多层包扎式结构在高压容器中应用的优势

高压容器在实践运用中压力高,固所需筒体的厚度较厚。若采用单层厚板式结构,则对材料的要求高,并且要求制造厂要拥有大型的加工设备,制造难度大,再则板材的价格却随厚度增加,若采用整体多层包扎式结构,不但不存在以上材料和大型加工设备问题,而且还能避免深焊缝对容器的危害,既提高了容器的安全性又降低了生产成本。文章对单层厚板式结构和整体多层包扎式结构进行比较,阐述了多层包扎式结构在高压容器中运用的优势。

压力容器焊接质量中的控制

在压力容器的制造过程中,质量的控制格外重要,尤其是焊接质量的控制。主要阐述了压力容器焊接质量控制中的材料控制、工艺控制和检测控制,提出建立完善的质量控制系统是保证压力容器质量的前提。

压力容器热处理必要性的判断

压力容器制造中常常用到热处理工艺,文章仅从焊后热处理和恢复性能热处理两方面阐述在压力容器制作过程中如何判断是否进行压力容器热处理。

卡钳式多层包扎容器工艺装备设计

大型高压设备制作工艺装备设计,综合了现有多层容器的优点,具有结构设计合理、制造工艺先进、成本低以及安全可靠等特点。该包扎式工艺可广泛适用于化工、化肥、能源及冶金的高压容器领域。它在制造技术以及安全和经济效益的提高上都具有十分明显的优势。

车用天然气缠绕气瓶安全分析

发展天然气汽车符合国家节能与新能源汽车发展战略的要求,车用天然气缠绕气瓶是天然气汽车的重要专用装置。做好车用天然气缠绕气瓶的安全性分析,消除其安全隐患可为减少或杜绝车用气瓶发生重、特大安全事故提供保障。根据《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》企业标准的有关规定,介绍了钢瓶的材料、设计、制造、力学性能试验和各种检测方法等,对车用天然气缠绕气瓶在设计、制造和使用中容易发生的安全隐患及原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。

机械式与液压式CNG子站压缩机的对比

文章针对机械式与液压式CNG子站压缩机两种型式的作用原理、结构型式、性能特点等方面进行对比分析,为天然气加气子站的压缩机选取提供参考依据。

CNG加气子站压缩机系统的设计

对CNG加气子站压缩机系统的几个关键组成部分进行了研究,并对系统的选型与设计提出了建议。

CNG后置深度脱水器中使用超音频加热器的初探

随着科技的不断发展，利用超音频的电磁感应对物质加热已普遍在使用，如家用的电磁炉、地下石油抽取的加热等生活及工业领域。在压缩天燃气（CNG）用于汽车的加气系统中，CNG后置深度脱水器是必不可少的设备，因为它町使常压下CNG中水的露点温度低于-62℃，以达到车用CNG的使用标准，但在传统后置深度脱水器的使用中，存在着加热管易损坏、能耗高、气体回收不便等缺点，为此，我们用超音频加热器对罐内的分子筛加热，使罐内及分子筛所含水分受热后蒸发，以达到分子筛再生的目的。

废热回收器管板与换热管的焊接

本台产品中管板和换热管材料均为12Cr2Mo1,针对其较复杂的结构和较差的母材焊接性制定了合理的焊接工艺,成功地完成了管板与换热管的焊接。

压缩气体集束瓶组式集装箱的设计开发

为了进一步提高压缩气体运输量,降低生产和运输成本。本文系统的介绍压缩气体集束瓶组式集装箱的组成及主要技术参数,并着重讲解了集装箱框架的设计与强度分析。