车辆阻挡效应对隧道火场燃烧及烟流之影响研究

近期国际曾发生多起重大隧道火灾灾难,隧道火灾安全议题已获得全球普便之重视。目前学术界与工程界多采用缩小尺寸实验或数值模拟方法对隧道火场环境进行研究与探讨。然不论实验或计算机模拟最重要的关键为能否充分地反应出实际隧道之火场情境,方能获致合理且有意义之研究成果。检视现今之隧道火害研究,可发现几乎所有的相关研究皆仅简化地假设火场上游无车辆回堵现象,此有违火场上游应发生车辆回堵之实际隧道火灾情境,因此将无法合理地模拟火场上游车辆阻挡风机气流对火场燃烧及烟流所造成之影响。针对此项尚待厘清之议题,本研究首先执行缩小尺寸实验,以均匀风速施加于隧道横断面模拟风机作动所产生之气流,探讨隧道塞车情境对火场燃烧所造成之影响。复执行全尺寸纵流式排烟模式(轴流风机)隧道火灾情境计算机数值模拟,针对火场上游是否有车辆回堵、回堵车体尺寸、火源与回堵车体距离等变因对火场燃烧、温度及烟流所造成之影响进行探讨。研究结果发现火场环境及烟流将受有、无车辆回堵、回堵车体大小及火源与车体距离等因素而有不同程度之影响。

用于LCD背光模块的LED光源转成线光源设计研究

将液晶显示器背光模块的导光板向前延伸5mm,利用该区设计一扩光区使得LED点光源经过该区可获得两次的扩光效果,达到将点光源转成近似冷阴极管(CCFL)的线光源效果,并以3in液晶显示器面板进行模拟,模拟结果表明导光板的出光均匀度可以达85%以上。

奈米钛聚合物镀膜的阻湿性探讨

湿气是影响有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode;OLED)显示器寿命的主要因素,这起因于OLED阴电极处产生电化学反应而造成暗点现象.目前业界正积极寻找适当的封装材料及方法,考量OLED封装材料的几项重点为阻湿性及疏水性佳、界面应力小、低温制程条件、良好的绕镀性及填洞能力、稳定的热机械性质及低成本.近来防蚀领域中发现,所谓的奈米钛粉聚合物涂料乃因奈米钛粉体表面高度的活性所致,使钛与环氧树酯之间形成"-Ti-O-C-"之共价键结链而使原材料之致密性增加,而钛粉体在奈米化之后也减少了微孔洞效应,所以奈米钛聚合物所制成的涂料具有相当良好的抗腐蚀性.本研究旨在研究探讨奈米钛聚合物之阻湿效能及其微观结构,并经由抽真空及多层涂布等方式改善镀膜之阻湿特性.由水气渗透率实验结果及FTIR分析结果显示,A,B剂之调制仍以厂商建议之5:1为最佳,不但阻湿性佳且具柔软性,故适合用于OLED之封装材料.此外奈米钛聚合物中可能的添加剂不明效应或钛团聚之颗粒导致自由体积的存在,需以增加镀膜厚度或利用多层镀膜方式来增加水气之扩散路径以提升阻湿效能.有效的抽真空条件亦可改善提升阻湿效能.由FTIR分析得知,该材料对湿气之反应相当稳定,但对温度之影响则相当敏感.