舟山江海联运绿色发展路径探索

综合分析舟山江海联运绿色发展现状和成功经验,针对当前发展绿色江海联运面临的新问题和新要求,指出在运输组织、技术支撑、政策扶持等方面存在的不足,提出强基础、拓产业、精研发、畅通道、优环境的发展路径。

舟山市原油成品油码头油气回收建设应用现状及需求分析

本文简单分析了VOCs排放控制的两种主要措施——燃烧处理法和回收处理法的优缺点,介绍了国内外港口码头和舟山市原油、成品油码头油气回收技术应用情况,从政策法规要求、绿色港航发展以及综合服务功能提升三个方面提出舟山市开展油气回收技术应用的现实需求,为进一步推动舟山港域油气回收系统建设提供有益参考。

宁波舟山港港航服务业发展策略探讨

港航服务业的发展水平是港口经济发展和服务能力的综合体现,本文结合国内外港航服务业发展经验,结合宁波舟山港港航服务业发展现状和存在的短板,谋划发展策略,提出政策建议,为宁波舟山港发展港航服务业提供参考。

鱼山LNG码头规划选址中的船舶通航关键问题及对策

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船长(约300 m),给对向船舶预留了约360 m宽的通道,解决了LNG船舶航行过程中对向封控的问题。通过使用代入法,分区段定量分析LNG船舶进出港过程中需要协调避让的船舶数量,形成LNG码头建设后的交通场景。通过对沪舟通道岱山北航道桥、LNG船舶和周围水域的三维建模,采用操纵试验手段,得出LNG专用航道转向点与跨海大桥的安全间距不宜小于6倍船长。

舟山江海联运服务中心船舶燃供潜在市场规模测算

为科学合理地判断舟山发展国际船舶燃料油供应的潜在市场规模,应用航线成本对比分析模型将国际船舶燃料油供应的潜在市场细分为优势市场、竞争市场和劣势市场,利用船舶行为识别模型和停泊事件算法对船舶AIS数据进行分析,测算各类细分市场规模。研究结果表明,舟山发展国际船舶燃料油供应的优势市场、竞争市场的服务对象为挂靠或途径舟山港口且航线上不经过新加坡港的国际船舶,市场规模共计约1187万吨,政府管理部门及相关企业在制定产业规划、配套政策及拓展市场时应重点针对此部分市场开展。

港航专业开放式教学模式的探索与实践

为提高大学港航专业教学质量,向社会输送更多应用型人才,分析港航专业特点及其目前教学模式存在的问题,提出构建开放式教学模式,充分体现开放式教学模式的自主性、探索性、综合性、开放性等特点。以浙江海洋大学为例,探讨"课堂、实验室、施工现场"三位一体开放式教学模式改革,指出存在的不足和改进的方向。

船舶分体式吊装监测装置研究

针对由于指挥人员判断不当使船体重物未对准定位桩导致偏移使重物掉落砸伤下方人员造成事故的问题,文中提出基于卡尔曼滤波融合算法的的船舶分体式吊装监测装置设计。该系统由以STM32F103C8T6芯片为核心的控制器作为主控模块,接收MPU6050传感器模块中陀螺仪、加速度计采集的数据,使用卡尔曼滤波算法对数据进行处理。测试结果表明:该装置系统性能稳定,准确性和实时性高,可满足对吊装系统的实时监测要求。

长三角地区交通运输业碳排放影响因素分析

本文运用LMDI模型和C-D生产函数对长三角地区交通运输业碳排放的影响因素进行分析,结果表明资本投入是碳排放量增长的关键因素,单耗水平、交通运输强度、技术水平、劳动力投入均抑制碳排放量增长,其中技术水平是有效抑制碳排放增长的关键因素。

浙江舟山跨海大桥通航等级能力提升可行性研究

“十四五”“十五五”期内金塘大桥、西堠门大桥桥区水域通航3万吨级及以上船舶的需求日益旺盛,亟须释放两座大桥预留的通过能力,满足核心港区发展需求2003年,时任浙江省委书记的习近平作出了“发展八个方向的优势”“推进八个方面的举措”的决策部署,简称“八八战略”。20年来,舟山群岛新区发生了全方位、系统性、深层次的巨大变化,实现了从偏远海岛向国家战略高地、从经济弱市向临港产业大市。

气固两相流90°弯管抗冲蚀结构优化

为了提高天然气输送管道90°弯管的耐磨性能,提出了1种三段弯曲式弯管,通过对弯管弯曲段进行三段式改进来减小弯管中二次流的大小,优化弯管内的流场,改善弯管的冲蚀磨损状况。利用COMSOL仿真软件建立三段式弯管模型,并以弯管弯曲段和出口段二次流平均值之和最小为优化目标,在约束条件下凭借COMSOL中的COBYLA优化算法得到了最优管形;用Fluent对优化后的三段式弯管进行冲蚀数值模拟并与一段式弯管的模拟结果进行对比分析。研究结果表明:与一段式90°弯管相比,优化后的三段式弯管流场更加平稳,其弯曲段的二次流强度大幅降低,弯管壁面的冲蚀磨损程度得到较大的改善。

产教融合教学改革探究与实践——以“单片机技术及应用”课程为例

在产教融合大背景下,高职院校专业的课程改革以相应产业行业发展为指引,将职业标准、新技术、新规范融合到教学实践中,从而实现专业人才培养与产业发展的对接。文章以“单片机技术及应用”专业课为例,剖析现有教学中存在的问题,从课程标准设计、特色教材编写、课程评价优化、以教促赛四个维度出发,对产教融合教学改革进行积极的探究和实践,取得一定的成绩。

