Google Earth在道路工程前期规划设计中的应用研究

Google Earth数据具备免费、直观、时效性强等特点,在道路工程设计中具有巨大的应用前景。本文以乌拉泊饮水源保护工程吐乌大高速公路段项目为例,提取项目区Google Earth最新卫星影像图和高程点数据,通过ArcGIS地统计学工具和Sufer克里金差值法进行项目区前期设计分析,获得最优路线和蓄水池的设置点,从而使前期项目设计节约劳动时间,降低劳动强度,提高工作效率。具有较强的实用性和可操作性。

城市桥梁声屏障设计及交通噪声控制研究

城市桥梁交通噪声污染随着城市道路的发展和车辆增多日益严重,引起了人们的普遍关注。文章以北大桥声屏障设计为研究对象,结合北大桥交通噪声污染调查分析,阐述了声屏障高度、声屏障结构形式等声屏障设计治理方案,并从规划阶段、运营阶段等方面探讨了城市桥梁交通噪声的控制对策。

新疆维吾尔自治区 交通运输高质量发展思路探讨

本研究通过深刻分析新疆交通运输高质量发展的基础与内涵,探讨新疆交通运输高质量发展的思路和主要任务.

国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策研究

国土空间是交通发展的基础,它相互沟通和反馈。修改分区策略将导致分区计划的转变。目前,中国的国土面积正从递增式发展向存量式发展。在资源和环境因素的影响下,必须加强国土利用规划改革与国土利用的联系,然后探讨以国土利用规划理念为基础的交通规划改革的主要形式和发展趋势。

互通式立体交叉关键设计要素研究

随着高速公路事业的飞速发展,互通式立交也大量出现。目前针对互通式立交设计方面存在的问题主要包括三个方面:立交加减速车道长度、立交间距问题、立交匝道线形质量等。主要从这三个方面进行了国内外研究现状的文献综述,并根据目前立交设计的情况指出了存在的问题与缺陷,为进一步优化立交设计,保证行车安全顺畅提供了有力依据。

公路沥青路面结构设计研究

结合沥青路面在工程中的广泛应用,提出了重交通沥青路面结构组合设计的原则及其设计标准,指出由于我国的载重车辆超载、超速情况严重,应使用半刚性基层,同时加大基层厚度,从而保证道路的寿命。

基于数值分析的土工格栅加筋陡坡路堤优化设计研究

为了探讨土工格栅加筋陡坡路堤设计参数对稳定性的影响,以G216线民丰至黑石北湖公路项目土工格栅加筋陡坡路堤工程为例,借助Midas GTS NX有限元软件实现土工格栅加筋陡坡路堤的建模,研究路堤构造形式、填土参数、筋材参数对路堤最大水平位移以及路堤稳定性的影响规律。结果表明:填土黏聚力、内摩擦角以及土工格栅弹性模量越大,加筋路堤最大水平位移越小,路堤整体稳定性越好;对于高陡坡路堤,可以通过路堤分级的形式对路堤进行加固;"上疏下密"型布筋方式比"中间密"型以及"均布"型更能有效限制路堤的水平位移;在加筋陡坡路堤设计时,建议土工格栅的弹性模量不低于7 MPa,筋材布设层间距不大于60 cm。

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面结构设计研究

该文通过对薄层沥青-水泥混凝土复合式路面的结构进行结构应力分析、高温稳定性检验和层间粘结、抗剪强度验算,得出了进行此结构设计的沥青面层选择、各结构层间设置的参考结论,对开展此项路面的设计研究工作具有积极的指导意义。

探讨勘察设计企业的应收账款风险及应对策略

近年来，随着我国社会、经济以及交通行业的快速发展，交通工程项目的基础设施建设不断增多，作为交通建设大军的先头部队——交通勘察设计等院所普遍由科研、事业单位改制为企业，逐渐走向市场，勘察设计市场的规模不断扩大，竞争日趋激烈。

赤水河谷旅游公路景观设计方法研究

赤水河谷景观资源丰富,保护和利用好沿线自然、人文景观是赤水河谷旅游公路设计的关键。在分析赤水河谷自然、人文景观的基础上,提出针对赤水河谷旅游公路的路线、路基、路面、防护、排水等方面的环境保护和景观设计方法。

