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柴油/乙醇燃料发动机缸内燃烧过程的数值模拟
被引量:
1
1
作者
李步照
李博
+1 位作者
李俊
李秋业
《农机化研究》
北大核心
2010年第9期223-226,共4页
为了研究柴油/乙醇燃料的缸内燃烧过程和污染物生成过程,采用正庚烷、多环芳香烃和NOX生成的化学反应动力学机理表征柴油燃料,柴油简化机理与乙醇简化机理对接后,与三维CFD软件-KIVA进行耦合计算。结果表明,模拟得到的缸内压力曲线与实...
为了研究柴油/乙醇燃料的缸内燃烧过程和污染物生成过程,采用正庚烷、多环芳香烃和NOX生成的化学反应动力学机理表征柴油燃料,柴油简化机理与乙醇简化机理对接后,与三维CFD软件-KIVA进行耦合计算。结果表明,模拟得到的缸内压力曲线与实验值吻合良好;乙醇较高的汽化潜热值使得缸内燃烧温度有所降低,可减少NOX排放;乙醇可以有效提高缸内油—气混合的均匀程度,其含氧特性增加了缸内的氧浓度,使碳烟粒子与氧的碰撞机会增大,抑制了碳烟形成。
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关键词
柴油/乙醇
燃烧
数值模拟
KIVA
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职称材料
题名
柴油/乙醇燃料发动机缸内燃烧过程的数值模拟
被引量:
1
1
作者
李步照
李博
李俊
李秋业
机构
扬州职业大学
美国
科勒
(
中国
)
发动机
斗山工程机械(
中国
)有限公司
出处
《农机化研究》
北大核心
2010年第9期223-226,共4页
基金
扬州职业大学2006年度校级科(教)项目(06K04)
文摘
为了研究柴油/乙醇燃料的缸内燃烧过程和污染物生成过程,采用正庚烷、多环芳香烃和NOX生成的化学反应动力学机理表征柴油燃料,柴油简化机理与乙醇简化机理对接后,与三维CFD软件-KIVA进行耦合计算。结果表明,模拟得到的缸内压力曲线与实验值吻合良好;乙醇较高的汽化潜热值使得缸内燃烧温度有所降低,可减少NOX排放;乙醇可以有效提高缸内油—气混合的均匀程度,其含氧特性增加了缸内的氧浓度,使碳烟粒子与氧的碰撞机会增大,抑制了碳烟形成。
关键词
柴油/乙醇
燃烧
数值模拟
KIVA
Keywords
diesel/ethanol
combustion
numerical simulation
KIVA
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油/乙醇燃料发动机缸内燃烧过程的数值模拟
李步照
李博
李俊
李秋业
《农机化研究》
北大核心
2010
1
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参考文献
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