水位升降对沿湖路基边坡渗流特征及稳定性影响的数值模拟

为了研究水位升降对沿湖路基边坡渗流场及稳定性的影响,基于饱和-非饱和渗流与非饱和抗剪强度理论对算例路基边坡在设计水位升降方案条件下的孔隙水压力、体积含水率、浸润线变化规律进行了分析,并在此基础上研究水位升降对其稳定性的影响。研究表明:对水位升降条件下路基边坡渗流场进行正确分析是进行稳定性研究的先决条件;水位上升将引起路基坡面深度一定范围内的孔隙水压力增大,在入渗影响范围内,基质吸力逐渐降低甚至消失。水位下降后,由于水体的渗出,湖水位面以上的路基土体孔隙水压力降低,路基含水率与孔隙水压力具有相似的变化特征;路基浸润线在水位升降过程中变化明显;水位升降过程引起的路基边坡安全系数的变化表现为迅速增大、缓慢降低、加速减小、缓慢增大4个阶段。

基于CBR的高速公路路基安全风险预测

路基安全是高速公路建设管理的重要内容,然而,传统的风险预测方法难以满足预测精度的需要。本文运用模糊数学的有关理论,介绍了一个基于案例推理(CBR)的高速公路路基安全风险预测模型,并结合实际进行了应用检验。实例表明,该方法具有对案例库的更新功能,能够为高速公路路基安全风险预测提供有价值的参考依据。

路桥工程计量中存在的问题分析及解决对策

我国在经济快速发展过程中,各项基础设施建设速度逐渐加快.路桥工程计量作为其中一项重要的工作环节,对公路桥梁的修建质量产生了重大影响.根据相关调查和研究可以发现,当前阶段的路桥工程计量工作中仍然存在着许多较为突出的问题.为此,我们需要借助到一些科学、有效的解决方式,对其中所存在的各种问题进行针对性解决,从而为公路桥梁建设质量的提升和其安全施工提供充足保障.本篇文章在综合了实际调查和相关学者、专家的论著之后完成,并就计量工作中出现的问题,提出了相应解决对策,希望能够给相关工作人员带来一定启示.