西藏自治区卫生厅、财政厅、交通厅、民航局关于严格预防通过交通工具传播传染性非典型肺炎的通知

各地(市)卫生局、财政局、交通局、民航局: 根据《卫生部关于将传染性非典型肺炎列入法定管理传染病的通知》

风雨历程六十载 交通事业铸辉煌——内蒙古自治区交通事业发展60年

新中国成立60年来．在党的民族政策的光辉照耀下，在国家交通运输部和自治区党委、政府的正确领导下，在社会各界的大力支持下，经过一代又一代交通人艰苦卓绝的奋斗，内蒙古走出了一条具有区域特色的交通发展之路，为自治区经济社会发展提供了有力的交通保障。

内蒙古自治区公路沙害调查及治理对策

通过对内蒙古沙漠地区国、省干道及部分旗县公路沙害的现状、成因、危害程度，及当地土壤、植被、气候等的调查分析，针对内蒙古东西部地区不同的自然概况及各条线路公路沙害的危害程度、危害方式，提出了具体的治理方案。

区交通厅在邕召开审计工作会议

4月12日至15日,自治区交通厅在南宁召开审计工作会议,传达贯彻交通部和自治区审计工作会议精神,部署今年的工作任务。自治区交通厅党组书记褚之田、厅长黄怀文、自治区审计厅副厅长邝满维等领导出席了会议,并作了重要讲话。

从自治区区情出发 加快公路建设步伐

去年以来,全区上下开展的社会主义市场经济理论大学习、大讨论,使我们进一步解放了思想,拓宽了视野,从而在落实五中全会精神,制定全区公路建设规划和加快发展公路交通事业上更加充满信心。一、认清区情,正视公路发展现状我区地跨三北,东西长约4200公里。

探讨交通厅全面实行国库集中支付后出现的主要问题

国库集中支付制度是国库管理制度的重要组成部分，也是目前国家财政改革的重要内容之一。作为公共财政框架的重要基石，国库集中支付制度是预算执行制度的创新，是我国财政资金运作方式的根本变革。2005年9月自治区交通厅纳入自治区财政国库集中支付试点单位，

内蒙古交通厅:严打招投标违法失信行为

据悉，今年内蒙古自治区交通部门将按照项目建设到哪里、资金拨付到哪里、公路修筑到哪里，党风廉政建设和反腐败工作就跟进到哪里的原则，积极构建上下联动的工作新机制，扎实推进党风廉政建设和反腐败斗争。

仿真技术在道路交通大气环境影响分析中的应用研究

交通大气环境影响分析是交通可持续性发展研究中重要的工作内容,对于道路交通规划与管理具有重要意义。采用微观交通仿真软件TSIS中的CORSIM排放模型,研究机动车车型、平均车速、车辆加减速度与污染物排放率的相关关系,提出了道路交通路网机动车大气污染物排放总量计算方法。以某城市主干道相关区域路网作为研究对象,将道路条件、交通流量、交通管理控制措施等因素集成于仿真系统中,研究机动车对相关路网道路环境的影响,利用TSIS彩色成图技术表现出路网中各个路段大气污染严重程度,评价方法直观、生动。

新疆公路交通发展战略

一、新疆公路交通现状及其困难新中国建立前,新疆的公路交通事业同其它产业一样,处于极端落后的状态.新中国成立后,特别是改革开放以来,党中央国务院为繁荣少数民族地区经济建设,对新疆的公路交通事业给予了极大的支持和关怀,在资金、设备、人力、技术等方面优先照顾,交通部的几任部长先后多次来疆考察,兄弟省、市自治区交通部门也给予了大力支援,使新疆的公路交通有了长足的发展.在自治区党委、人民政府和交通部的领导及支持下,各族交通职工艰苦创业,全力以赴投入公路交通事业的发展.

