舟山港码头信息管理系统的开发应用

码头管理工作涉及大量的数据信息 ,仅靠传统的方法、手段难以适应现代管理的需要 ,必须借助现代的计算机网络技术进行管理。文章通过对舟山港码头信息管理系统进行需求分析 ,提出了系统开发模式及设计结构 ,信息系统在实际应用中 。

基于AIS船站的舟山港海事信息监测系统

针对舟山港务管理局对港内船舶识别与动态跟踪的需求,在分析研究船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的通信技术、总体结构的可行性、覆盖范围和所能容纳的最大船舶数量的基础上,设计并组建以船舶自动识别系统船站作为岸基站的海事信息监测系统.实际试运行表明,该系统的功能和性能满足实用要求,具有良好经济性,并可推广至类似的应用场合.

宁波—舟山港佛渡锚地的建设必要性及其方案

根据宁波—舟山港港域共用锚地情况,结合宁波—舟山港快速发展实际,研究分析港口发展与锚地缺乏存在的突出问题、建设佛渡锚地的必要性,并提出建设方案。

宁波舟山港口一体化与舟山群岛的历史机遇

浙江是海洋大省，海域辽阔，岛屿众多，海岸线绵长，拥有海岸线6600余公里，居全国第1位，建港条件十分优越，其中宁波一舟山海域水深大于10米的深水岸线有231公里，水深大于20米的深水岸线有130公里，尤以北仑、穿山半岛和舟山本岛、金塘岛、册子岛等环抱而成的海域条件最好。鉴于这么出众的港口自然条件，2003年初，浙江省委、省政府提出了宁波、舟山两港一体化的战略决策，2006年1月1日宁波舟山港名称正式起用，这犹如一声春雷，奏响了宁波、舟山港进军世界级大港的号角，意义不同凡响。

努力推进舟山港口物流发展——舟山港口物流项目推介

舟山港背靠经济发达的长江三角洲,是长三角和长江流域诸省的海上门户,其处于我国沿海南北航线与长江航线"T"型交界点的地理位置,造就了舟山港显著的区位优势.由于舟山海岛城市的特点,生成了丰富的港口岸线资源,全市共有岸线2444公里,其中-10米以上深水岸线总长达到183.2公里,建港条件十分优越.目前舟山港已建成各类万吨级以上泊位12个,其中包括属于现今全国最大靠泊能力之列的25万吨原油和矿石码头各一座.2004年舟山港年货物吞吐量已超过7300万吨,连续六年居我国沿海港口吞吐量前十位.

宁波-舟山港集装箱集疏运网络现状和对策

宁波-舟山港作为我国深水主枢纽港和长江三角洲对外贸易货物的主要集散地，近年来，港口集装箱吞吐量迅猛增加，为了不断适应浙江省以及周边省市外贸经济的快速增长，吸引内陆腹地省进出口集装箱走宁波-舟山港，发展和完善集疏运网络以提高港口竞争力，实现跨越式发展，对宁波-舟山港而言至关重要。

“灌门”“龟山”航道开发的可行性及对舟山港口发展的影响

舟山拥有区位优势和深水岸线及深水航道优势。“灌门”、“龟山”两个水道的开发,有利于舟山本岛北岸及附近深水岸线资源的开发利用,从而促进舟山港口的全面、均衡发展,并能促进港口相关产业发展。阐述了开发“灌门”、“龟山”水道的重要性,并对其开发的可行性进行了论证。

航道建设项目档案的价值分析——从舟山虾峙门口外航道整治项目谈起

2009年5月25日，全国首条30万吨级人工航道——虾峙门口外航道整治工程通过竣工验收。这标志着虾峙门口外航道整治工程建设完成．也标志着我国海上最深人工航槽结束试运行而正式投入运行。至此，30万吨级船舶无需货物转驳可自由从外海进出宁波——舟山港。业内专家指出。

