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公司企业文化建设研究--以芜湖联合汽车电子为例
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作者 赵海林 《消费电子》 2014年第20期258-258,共1页
中国的汽车市场自2010年起一跃成为全球的最大的汽车产销国,和汽车工业相关的产业链经历了快速增长和发展的过程,企业文化在发展过程中起到了至关重要的作用。本文以芜湖联合汽车电子为研究对象,通过分析企业文化建设存在的问题,找... 中国的汽车市场自2010年起一跃成为全球的最大的汽车产销国,和汽车工业相关的产业链经历了快速增长和发展的过程,企业文化在发展过程中起到了至关重要的作用。本文以芜湖联合汽车电子为研究对象,通过分析企业文化建设存在的问题,找出影响企业文化建设的主、客观原因,从而为企业文化建设提供理论依据,以实现企业文化理念和制度的重构,最终达到提高企业业绩的目的。 展开更多
关键词 企业文化 价值观念 企业文化建设措施
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联合汽车电子有限公司可持续发展的保障方案
2
作者 汪伟 《消费电子》 2014年第18期270-270,共1页
在公司确立经营战略之后,战略管理过程并没有结束,必须将战略思想转变为战略行动。成功的战略制定并不能够保证成功的战略实施,因为战略制定与战略实施这两者有着不同的特性。战略的实施将由上至下地影响企业,它会影响到企业所有的... 在公司确立经营战略之后,战略管理过程并没有结束,必须将战略思想转变为战略行动。成功的战略制定并不能够保证成功的战略实施,因为战略制定与战略实施这两者有着不同的特性。战略的实施将由上至下地影响企业,它会影响到企业所有的部门和功能领域。战略实施中的主要管理问题是:将企业组织结构与战略相匹配、调整生产作业过程、管理人力资源、将业绩和报酬挂钩、建立有利于变革的企业环境、管理企业内的各种关系及建立支持经营战略的企业文化等。 展开更多
关键词 经营战略 人力资源 组织结构
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基于SUMO的智能网联汽车软件在环测试系统开发
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作者 秦琴 吕沁元 +1 位作者 谷文军 单体健 《计算机仿真》 2024年第6期192-197,204,共7页
针对目前智能网联汽车测试软件在环测试环节尚未成熟的问题,提出一种基于SUMO的智能网联汽车测试环境。上述测试环境依托交通流仿真软件SUMO(Simulation of Urban Mobility)平台,使用MATLAB/Simulink对车辆动力学进行仿真;使用罗技方向... 针对目前智能网联汽车测试软件在环测试环节尚未成熟的问题,提出一种基于SUMO的智能网联汽车测试环境。上述测试环境依托交通流仿真软件SUMO(Simulation of Urban Mobility)平台,使用MATLAB/Simulink对车辆动力学进行仿真;使用罗技方向盘与Simulink采集驾驶员操作信息;在Unity3D中与SUMO同步环境场景并实现3D视觉效果。使用虚拟驾驶设备和联合汽车电子公司成熟的智能网联功能对环境进行了验证,结果表明,新开发的测试系统建立的虚拟车辆可以遵循驾驶员驾驶意图,同时能够给通用智能网联汽车软件提供软件在环测试环境,进行模块化测试,测试结果准确,试验数据可靠,整套系统反应灵敏、操作安全、沉浸感较强。 展开更多
关键词 智能网联汽车 软件在环 虚拟仿真系统
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汽车软件OTA升级威胁分析及实测举隅
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作者 朱科屹 孙琦 +2 位作者 罗勇 丁文龙 宁友良 《软件》 2024年第4期175-180,共6页
软件定义汽车是新一代汽车产业发展的必然趋势,汽车软件OTA升级是未来汽车软件升级的重要手段,在其带来便利的同时信息安全性值得重点关注。本文对汽车软件OTA升级进行资产识别、威胁场景识别、攻击路径及攻击可行性分析,提出汽车软件OT... 软件定义汽车是新一代汽车产业发展的必然趋势,汽车软件OTA升级是未来汽车软件升级的重要手段,在其带来便利的同时信息安全性值得重点关注。本文对汽车软件OTA升级进行资产识别、威胁场景识别、攻击路径及攻击可行性分析,提出汽车软件OTA升级信息安全测试指标,开展测试实践。本文给出测试过程中的重点问题分析,旨在通过完整的威胁分析,为汽车软件OTA升级体系研究提供参考。 展开更多
关键词 汽车软件 OTA升级 信息安全 测试
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多型号复杂轮廓零件视觉识别技术在汽车制造业中的应用 被引量:1
5
作者 王良涛 《汽车工艺师》 2024年第1期32-36,共5页