基于系统动力学的铁水联运港政府服务体系研究

为提升铁水联运港政府服务效率,促进我国铁水联运事业发展,在梳理铁水联运港政府服务研究现状,构建铁水联运港政府服务体系模型的基础上,利用系统动力学原理,构建铁水联运港政府服务系统动力学模型,采用集成赋权法对不同层级政府服务主体的权重进行计算,确定地方交通运输主管部门服务效率对铁水联运港政府服务效率具有较大影响,交通运输部及地方人民政府对铁水联运港政府服务效率影响较小且影响方式存在区别。研究可以为推进我国铁水联运发展、优化政府服务体系提供参考。

海港LNG船舶通航方式及应急锚地布置

LNG船舶通航管控要求严格,LNG进港船舶通航方式和应急锚地的设置一直是LNG码头港址选择和建设营运管理过程中重点关注的问题之一。通过对国内现有规范有关LNG船舶通航及锚地设置要求的梳理和沿海已建或在建代表性LNG接收站港址水域水文泥沙条件、航道锚地设置现状、实际建设营运情况及通航管理实践的分析,提出沿海不同港址LNG船舶全潮或乘潮通航方式选择及应急锚地布置建议,可为LNG接收站建设、运营和通航管理提供参考。

基于安全风险等级的港口危化品监管问题研究

针对港口危化品监管问题,本次研究首先对问题进行简单描述,对港口危化品监管问题进行纳什均衡分析,根据氧化博弈模型,进行基于安全风险等级的演化策略稳定性分析以及激励悖论下演化策略稳定性分析,为推动港口危化品监管领域的进一步发展奠定基础。研究表明:在安全风险相对较低的前提下,港口运输企业的安全意识相对较低,对于监管部门而言,可以会放松监管工作,此时企业出现非法运输行为的概率将会提升;在安全风险相对较高的前提下,港口企业的安全意识相对较低,即使监管部门放松安全监管工作,但是企业出现非法运输行为的概率也将会大幅降低。

故障树分析法在船舶主机燃油系统故障诊断中的应用

在工程实践中时,对于系统故障,人们常按照个人的经验进行处置,较少采用科学的、系统的方法,对故障处理总显不足。若应用故障树分析方法,则可以对故障进行快速精准地诊断和处理。本文结合实际案例,根据故障树分析法的数学原理,通过对船舶主机燃油系统所表现出来的故障征兆,建立故障树分析模型,再自上而下用演绎法进行逻辑推理,全面系统地推演了故障树分析法对燃油系统故障诊断和处理的全过程,充分显示了该方法对减少故障排除时间、防止维修不足以及避免过度维修方面的优势。对于其他系统故障,广大工程技术人员也可参考借鉴此方法进行诊断和处理。

大面积吹填软土地基真空预压施工工艺分析

在水运工程中,由于软基处理项目的施工要求高,常采用真空预压工艺。基于此,本文以实际工程案例为依托,阐述了吹填淤泥表面的处理措施和吹填粗砂垫层、打设塑料排水板、压膜沟开挖、真空预压施工的要点,完成对大面积吹填软土低级真空预压施工工艺的整体论述。

波浪作用下景观护岸工程稳定性试验研究

为满足亲水的要求,景观护岸在坡道处往往出现斜坡与直立墙衔接。在连接部位,斜坡式护岸的护面块体失去勾连功能,直立式建筑物出现波能集中,因此是稳定性最薄弱的位置,往往发生破坏。应用整体物理模型对不同角度的波浪进行模拟,试验观察局部破坏的现象,提出用大块石进行护面的解决方案,对其他工程也有指导意义。

基于风险分类的港口危化品泄漏事故应急设备配备模式研究

为了全面提高港口企业危化品输送的安全性,本次研究从应急设备配备的角度出发,提出了一种基于风险类型的设备配备模式,首先对危化品的危险性以及危化品泄漏的特点进行全面分析,根据常见的应急设备类型以及应急设备配备领域的相关影响因素,在对风险分类方法进行阐述的基础上,提出基于风险分类的应急设备配备模式,并根据目前我国港口企业应急设备的配备现状,提出应急设备配备的相关建议。研究表明:港口危化品泄漏所引发的风险事故可以分为四种类型,分别是火灾风险、爆炸风险、中毒风险以及污染风险,需要根据风险类型的不同,配备合理的应急设备,进而在风险事故出现以后可以第一时间解决风险问题,全面提高港口危化品储存的安全性。

小型LNG加注船船体结构强度分析

以5000 m 3 LNG船为研究对象,从实际工程问题出发,结合相关的船舶规范,运用MSC.Patran建立船体舱段的有限元模型,Nastran进行分析计算,对船体舱段结构进行分析,真实反映了整个舱段各结构之间的载荷传递的过程,得到28种不同工况下的舱段结构强度计算结果,并针对有限元分析结果预测危险位置和进行强度校核,计算结果表明该船体强度满足设计要求。解决了中小型LNG船采用直接计算法进行船体舱段结构和强度评估的问题,对LNG船的开发设计具有重要的指导意义。

浅谈本外币跨境资金流动监管的问题及对策研究

人民币加入SDR后,国际化程度不断加深,本外币跨境资金流动将逐步变成跨境资金流动的重点和难点,鉴于目前我国跨境监管的现状,从政策层面出发,考虑到本外币协调监管的迫切性和必要性,提出本外币协调监管思路。