中外文件管理差异性之分析

联合国教科文组织与国际档案理事会在“文件与档案管理规划第二次专家协商会议”上，明确文件管理是指“对文件在其形成、保存、利用和处置过程中进行的经济而有效的全面管理，包括文件生命周期中从文件的形成或接收，到它们的处置过程”。但是，具体到不同国家，文件管理的含义存在明显的差异，体现了不同的目的和要求，笔者试图从我国和其它国家有关文件管理含义、文件管理的必要性、文件管理机构设置的不同，来分析中外文件管理的差异。

浅论舟山港口业的发展

根据国外专家对国际港口城市产业结构划分的标准，港口业可分为：（1）港口直接产业，主要指以港口装卸运输功能为主的装卸主业；(2)港口共生产业，指与港口装卸主业有着紧密联系的部门，如海运、仓储等；(3)港口依存产业，指凭借港口综合条件而形成的拆造修船、石化加工、机械加工等；（4)港口关联产业，指与直接产业、共生产业、依存产业相关的金融、保险、旅游、商业、娱乐等服务产业。

舟山港域开启新航程

今年上半年，浙江舟山港航各项主要经济指标勘称优异：完成货物吞吐量6353．19万吨，同比增长15．84％；完成集装箱吞吐量3．96万标箱，同比增长18．74％；全市国内沿海运输船舶运力保有量233．85万载重吨，同比净增23．69万载重吨。目前的舟山港航、公共基础设施建设方兴未艾，体制创新获得实质性突破、一批港口重大项目进展顺利，

引导舟山航运业健康发展的对策建议

在分析当前舟山航运业发展整体状况的基础上,指出舟山航运业发展过程中的隐患,正确实施“保小扶大”的航运战略,从正确引导、管理服务、政策扶持3个方面提出了舟山航运业健康发展的对策建议。

舟山渔业经济水产品贸易研究

一、引言 舟山市是我国重要的海洋渔业基地，舟山渔业在国内外有着较高的知名度，在国际竞争中拥有特殊的有利条件。舟山解放50多年来，特别是改革开放20多年来，渔业发展取得了举世瞩目的成就，而加入WTO后，一些国家对我国设置的诸如配额之类的水产品出口贸易障碍的自动取消，某些国家对我国出口水产品的歧视行为也终止了，我国的水产品出口渠道更为畅通，大大促进水产品出口贸易，扩大国际市场份额，增加水产品出口创汇量，舟山渔业经济更是得到了巨大的发展，从而为渔业经济接轨世界，

青岛港一期油码头钢管桩阴极保护效果调查与分析

通过对使用近30年的码头钢管桩剩余壁厚及阴极保护电位的测量,了解牺牲阳极对钢管桩的阴极保护效果,为极保护设计提供依据。

论郑和航海精神与我国和谐海洋观

长期以来我国对具有中国特色的新海洋观理论的探讨研究,几近空白。郑和下西洋六百多年,留下了历史的追思与遗憾,文章论述了郑和航海精神与历史遗产;认为今天的很多经济社会问题是郑和那个时代所没有的。提出了具有我国特色的和谐海洋观观点。指出经略海洋把全球资源配置与经济目的紧密联系起来;谋划海洋获取优质能源等资源,走可持续的和谐发展道路;促进国际和平,走交流合作之路;应是今天中国和谐海洋观的三个重要组成部分。

基于AIS船站的港口海事监测信息系统研究

本文简单介绍了一种利用AIS船站作为岸基设备组成海事监测信息系统的设计方案。利用分布式数据库技术将原始信息存储在各安装点并将数据送往中心数据库,对数据进行处理后再存储到中心数据库,从而实现对水上目标的监测。

柔性靠船桩簇的设计与分析计算

以金润码头为例,介绍码头平台前沿设置的柔性靠船桩簇设计形式,并对柔性靠船桩簇的靠船吸收能量进行分析计算。提出了合理的柔性靠船桩簇的结构形式及相应的计算方法。