案中判决的评述,分析Rule B下电子汇款转账扣押的发展演变过程及该案判决不再被看做是Rule B下"财产"的原因,并就该判决给实践带来的影响提出应对措施。

肺移植术中参附注射液保护作用的实验研究

目的观察中药参附注射液在肺移植术中的保护作用,旨在为供肺保护提供新方法。方法建立兔左肺自体原位移植模拟模型,分别用参附注射液和生理盐水对兔肺进行预处理和供肺灌注。检测阻断前、再灌注后15min,30min、60min各个时点左肺静脉血中丙二醛(MDA)含量和总超氧化物歧化酶(SOD)的活力,以及再灌注60min后左肺组织的干湿比重(D/W)及病理变化。结果实验组肺组织的D/W显著高于对照组(P<0.01);实验组肺组织充血水肿及炎细胞浸润均较对照组轻微;阻断前实验组和对照组MDA的含量无明显差异(P>0.05),再灌注后实验组MDA含量明显低于对照组(P<0.05);阻断前实验组SOD活力明显高于对照组(P<0.05),再灌注后两组SOD活力均呈下降趋势,以对照组下降幅度明显(P<0.01)。结论参附注射液可以有效降低供肺缺血再灌注损伤后机体丙二醛的含量,提高超氧化物歧化酶的活力,减轻缺血再灌注损伤后的肺水肿,对供肺的缺血再灌注损伤有较好的保护作用。

船舶碰撞责任的承担主体——中美海商法的比较研究

1910年《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》关于"过失船舶承担船舶碰撞责任"的规定在世界绝大多数航运国家都得到了贯彻,中国也不例外。但中国并不承认"对物诉讼",因此在中国法律体系下,"船舶"本身显然不能成为责任主体。如何具体确定船舶碰撞的责任主体,《中华人民共和国海商法》并没有给出答案,因此这个问题有赖于司法解释的澄清。2008年4月颁布的《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》,第一次对船舶碰撞的责任主体作出明确规定。但该规定关于碰撞责任主体的规定并没有从根本上解决问题,理论界和实务界对该司法解释关于碰撞责任主体的规定的讨论一直没有停止。针对上述碰撞规定中的相应条文,就以"光租登记"作为光船承租人承担碰撞责任与否的判定标尺是否可取、船舶碰撞的责任主体是否应限定为船舶所有人和光船承租人这两个问题进行讨论,并从比较法的角度对中美海商法的船舶碰撞责任主体制度进行比较研究,分析中国关于船舶碰撞责任主体规定的不足,指出美国海商法下的多重可诉主体、直诉保险人制度等值得借鉴。

南极海域外大陆架划界争端法律问题研究

人类对南极大陆的探索与争夺已持续两个多世纪,在南极问题上各国经妥协和合作形成了"南极条约体系"。《南极条约》并不排斥其他国际公约在南极海域的适用,而相关国家利用1982年制定的《联合国海洋法公约》与《南极条约》之间的矛盾与冲突,对大陆架等区域的规定提出了划界要求。本文通过分析南极海域外大陆架划界争端的历史原因、法律体系以及内容冲突,认为外大陆架划界面临法律障碍和委员会障碍,虽然南极地区外海域主权要求与"南极条约体系"在主权上冲突,但与资源开发勘探兼容。中国应一方面积极参与南极相关条约的协商和制定,另一方面应加强和相关国家的合作与交流。

WTO授权报复措施的终止程序——评“美国持续中止减让案”

中止减让,即授权报复,是WTO争端解决机制中最具威慑力的执行手段。但对于如何终止报复措施,WTO相关规则并未明确规定。对于这项程序上的空白,一些成员方已经提出修改意见。在2008年10月审结的'美国持续中止减让案'中,上诉机构对于'后报复措施阶段'的程序问题作出了比较明确的回答。本文着重解读上诉机构的报告,并重点介绍欧盟的相关修正案和美国的评论,进而简要评析上诉机构的报告与成员方的提案和评论。