考虑到多型号、多变形、相似度高的零件,针对如何实现设备自动防错,提出使用视觉检测系统,通过多模式串行的检测逻辑设计和阈值设计,让设备实现零件自动检测具有防错功能,设备不但自己动起来还能自动判断产品是否合格,真正意义上实现自... 考虑到多型号、多变形、相似度高的零件,针对如何实现设备自动防错,提出使用视觉检测系统,通过多模式串行的检测逻辑设计和阈值设计,让设备实现零件自动检测具有防错功能,设备不但自己动起来还能自动判断产品是否合格,真正意义上实现自动化。根据检测硬件需要结合生产实际条件,搭建检测系统,设计检测方案、HMI界面和软件程序。经过实际应用验证该系统状态稳定,防错功能可靠,有效解决了困扰汽车行业的多型号、复杂轮廓、高相似度零件自动防错的难题。 展开更多
关键词 多型号 多变形 相似度高 视觉检测系统 复杂轮廓
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低温环境下混动汽车电池功率保护以及驾驶性改善策略研究
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作者 路栋栋 李磊 韩佳君 《上海汽车》 2024年第4期4-13,共10页
为改善混合动力汽车在低温环境下(-30-0℃)电池过流以及驾驶性,以SP+P4(串并联四驱系统)拓扑结构为研究对象,提出一套在满足用户低温舒适性需求前提下,确保电池不会发生过充过放的解决方案。首先,为了避免电池出现长时间过充过放,文章... 为改善混合动力汽车在低温环境下(-30-0℃)电池过流以及驾驶性,以SP+P4(串并联四驱系统)拓扑结构为研究对象,提出一套在满足用户低温舒适性需求前提下,确保电池不会发生过充过放的解决方案。首先,为了避免电池出现长时间过充过放,文章通过预测电池实际功率变化趋势,提前将电池短时功率边界快速收窄,达到限制驾驶员需求功率的目的。其次,为了避免电池短时功率快速变化影响用户驾驶感受,平滑缓慢调节电池长时功率边界,使前后电机需求功率在边界上平稳变化。最后,通过滤波减缓增程器发电功率抖动,使系统功率边界不出现抖动和过充过放的情况,保证满足驾驶员舒适性需求。 展开更多
关键词 驾驶性 过充过放 功率限制 低温工况 混合动力汽车
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基于下一代MCU高算力与虚拟化技术的汽车软件研究与开发
7
作者 单忠伟 刘宁 《上海汽车》 2024年第1期21-35,共15页
随着汽车电子电气架构的演进,主流MCU(Micro-controllerUnit)供应商均推出了下一代MCU产品。文章研究对象为下一代MCU的共性关键技术高算力与虚拟化。首先,从MCU算力及其评价指标入手,介绍了下一代MCU提升算力的总体策略,并从主算力、... 随着汽车电子电气架构的演进,主流MCU(Micro-controllerUnit)供应商均推出了下一代MCU产品。文章研究对象为下一代MCU的共性关键技术高算力与虚拟化。首先,从MCU算力及其评价指标入手,介绍了下一代MCU提升算力的总体策略,并从主算力、硬件加速、辅助算力、存储与内部总线几方面进行了分析。在介绍虚拟化技术特点和Hypervisor方案的基础上,分析了MCU硬件虚拟化特性,以及基于MCU硬件虚拟化技术的软件开发流程。然后,从控制器集成化、高算力环境两方面,较为深入地剖析了它们对汽车软件开发的影响。最后,分享了某公司电力驱动业务部软件研发团队在基于高算力与虚拟化技术的电力电子控制器软件开发方面的最新研究与实践成果。文章提供了针对下一代MCU技术升级背后的底层逻辑洞察,旨在为汽车控制器、MCU芯片、基础软件等相关领域的研发人员提供有益的参考。 展开更多
关键词 微控制器 高算力 虚拟化
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汽车电子部件振动疲劳试验规范设计 被引量:5
8
作者 周海亭 陈光冶 +1 位作者 林卫东 周炎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期61-63,共3页
本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了... 本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。 展开更多
关键词 汽车 电子部件 振动疲劳试验 规范设计 包络谱转换 加速疲劳试验 强化系数K值
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汽车电子电气系统的功能安全标准ISO26262 被引量:41
9
作者 刘佳熙 郭辉 李君 《上海汽车》 2011年第10期57-61,共5页
介绍了即将发布的汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO26262,对其中汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级两个关键概念进行了解释。从公司安全文化、工作流程制定、产品设计与开发3方面,分析了ISO 26262的应用方法。