内部资料出版物如何为行业跨越式发展服务——也谈《新疆交通报道》的几点做法

《新疆交通报道》(刊形)作为新疆交通系统内部以报道本行业新闻信息为主的专业性内部资料出版物。得到了全疆交通系统广大干部职工的认可和喜爱,是系统对内。

学习和借鉴日本山九物流企业的成功经验——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之一

中国经济的快速发展推动了中国现代物流业的兴起。但是,从传统意义上的道路货物运输向现代物流业蜕变,无论在技术上还是在管理上,中国物流企业与世界发达国家物流企业相比,仍存在很大差距。随着中国加入WTO后,越来越多的国际知名物流企业进驻中国,我们面临着极大挑战。因此,学习和借鉴国外先进的物流企业的成功经验很有必要。本刊从这一期开始,将对中国交通运输部第29期赴日物流研修班跟踪报道,以期对中国物流企业、货运企业的现代化提升和与国际接轨有所裨益。

新疆现代交通运输业发展阶段研究

本文从国际上对现代交通运输业阶段划分及特征入手,通过分析我国目前东、中、西部地区典型省份现代交通运输业发展的不同侧重点,对我国现代交通运输业发展阶段特征进行了阐述,进而分析了新疆现代交通运输业发展现状及存在的问题,并结合面临的形势与任务,以及对新疆现代交通运输业发展阶段的定位,提出了具有建设性的建议与措施。

草原地区一级公路交通事故分析

一级公路是草原地区公路网的重要组成部分,随着其里程的快速增长,交通事故也呈增长趋势,这引起了政府各部门及研究者的重视,他们从一级公路交通事故基础数据调查路线入手,剖析了整体式路基和分离式路基交通事故数据,总结出草原地区一级公路交通事故的类型、时间、空间分布、肇事车辆类型等特征,并逐一分析各特征的形成原因,其研究结论对于公路、交警等部门有针对性的采取相应措施具有指导作用。

新疆综合交通运输体系发展政策分析研究

本文阐述了新疆综合交通运输体系发展的基础建设现状以及新疆综合交通运输体系发展过程中存在的主要问题，通过对1978年改革开放以来新疆公路、铁路、民航以及管道等交通运输方式的需求进行分析和预测，提出促进综合交通运输发展政策建议。

试论新疆交通运输网的建设

(一)新疆深居内陆,东西长约2,000公里,南北约1,500公里,面积160多万平方公里。由于幅员广大,突出的问题是运输距离长。就区外联系来说,从乌鲁木齐到全国各省、区首府的平均运距(铁路)3,760公里,到最近的出海口连云港为3,671公里;区内各地、州、市到乌鲁木齐的平均运距(公路)为743公里;县和县之间的平均距离为112公里,县到乡的平均距离在35公里以上。此外,新疆自然条件艰苦。

以“三个代表”重要思想为指导推进西藏交通业跨越式发展

在我国社会主义现代化建设进入关键时期,江泽民总书记于2000年2月,提出了"三个代表"重要思想.今年5月31日,江总书记在中央党校省部级干部进修班毕业典礼上发表重要讲话,再次深刻阐述了"三个代表"重要思想,并强调指出,"开创建设有中国特色社会主义事业新局面,必须高举邓小平理论伟大旗帜,全面贯彻'三个代表'要求."江泽民总书记的"5·31"讲话,高屋建瓴,内涵丰富,思想深刻,论述精辟,为党的十六大奠定了思想理论基础,对于全面贯彻"三个代表"要求,推进我国社会主义现代化建设具有十分重要的指导意义.交通系统学习贯彻江总书记"5·31"重要讲话精神,就是要以"三个代表"重要思想为指导,按照中央第四次西藏工作座谈会提出的"一加强、两促进"的要求,推进西藏交通业跨越式发展.

学习川九路经验 树立科学发展观 推进西藏交通新的跨越式发展

本文通过总结交通部示范工程四川阿坝州川主寺至九寨沟公路的科学创新经验 ,从坚持科学发展观的角度 ,对西藏公路建议提出既重视数量、速度 ,更注重质量和效益 ;既关心公路建设本身 ,更关心人、车、公路的环境的和谐 ;不仅注重当前的发展 。