基于运行速度的山区高速公路路线设计研究

随着我国中东部地区高速公路网络基本建设完成,高速公路建设重心逐步向西部转移。作为＂一带一路＂上的重要节点,近年来新疆高速公路建设十分迅猛,成绩斐然。新疆多山脉与盆地,地形起伏较大。在新疆山区高速公路的建设过程中,出于以人为本、运行安全方面的考虑,尽可能多的采用了运行速度模型进行公路线型设计。笔者结合多年的设计经验,对基于运行速度法的山区高速公路路线设计进行相关介绍。一、

建筑电气中的低压配电设计方案之研究

在我国现代化经济建设发展下,城市化发展进程加快,住宅建筑在城市普及。其中,建筑电气中的低压配电设计对建筑电气的配电安全具有重要的影响。为此,文章根据现阶段建筑电气中低压配电发展现状,依据建筑电气中低压配电设计方案,为如何实现建筑电气中低压配电设计进行策略分析,旨在更好的促进建筑行业发展。

沥青路面最优厚度设计方案研究

为了研究在多频数荷载和重荷载作用下,3种不同结构沥青路面的弯沉值和应力,选择更优的设计方案。以某高速公路为工程背景,采用设计理论计算法、数值模拟、经济性对沥青路面的设计方案进行比较。从材料经济性角度出发,方案一和方案二造价要高于方案三,从各项设计指标角度考虑,第3种方案的路面受力比第1种和第2种方案更合理。最终确定方案3为该高速公路沥青路面的设计方案。

实现交通与经济协调发展分析研究

交通运输作为国民经济的基础,它的建设和完善是和国民经济发展密切相关的,只有在良好的交通环境下,国民经济才能够更好的发展;同时,也只有在国民经济良性循环的情况下,才能建造一个良好的交通体系,促进交通、经济与人口的协调发展,让国民经济和交通运输步入和谐发展、共同促进的快车道。

公路路基边坡稳定性分析及锚固优化设计研究

该文分析总结了极限平衡法和数值计算法的特点,并利用有限差分软件FLAC3D建立模型,探讨了锚杆布置参数对边坡稳定性的影响。研究结果表明,锚杆轴力与锚杆的加固效果、边坡安全系数存在明显的正相关关系;当锚杆之间的布设间距固定,边坡存在有效锚固长度15 m;锚杆长度在有效锚固长度范围内,增加锚杆长度能很好地提高边坡稳定性,反之,锚杆加固效果不明显,甚至会降低边坡稳定性。

高速公路改扩建工程设计方案研究

高速公路路线改扩建时必须考虑对原有桥梁及路基的有效利用并进一步提高道路通行能力。文章以某复杂路段的扩建工程为对象,通过交通事故分析,针对路线改扩建的平曲线、纵坡的线形优化及原有桥梁的利用等关键技术问题,提出了不同的改扩建设计方案并进行比选分析,确定了合适的路线方案与桥梁拓宽设计方案。

村镇道路规划设计思路探讨

村镇道路作为各村之间的重要交通道路,其是村镇规划的重要部分;通过结合笔者的工程实践经验以对其展开探讨。

公路软土地基的勘察设计方案探析

软土地基的勘察设计方案是否合理,会直接影响到公路工程的整体质量。鉴于此,对公路软土地基勘察存在的问题进行分析,对公路软土地基的勘察设计方案进行选择,并提出软土地基勘察的处理方法,可为公路软土地基的勘察设计提供参考。

公路桥梁设计关键技术研究

我国地域广阔,高速公路的覆盖广、里程长、跨越的地势也较为复杂多变,且涵盖了较大比例的桥梁建设,因此其设计的合理性与实用性就显得尤为重要。因此,在公路桥梁的设计当中,应当结合具体施工的地段与条件,不断提升设计水平与施工技术,保障公路桥梁的设计与建设水平。通过探讨公路桥梁设计的关键技术,为相关工作的开展提供参考。

橡胶沥青混凝土设计施工关键技术研究

本文基于城市道路橡胶沥青路面的特点,结合实际工程施工段,提出了一种橡胶沥青路面优化设计结构方案,介绍了橡胶沥青混合料的原材料选取和配合比设计方案,并总结出实际施工中橡胶沥青生产、混合料生产以及混合料运输与施工过程的诸多要点,为后续橡胶沥青路面的设计及施工提供了指导。