关键词 国际标准 汽车 功能安全
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面向未来汽车电子电气架构的域控制器平台 被引量:39
10
作者 刘佳熙 丁锋 《中国集成电路》 2019年第9期82-87,共6页
从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的需求角度阐述了集中式电子电气架构的必要性,明确了域控制器的概念。评估了集中式汽车电子电气架构方案,包括域融合集中化方案和基于区域控制器和中央计算机的集中化方案。介绍了联合汽车电子有... 从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的需求角度阐述了集中式电子电气架构的必要性,明确了域控制器的概念。评估了集中式汽车电子电气架构方案,包括域融合集中化方案和基于区域控制器和中央计算机的集中化方案。介绍了联合汽车电子有限公司开发的域控制器平台XCU。 展开更多
关键词 汽车电子电气架构 域控制器
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符合ISO 26262的汽车电子功能安全解决方案 被引量:11
11
作者 郭辉 刘佳熙 +1 位作者 于世涛 李君 《上海汽车》 2015年第3期47-50,共4页
中国正在制定相应的国内道路车辆功能安全标准,制定满足ISO 26262要求的汽车电子功能安全解决方案成为整车厂和供应商共同关注的课题。通过对管理体系和产品开发过程体系的适当改进,可以符合ISO 26262标准。功能安全是系统工程,在汽车... 中国正在制定相应的国内道路车辆功能安全标准,制定满足ISO 26262要求的汽车电子功能安全解决方案成为整车厂和供应商共同关注的课题。通过对管理体系和产品开发过程体系的适当改进,可以符合ISO 26262标准。功能安全是系统工程,在汽车产业分布式开发的模式下,需要整车厂、汽车电子供应商以及二级供应商分工合作,才能完全满足ISO 26262的要求。 展开更多
关键词 功能安全 汽车电子 标准
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汽车电子控制器测试系统的设计 被引量:1
12
作者 乐松康 《机械制造》 2009年第6期66-69,共4页
介绍了一种比较通用的汽车电子控制器测试设备的设计。对测试系统中的控制总线和硬件设备作了详细的叙述。
关键词 汽车 电子控制器 总线
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BlueArx组件技术在汽车电子软件开发中的应用研究 被引量:2
13
作者 丁锋 李君 卢万成 《上海汽车》 2014年第8期29-34,共6页
利用组件技术的应用和实现之间的无关性,构建软件架构是系统建立的关键,而基于BlueArX组件技术来实现软件组件开发是一个重要途径。以BlueArX组件技术为背景,着重对该技术在新一代发动机控制单元(ECU)软件架构设计中的有效应用进行探讨。
关键词 组件技术 软件架构 发动机控制单元 汽车
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基于系统工程的汽车电子零部件产品开发 被引量:1
14
作者 鹿洪芳 习纲 +3 位作者 秦文刚 谭超 陈侠 董卫军 《汽车与配件》 2010年第27期36-37,共2页
本文采用系统工程方法从系统级需求出发,充分考虑零部件产品与发动机管理系统之间的相互作用关系和影响,将系统工程的理念引入开发过程中。
关键词 系统工程方法 电子零部件 产品开发 发动机管理系统 汽车 相互作用 开发过程
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汽车电子控制单元软件开发模式研究 被引量:1
15
作者 冯占军 钱贾敏 丁锋 《上海汽车》 2011年第3期42-44,62,共4页
介绍了针对目前市场趋势和现实需求的汽车电子控制单元软件开发模式,并在项目开发中成功应用。
关键词 电子控制单元 汽车 软件开发
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矩阵式项目管理在汽车零部件开发中的应用 被引量:1
16
作者 易文雄 《汽车测试报告》 2023年第19期17-19,共3页
随着汽车行业的快速发展,市场对高质量的汽车零部件开发具备更大的需求。项目管理在汽车零部件行业发展中具有非常重要的作用,能在一定程度上提高汽车零部件企业的产品质量、开发实力和竞争力,从而更好地服务客户,提高用户满意度。该文... 随着汽车行业的快速发展,市场对高质量的汽车零部件开发具备更大的需求。项目管理在汽车零部件行业发展中具有非常重要的作用,能在一定程度上提高汽车零部件企业的产品质量、开发实力和竞争力,从而更好地服务客户,提高用户满意度。该文对矩阵式项目管理模式进行概述,探讨矩阵式项目管理模式在汽车零部件开发中的应用,促使汽车零部件企业通过矩阵式项目管理提升经济效益。 展开更多
