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可控自燃模式下负气门重叠策略与废气再吸入策略的对比分析
被引量:
2
1
作者
李华
程鹏
+4 位作者
谭满志
谷艳华
王会
彭亚平
郭英男
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期47-52,共6页
应用自主开发的电控液压可变配气机构在一台经过改进的单缸发动机上实现了两种EGR策略下的可控自燃着火(CAI),并对两种策略下CAI燃烧的发动机运行参数以及燃烧特征参数进行了研究。研究结果表明:在相同转速1000r/min时,NVO策略下的CAI...
应用自主开发的电控液压可变配气机构在一台经过改进的单缸发动机上实现了两种EGR策略下的可控自燃着火(CAI),并对两种策略下CAI燃烧的发动机运行参数以及燃烧特征参数进行了研究。研究结果表明:在相同转速1000r/min时,NVO策略下的CAI工作区域比EGRB策略下的工作区域宽广,相位可调整范围较大;EGRB策略下的最大平均有效压力略高于NVO策略;两种策略在整个CAI工作区域内,有效热效率较高,大部分区域内的效率超过了30%,而且NOx排放水平极低;NVO策略下的燃烧始点较提前,燃烧持续期较短。
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关键词
动力机械工程
可控自燃
负气门重叠策略
废气再吸入策略
可变气门机构
燃烧特性
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职称材料
题名
可控自燃模式下负气门重叠策略与废气再吸入策略的对比分析
被引量:
2
1
作者
李华
程鹏
谭满志
谷艳华
王会
彭亚平
郭英男
机构
吉林大学
汽车
仿真与控制国家重点实验室
北京工业职业技术学院
联合汽车电子有限公司系统开发科
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期47-52,共6页
基金
"973"国家重点基础研究发展规划项目(2007CB210004)
文摘
应用自主开发的电控液压可变配气机构在一台经过改进的单缸发动机上实现了两种EGR策略下的可控自燃着火(CAI),并对两种策略下CAI燃烧的发动机运行参数以及燃烧特征参数进行了研究。研究结果表明:在相同转速1000r/min时,NVO策略下的CAI工作区域比EGRB策略下的工作区域宽广,相位可调整范围较大;EGRB策略下的最大平均有效压力略高于NVO策略;两种策略在整个CAI工作区域内,有效热效率较高,大部分区域内的效率超过了30%,而且NOx排放水平极低;NVO策略下的燃烧始点较提前,燃烧持续期较短。
关键词
动力机械工程
可控自燃
负气门重叠策略
废气再吸入策略
可变气门机构
燃烧特性
Keywords
power machinery and engineering
controlled auto-ignition
negative valve overlap
exhaust gas rebreathing
variable valve train
combustion feature
分类号
T-55 [一般工业技术]
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作者
出处
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被引量
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1
可控自燃模式下负气门重叠策略与废气再吸入策略的对比分析
李华
程鹏
谭满志
谷艳华
王会
彭亚平
郭英男
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
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