盾构隧道工作井施工对既有铁路影响分析

以武汉市两湖隧道为工程依托,运用数值模拟的方法建立三维工作井-既有铁路隧道-土体精细化模型,对三环线工作井近距离施工对既有铁路隧道引起沉降及受力情况进行分析,结果表明:通过对工作井围护结构合理设计,三环路工作井在施工过程中,既有轨道沉降最大值为0.852mm,沉降在限值5mm范围内;地连墙水平位移满足规范要求。

运营期盾构隧道临近建筑拆除影响性分析研究

本文依托于武汉轨道交通2号线一期工程,采用三维数值模拟方法,针对临近建筑不同拆除方案对盾构隧道的结构受力及变形规律的影响性开展相关研究。研究结果表明:拟拆建筑的拆除顺序会对临近盾构隧道产生不同程度的影响,由于上部建筑拆除产生的卸荷作用,盾构隧道位移呈现水平方向向拆除建筑方向移动,竖向整体隆起的规律。各方案下的盾构隧道竖向位移最大值均不超过2mm,且建筑拆除后盾构管片X方向内力值增加率不到1%。