关键词 矩阵式项目管理 汽车零部件 零部件开发
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基于系统工程的汽车电子零部件产品开发
17
作者 鹿洪芳 习纲 +4 位作者 李书龙 秦文刚 谭超 陈侠 董卫军 《汽车零部件》 2010年第7期51-55,61,共6页
采用系统工程方法从系统级需求出发,充分考虑零部件产品与发动机管理系统之间的相互作用关系和影响,将系统工程的理念引入开发过程中,在系统层面对零部件产品进行设计,并在设计过程中可以对设计结果进行优化。重点介绍了系统工程在某液... 采用系统工程方法从系统级需求出发,充分考虑零部件产品与发动机管理系统之间的相互作用关系和影响,将系统工程的理念引入开发过程中,在系统层面对零部件产品进行设计,并在设计过程中可以对设计结果进行优化。重点介绍了系统工程在某液位传感器产品开发中的应用,并验证了设计结果的正确性。 展开更多
关键词 系统工程 零部件产品 发动机管理系统
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CMMI在汽车电子软件开发过程中的应用
18
作者 沈利芳 张月蓉 《汽车零部件》 2011年第8期81-83,86,共4页
汽车电子控制软件和控制器相关外围硬件系统及中央处理芯片具有密切的联系;需要满足客户舒适性,安全性法规要求,国内国际的环境法规要求;整车上汽车电子产品之间也有相互配合的要求。要满足这些特殊要求的开发,企业应重视汽车电子控制... 汽车电子控制软件和控制器相关外围硬件系统及中央处理芯片具有密切的联系;需要满足客户舒适性,安全性法规要求,国内国际的环境法规要求;整车上汽车电子产品之间也有相互配合的要求。要满足这些特殊要求的开发,企业应重视汽车电子控制软件的开发过程,对其提出更高的要求。解析了汽车电子软件技术开发过程和CMMI要求的关系,为汽车电子软件企业达到CMMI软件能力成熟度提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车电子 软件 CMMI
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汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现
19
作者 宾名剑 《大众汽车》 2023年第8期5-7,共3页
目前CAN(控制器局域网络)驱动模组是一套具备汽车ECU(车载电脑)标定功能的汽车ECU标定试验平台,是在原有CAN驱动模组技术的基础上发展起来的。CAN驱动模块可以确保各种网络的兼容,它的作用是基于软件及软件与网络的知识链接,根据无线程... 目前CAN(控制器局域网络)驱动模组是一套具备汽车ECU(车载电脑)标定功能的汽车ECU标定试验平台,是在原有CAN驱动模组技术的基础上发展起来的。CAN驱动模块可以确保各种网络的兼容,它的作用是基于软件及软件与网络的知识链接,根据无线程序的运行规律及使用者的要求更好地管理个体程序。基于此,文章在对汽车ECU标定技术进行研究的基础上,对CAN驱动模组化的原理及应用优势进行了深入研究,并在此基础上提出了汽车ECU标定技术的具体实现方法,以期为提高汽车电子ECU标定系统的实际使用效果提供参考。 展开更多
关键词 汽车 ECU标定系统 CAN驱动模块
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燃油喷雾撞壁与油膜蒸发特性研究
20
作者 黎一锴 蔡畅 +2 位作者 王东方 杨子明 史中杰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期299-307,共9页
构建了一维非稳态燃油喷雾撞壁模型,综合考虑了液滴蒸发、油膜铺展和油膜温度等影响因素.针对燃油喷雾撞壁过程进行分阶段建模:在自由贯穿阶段,基于射流喷雾液相贯穿距离预测模型和液滴蒸发模型描述自由贯穿阶段,并确定喷雾撞壁时刻.在... 构建了一维非稳态燃油喷雾撞壁模型,综合考虑了液滴蒸发、油膜铺展和油膜温度等影响因素.针对燃油喷雾撞壁过程进行分阶段建模:在自由贯穿阶段,基于射流喷雾液相贯穿距离预测模型和液滴蒸发模型描述自由贯穿阶段,并确定喷雾撞壁时刻.在撞壁阶段,燃油喷雾被离散为液滴微元撞击壁面的过程.耦合自由液滴蒸发模型、油膜表面温度模型和油膜蒸发模型,以油膜铺展半径为特征参数构建了附壁油膜在撞壁阶段、附壁油膜铺展阶段和油膜蒸发阶段的一维非稳态归一化模型.讨论了环境温度、压力、喷油压力和初始油膜厚度对喷雾内液滴直径、液滴蒸发质量和油膜蒸发速率的影响.结果表明:阶段化、离散化的一维非稳态撞壁喷雾模型能够准确地预测在宽范围环境温度工况下的喷雾贯穿、近壁面铺展、燃油附壁以及蒸发过程.提高环境温度、降低环境压力能够提高附壁油膜表面最高温度,增大油膜的蒸发速率. 展开更多
关键词 喷雾撞壁 油膜 蒸发 预测模型
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