沙蚕毒系仿生性农药(CH_3)_2NHCH(CH_2S_2O_3)_2Na·H_2O的电化学研究(英文)

杀虫单（ＣＨ３）２ＮＨＣＨ（ＣＨ２Ｓ２Ｏ３）２Ｎａ·Ｈ２Ｏ是我国独自开发的一种沙蚕毒系仿生性农药．我们用循环伏安法和计时库仑法研究了杀虫单的电极反应过程及在电位扫描速率，支持电解质ＰＨ以及浓度变化时对峰电流及峰电位的影响．研究表明杀虫单发生不可逆还原电极反应，还原产物二氢沙蚕毒素在电极上发生强吸附，其吸附量为８．２３×１０－１０ｍｏｌ／ｃｍ２．在随后的循环电位扫描中二氢沙蚕毒素氧化生成沙蚕毒素在循环伏安图上出现新电流峰．沙蚕毒素与二氢沙蚕素的峰电位相差３３ｍＶ。

等离子增强磁控溅射制备TiCr基纳米复合涂层的显微组织和性能

使用等离子增强磁控溅射技术,利用三甲基硅烷TMS(Si-C)以及六甲基二硅氧烷HMDSO(Si-CO)气体在H13钢表面制备了TiCrSiCN和TiCrSiCON纳米复合涂层。结合SEM、AFM、XRD、EDS等研究了O元素对涂层显微组织、物相组成、表面能、硬度、摩擦因数、耐磨和耐高温氧化性能的影响。结果表明:与无氧的TiCrSiCN涂层相比,含氧的TiCrSiCON涂层表面较粗糙,致密度低,且存在典型的柱状组织,从而导致其较高的表面能;O元素的加入提高了涂层的硬度,使TiCrSiCON涂层的耐磨性能显著提高,但TiCrSiCN和TiCrSiCON的摩擦因数相差不大;TiCrSiCON涂层中的Cr元素易与O元素结合形成一层致密的氧化膜,从而提高了其耐高温氧化性能。

等离子增强磁控溅射制备TiCr基纳米复合涂层的耐冲蚀耐腐蚀性能

使用等离子增强磁控溅射(PEMS)技术在H13热作模具钢表面制备了TiCrSiCN和TiCrSiCON两种纳米复合涂层。通过Rc压痕法、纳米压痕法、微型喷砂装置和恒电位仪分别测定了涂层与基体的结合力及其韧性、耐冲蚀和耐腐蚀性能,讨论了氧元素的加入对涂层性能的影响。结果表明:TiCrSiCN和TiCrSiCON纳米复合涂层均与基体结合良好;TiCr基纳米复合涂层耐冲蚀磨损性能是H13钢的4~5倍,TiCrSiCON具有比TiCrSiCN更好的耐冲蚀性能;TiCrSiCN、TiCrSiCON、H13钢的极化电阻依次降低;氧元素有利于提高TiCr基涂层与基体的结合力,但会降低涂层的韧性和耐腐蚀性能。

AZ31镁合金沉积类金刚石薄膜的表面形貌和腐蚀行为

为了改善镁合金的耐蚀性,扩展其应用范围,采用等离子全方位离子镀膜技术在AZ31镁合金表面沉积了含有Si-N和Si-O的2种类金刚石(Diamond-like carbon,DLC)薄膜,研究了其表面形貌及其在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为,探究了DLC薄膜对AZ31镁合金腐蚀行为的影响。利用SEM和AFM观察了AZ31镁合金表面沉积DLC薄膜的表面形貌,采用电化学法测试表面沉积DLC薄膜的AZ31镁合金在3.5%NaCl溶液中的极化曲线和开路电位,通过拉伸试验测试其在空气和3.5%NaCl溶液中的应力应变。结果表明:镁合金试样表面的DLC薄膜光滑致密,在3.5%NaCl溶液中表面沉积DLC薄膜AZ31镁合金的极化行为与表面未沉积DLC薄膜AZ31镁合金相似,表面沉积DLC薄膜AZ31镁合金电位正向移动,耐蚀性提高;与表面未沉积DLC薄膜AZ31镁合金相比,在空气中,表面沉积DLC薄膜AZ31镁合金极限抗拉强度与其接近,延伸率略低;在3.5%NaCl溶液中,表面沉积DLC薄膜AZ31镁合金极限抗拉强度略有降低,延伸率略高。

DCO^(TM)双线圈高效补偿点火系统获得2011年研发100大奖 SwRI设计的点火系统可以使汽油发动机显著提高效率、降低排放

美国西南研究院（Southwest Research Institute^z,SwRI（？））开发的双线圈高效补偿点火系统（DCO^TM）是一种可持续放电点火系统,这项发明大大提高了汽油发动机效率,于日前荣获了2011年研发100大奖。

油田集输管道内腐蚀直接评价技术及实践应用

管道内腐蚀直接评价技术是综合利用收集到的资料、分析、计算、直接检测等方法来预测内腐蚀是否已严重影响钢质管道的物理完整性,从而确定对腐蚀缺陷实施修补和防护的措施。本文主要分析油田集油管道的腐蚀机理,提出了MP-ICDA评价的步骤和方法,并应用该技术对某油田集油管道进行评价,通过内腐蚀直接评价技术可进一步确定管道的内腐蚀状况,对管道的内腐蚀风险点有较为清楚的认识,对于油田集输管道的完整性管理具有重要意义。

油气生产中的冲刷腐蚀(一)(英文)

