连续油管钻井新技术

概述了连续油管钻井(Coiled Tubing Drilling,CTD)的发展历史、钻井装备、材料及其技术应用的发展与规格的提升。结合我国CTD应用的现状,阐述了当前连续油管钻井作业工艺单一、成本高、依赖进口等特点,分析国内CT技术的发展趋势。研究表明我国CTD市场前景良好,主要体现在连续油管钻井的小井眼、欠平衡、大位移等优势钻井技术的应用。因此,发展国内CTD技术、CT材料及其制造技术具有重要意义。

老168丛式井组优快钻井技术

胜利油田滩海地域的新生界第三系的馆陶组、东营组均具有丰富的油气资源。填海建造的人工岛利用大型密集式丛式井进行开发,旨在用海油陆采方式开发,减少建设投资,降低开发成本的试验新尝试。老168大型海油陆采丛式井组的施工,积累了丛式井组防碰、浅层大井眼定向、高造斜率、浅层长裸眼井壁稳定、摩阻扭矩、井身轨迹控制、环保要求等丰富的经验,对其进行系统的总结与研究。对丛式井组预防钻井事故与复杂,确保海油陆采丛式井的施工安全,提高了海油陆采丛式井的钻井质量与速度,提高经济效益具有十分重要的现实意义。

米泉1井钻井技术难点分析和对策

米泉1井位于新疆维吾尔自治区米泉市白杨河乡,是一口区域探井,属于准噶尔盆地南缘博格达山前七道弯背斜构造带,设计井深3600m。准噶尔盆地南缘自晚古生代以来,经历了复杂的裂陷、洋盆发育、板块对接、拆离、俯冲、碰撞和基底楔冲作用,地层应力高,地层易斜,井壁坍塌、缩径严重,地层地质情况复杂,钻井施工难度大。实钻中,地层岩性灰色泥岩、深灰色岩、灰黑色碳质泥段长达2361m,并夹有厚煤层,属于典型的山前高陡构造;侏罗系及以下地层倾角70°左右,井身易斜,大井眼406.4mm、311.2mm防斜、纠斜困难,直井井眼轨迹变化较大,增加钻进、起下钻、下套管摩阻;钻井过程中曾因为地层坍塌、缩径发生多起井下复杂和事故[1]。简要介绍井下复杂和事故过程,分析处理复杂事故原因、钻井技术难点和对策。

轮古7井技术套管破裂原因分析及补救过程

轮古7井,设计井深5400m,二开下入技术套管φ177.8mm×5142.44mm,下套管到底后由于开泵不通,活动套管和在固井过程中,套管在外界力量作用下,在套管本身质量薄弱的地方断裂或出现破损,固井未封固应封固的二开盐水地层,地层流体经套管破裂处进入井筒,而平衡地层流体密度至少1.15g/cm3,三开进入潜山地层压力低,会出现上喷下漏的现象。因此三开前必须对技术套管进行补救。介绍该井技术套管破裂原因分析及套管补救过程,供业内同行参考。

ZJ45型钻机爬坡链条的伸缩式护罩

ZJ45型钻机爬坡传动链条护罩漏油而导致链条使用寿命缩短、油料浪费和作业环境污染。为此,研制了ZJ45型钻机爬坡链条的伸缩式护罩,介绍了该护罩的结构特点和安装使用方法,该伸缩式护罩在胜利油田渤海钻井总公司钻井队的试用结果表明,护罩不变形,抗振动,密封性好,从根本上解决了漏油问题。其使用寿命可延长5倍。

加油站油气回收实施方案

由于在装油、卸油过程中存在损耗,全国加油站每年约有1.45×108m3油气排放到大气中,带来了严重的安全隐患、环境污染和能源浪费。加油站排放油气污染主要发生在油罐车向地下储油罐卸油、加油机向汽车油箱加油和地下储油罐"小呼吸"等环节。基于此分析,介绍了加油站一阶段油罐车卸油、二阶段加油机加油和三阶段加油站(油库)油气回收装置的油气回收实施方案。同时,介绍了该方案应用的主流工艺技术和设备,着重比较了应用于第三阶段的吸附法、冷凝法、吸收法、膜法等回收工艺的优缺点。建议不同地区应根据不同的排放标准选择适宜的油气回收工艺;只有将油库、油罐车和加油站的相关油气回收工艺设施和设备有机地统一起来,才能真正实现系统的油气回收。

论基于构件的软件开发

"钻井生产指挥系统"包括公用模块、钻井施工、物资供应、基础信息和系统信息等五个模块。该系统设计为B/S三层体系结构,表示层使用浏览器来满足用户的录入和查询,业务逻辑层则使用构件或构件集成来实现业务逻辑功能,数据层使用Oracle9i作为后台数据库。