简要评述了在油气生产过程中因冲刷腐蚀而带来的各种挑战,介绍了在建立冲刷协同效应模型方面所取得的成就,并对冲刷腐蚀机理、用于评估抗冲刷腐蚀材料的方法以及减轻其危害的途径进行了讨论。本文分两部分进行论述,第一部分主要介绍与腐蚀性流体的冲刷腐蚀协同效应相关的背景和概念。

一种用汽油燃烧系统模拟发动机台架催化剂热老化的方法

采用通用汽车公司的快速老化程序RAT-A,分别在FOCAS燃烧系统及发动机上对催化剂在老化前和老化后的性能进行对比试验。结果表明,FOCAS燃烧系统能够对催化剂进行和发动机类似的老化。与发动机台架试验相比,FOCAS系统有明显的优点,如严格地控制空燃比使其变化幅度很小、空燃比稳定运行的范围宽、活动部件少及易操作等。

柴油机排放启示

针对目前越来越突出的车用柴油机尾气排放问题做了系统的概述。从尾气排放对人类健康及生存环境的危害阐述了治理排放的重要性,详细介绍了为降低排放而采取的各种措施,包括各地区制定越来越严格的排放标准、改进发动机的制造技术、机外净化装置的应用、降低燃料油中硫含量以及更苛刻的柴油机油性能要求。其中着重介绍了EGR(尾气再循环装置)、DPF(颗粒捕集器)、CDPF(催化颗粒捕集器)和SCR(选择性催化转换器)等尾气再处理装置的工作原理。同时也简单介绍了我国柴油机排放治理现状及发展进程,以及通过了解世界各地在此领域的不懈努力,给我们带来的启示。

油气生产中的冲刷腐蚀(二)(英文)

简要评述了在油气生产过程中因冲刷腐蚀而带来的各种挑战,介绍了在建立冲刷协同效应模型方面所取得的成就,并对冲刷腐蚀机理、用于评估抗冲刷腐蚀材料的方法以及减轻其危害的途径进行了讨论。文章分两部分进行了论述,第二部分主要介绍与腐蚀性流体的冲刷腐蚀协同效应相关的预测和减缓。

双面离合器和双重离合器的机械式自动变速器比较

为使驾驶员有与驾驶自动变速器车辆同样的感觉,手动变速器正在向机械式自动变速器(AMT)演变。目前,有两种与传统中间轴式手动变速器结构截然不同的先进的机械式自动变速器,分别是双面离合器(DSCT)和双重离合器(DCT)的形式。比较了这两种机械式自动变速器,并分析了其主要优缺点。

等离子增强磁控溅射技术与纳米复合结构涂层

本文介绍了等离子增强磁控溅射技术(PEMS)的基本原理,以及利用该技术所开发的纳米复合结构涂层,这种涂层的微观结构为纳米颗粒的复合材料—TiSiCN涂层,该涂层具有非常高的表面硬度,具有极好的防腐耐磨性能,同时该涂层的厚度可达560μm,且具有非常好的附着力和柔韧性,不易从基材脱落及脆裂。利用等离子增强磁控溅射技术沉积的纳米复合结构涂层性能良好,具有非常广泛的应用前景。

用于酸性环境下的耐腐蚀合金涂层的开发与评价

本文介绍了一种抗硫化氢/二氧化碳的耐腐蚀合金涂层的开发和评价,该涂层可用于油气开采中的油管、套管、管线管等碳钢管件内壁,保护管件不受硫化氢、二氧化碳、氯离子等造成的腐蚀危害,保障酸性油气田安全可靠地生产。在本开发工作中,选择高等级合金钢——C276作为原材料,采用圆柱体磁控溅射技术将C276合金沉积到碳钢管材内壁,对涂层的厚度、成份、附着力等性能进行了研究,在酸性溶液中,对涂层的耐腐蚀性能及抗氢渗透性能进行了实验评价。

满足欧V的稀释天然气发动机技术

过去十年天然气应用技术方面取得了很大进步，所以也给天然气应用方面提供了更多资源。尤其是天然气发动机，大家知道天然气发动机本身排放比较低，作为一个代用燃料也取得了很大的进步。我们在天然气发动机开发方面已经做了二十多年的产品开发，积累了很多经验。我们也帮全球不同市场的客户打造了很多产品。

一种最佳的汽车混合动力总成

介绍了对混合动力总成进行优化的建模及仿真工具《汽车快速性能优化及报告工具包-汽车系统模块(RAPTORTM-VSM)软件包》,指出了优化混合动力总成需在混合动力发动机、电动机、电池、超级电容器、动力总成配置和自动/手动变速器(AMT)控制器等方面做的工作。

让发动机在最佳运行状态

发动机的动力和速度之间存在一个最佳效率曲线，保持发动机在这条曲线上工作，可以有效降低油耗。

美国油气管道维抢修应急响应程序

美国油气管道维抢修应急响应体系完备,主要体现在由联邦、州、地方政府机构、油气管道行业、公共安全以及其他组织机构的协调运行管理。介绍了建立管道维抢修应急响应程序遵循的主要法律法规和与之相关的立法机构。基于国家事故管理系统,国土安全部建立了管道维抢修应急响应程序,为具有不同事故原因、规模、地理位置或复杂性的事故提供了体系化处理方法,并基于社区规模、地理位置或自愿组织机构等进行人员和设备配置。以阿拉斯加州管道维抢修应急响应系统为例,详细介绍了应急响应队伍和人员的配置特点,应急反应资源的配备方式、影响因素和分布情况,可为国内油气管道维抢修应急响应工作的开展提供借鉴。